油滤芯渗漏

⑴ 国产自由光机油从机油滤芯处渗漏

天冷的缘故，换个机油滤清看看，如果还没用就换个机油滤清器座

⑵ 我的奇瑞旗云2，怎么有机油从发动机的空气滤芯底处渗漏出来，求解答，

请修理工帮你检查一下发动机气门摇臂轴的固定螺丝是不是松动了，这些螺丝有内八颗，内中一颗容松动会出现空滤器漏机油。如果螺丝脱出，机油会大量喷出，很快机油就喷完了。这故障我遇到三次了，但车型不同，我的是长安面包，但发动机原理应该是一样的。

⑶ 汽车烧机油是什么原因

汽车烧机油主要有以下三种原因：
1、气门油封处漏机油，原因是气门油封质量不好，或者发动机温度高，或者排气受阻导至废气对气门油封冲击较大。
2、曲轴通气机构无法过滤机油，导至机油被吸进进气道，这种情况只有改进过滤机油机构，以消除故障或提高效率。
3、从活塞处漏机油，这表现为，节气门只有排气侧有积碳，但是危害最大，原因主要是活塞与活塞环的质量低劣或工艺精度不足所致，但这也只是表像，因为现在的发动机材料学大家都半斤八两，那么在同等材料下，同等排量下（以1.6L发动机为例）：
有些发动机采用短行程，大缸径的活塞，这样活塞环承受气油能量的面积是远大于小缸径长行程，这样活塞环的承受气油能量的面积就小，那么在同等排量下，活塞环对活塞的推拉力就有所不同，推拉力越大，活塞环对活塞的破坏力越大。在涡轮下，活塞环承受的气油能量更大，活塞环对活塞的破坏力也更大，更加重了烧机油的程度。（注：活塞环是卡在活塞槽里的，活塞环承受气油能量越大，对活塞槽破坏越大；若活塞槽出现问题，活塞环就无法封住气缸，就烧机油）。
烧机油之后的解决方法：
一般比较简单快捷的方式便是添加特殊的修复制剂，具体来说，主要的是如下两种：
1、熔铸类：通过软金属或其它特殊材料(比如早期的“特氟龙”)附着在摩擦表面代替原金属摩擦，一方面增强密封性，一方面保护原摩擦面金属。这类添加剂可以在烧机油初期起到一定作用，但因为其本身为颗粒状且随机油流动，容易堵塞油路及滤芯，引起更大的故障，另外，因其本身硬度小，随使用会逐渐损耗，更换机油时也会随机油排出，需要不断添加。
2、锻造类：通过发动机工作时内部的高温、高压将金属锻造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增强密封，保护原摩擦面。这类添加剂目前市面比较少见，如果足量情况下，可以做到一次添加后短期甚至长期不必再添加。
两种添加剂虽然都可以在一定程度上缓解烧机油的现象，但需要提醒的是添加剂都不能解决烧机油问题。因为添加剂价格都不便宜，如果经常使用，过不了多久就和修发动机的费用一样了，却不如修发动机来的可靠。
避免烧机油预防是关键：
避免发动机烧机油总体来说就是使用合格的、合适的润滑油，并且定期更换。但需要注意的是各国车系发动机的设计理念不同，因此，针对不同国家的车型，修理方面的费用和修理后的效果差异很大。有普遍意义和实用的建议也就是用好机油和定期更换了。

⑷ 汽车发动机漏油的原因是什么

汽车发动机漏油的原因：

首先发动机漏油绝大多数都是因为密封件专老化或者损属坏造成的。密封件随着时间推移和持续的冷热交替会慢慢变硬，失去弹性（专业叫法是增塑性）严重的可能会断裂。因而造成漏油。

从发动机的顶部、中部和底部来说下常见老化的密封件。

发动机顶部一个比较重要的密封件，那就是气门室盖垫。

气门室盖垫：这种应该是最常见的，看名字就知道通常是安装在气门室盖上面，由于密封面积大，时间久了发生老化很容易产生渗油的情况，相应大多数车子年限久的车主都遇到过。需要更换一下密封垫。

(4)油滤芯渗漏扩展阅读：

汽车发动机漏油主要危害：

（1）损失机油，造成浪费，严重的可能导致机油不足进而导致发动机受损。不是漏油导致，而是因为漏了以后机油压力不足了导致的，所以只要密切注 意机油位即可。

（2）由于307有机油液面显示，避免了不知不觉中机油低于正常位的情况发生，而且机油压力不足也有报警灯提示。

⑸ 大众汽车发动机机油渗漏出来了，4s的人说是机油滤芯有问题，换了一个新滤芯。然后怠速、空挡踩油门测试

个人觉得，不管什么发动机，漏机油肯定是有故障的，说漏机油是正常的，那是回极不负责任的说答法，机油一旦漏干后果不堪设想。对于这样的问题，我建议楼主换一家4S,必须找准问题，处理问题，这样的车子开着才踏实。如果是从皮带里面漏出来的，建议楼主上传一些照片看看，怀疑是不是曲轴油封漏油。

⑹ 机油滤清器低温冷启动渗油热车不再渗漏

密封圈在环境温度很低的时候存在低温脆性，温度越低弹性越差，对密封面的面压越小，内越不容利于密封。当热车后，发动机机油温度迅速升高，滤清器密封圈因环境温度升高恢复弹性，对密封面的面压恢复到正常水平，密封性能恢复，就不再渗油了。通常滤清器低温渗漏情况在-35℃以下时比较常见，这是由于滤清器密封圈选用的橡胶材料耐低温性能不是太好导致的。