踏板进气滤芯

⑴ 如何踏板摩托车空气滤清器的清洗

摩托车行驶一段路程后，空滤器壳体内某些部位将积存许多灰尘和异物，滤芯表面也将黏附大量灰尘，这些灰尘将滤芯的孔堵塞，使空气流动的阻力增大，从而使化油器进气量减少，导致发动机性能下降。因此，正常情况下，每行驶2000～3000km清洗一次，清除滤芯上和空滤器腔内的灰尘和异物。如果长期在灰尘较多的环境中行驶，清除周期还应适当缩短。

空滤器的保养步骤如下：拆下空滤器；分解空滤器，取出滤芯；清洗保养滤芯；清洗擦净空滤器壳体，清除灰尘和异物；把空滤器按与拆卸相反的步骤进行组合；把空滤器装在发动机上。

空气滤清器一般有湿式和干式之分，其清洗保养方法有所不同。

（1）湿式空气滤清器的清洗

嘉陵系列、重庆系列、轻骑系列、铃木A100型、TR125型、TR125U型、本田系列、雅马哈YBS0型、100型等摩托车均采用湿式空气滤清器。湿式空气滤清器的清洗方法如下：

①拧松滤清器壳盖螺丝，取下空气滤清器壳盖。

② 拧松滤芯固定钩，取下滤芯和支撑架，并使两者分离。

③ 将汽油或清洗剂倒入清洗盆中。

④将滤芯浸入清洁剂轻轻捏洗，以清除灰尘和异物，如图3-21a所示。

⑤用手掌挤出滤芯中的清洗剂，但不能用双手拧绞滤芯。当滤芯有断裂或龟裂时，应予以更换，如图3-21b所示。

⑥将清洗干净的滤芯滴入少量干净的机油，并用手挤压均匀，如图3-21c所示。

⑦挤出滤芯中多余的机油，使其稍带些机油，这样有利于滤清效果，如图3-21d所示。

⑧用干净抹布将空气滤清器外壳擦净，再将滤芯安装在支撑架上，然后按拆卸时的相反顺序安装。安装位置应正确，否则空气滤清器将起不到滤清作用。

（2）干式空气滤清器的清洗

雅马哈DX100型等摩托车采用干式空气滤清器，干式空气滤清器的清洗方法如下：

①拆下空气滤清器的滤芯，拆下时要记住滤芯的方向。

② 不要将滤芯弄湿，可轻轻地振动或敲打，如图3-22所示。也可以用压缩空气从内侧向外吹，将内部的灰尘吹净。

③ 用毛刷刷净外部的灰尘，如图3-23所示。

图3-21 湿式空气滤清器的清洗

图3-23 清洁干式滤芯的方法

④清除干净后，应察看滤芯是否破损，若有破损现象，可使用黏合剂修补，若滤芯严重破损或无法清除干净，应更换新件。

⑵ 踏板摩托车怎么改装空滤器

可以用AN机空滤里面的滤尘海绵片，附着安装在佳御空滤表面上，也很合适，能起到粗滤作用，还能延长空滤更换周期。

一、调整空气滤清器进气口的位置。

按照空气滤清器的设计原理，进气口越敞开，进气阻力小，发动机的进气效率就越高，动力越好，所以进气口大多直接设计在后轮旁边。这种设计，在日本、台湾都没有什么问题，非常流行，也没有出现过异常情况，这主要因为它们的行驶环境确实太干净了。

可是到了国内，这一设计就出现了严重的“水土不服”。这种进口气向路面大敞的设计，就好像人在PM2.5日均浓度达到500微克/立方米以上的数值时张开大口直接呼吸，不出问题才怪。所以对于国内的踏板车，特别针对北方市场的踏板车来说，对空滤器的进气口进行隐藏式设计显然是很有必要的。

对于踏板车来说，比较常见的隐藏空滤器进口气的设计，是把进气口放在鞍座下方，这样一来，不但能提高高度，而且相对隐蔽，空滤器积尘的情况也能够得到有效改善。

二、改良空滤器的结构设计。

空滤器本体分为外腔和内腔，空气首先从进气口进入外腔，经过空气滤芯过滤再进入内腔进行稳流，最终导入风冷循环系统。

评论空滤器设计的好坏，一方面是看进入内腔的空气能否保证干净；另一方面就看进入内腔的空气量是否稳定。所以空滤器设计的关键，就在于空气滤芯的截面积和内腔壳体、滤芯接触面是否紧密。

空气滤芯按形状分类一般分为板型和圆筒形两类。板型设计的好处是结构简单，同时能保证滤芯的截面积足够大。

而缺点在于外腔与内腔壳体需要很长的密封面，空滤器反复清扫、安装后容易导致密封不严，使含有大量粉尘的空气不经滤芯直接进入内腔，造成发动机的异常磨损，且这种情况不易发现，危害性很大，这也是必须引起重视的重点问题。

相对板型设计来说，圆筒形的空滤器在北方相对更具优势。圆筒形设计是把滤芯完全置于外腔内，滤芯的密封处在内腔体上，反复拆装也不会出现空气直接进入内腔的现象。同时由于固定螺丝较少，也避免了因紧固不均出现的漏气情况。

所以圆筒形的滤芯设计方式能够有效减少因空滤器问题造成的发动机异常磨损故障，对于踏板车在北方市场的推广意义重大。

⑶ 踏板摩托空气滤芯的作用

摩托车空气滤清器是对空气进行净化的装置，它由壳体和滤芯组成，滤芯布置在壳体内。大气中有各种异物，例如灰尘、砂粒等，它们将加速发动机的磨损，从而降低发动机的使用寿命。有时轮胎会带起飞石，一旦进入发动机，就能使发动机严重损坏。空气滤清器能防止出现这种情况。 为了增加进气量，空气滤清器壳体一般都较大，许多赛车甚到把车架的一部分设计成空气滤清器壳体，以提高其容积。 在发动机运转时，进气是断续的，从而引起空气滤清器壳体内的空气振动，如果空气压力波动太大，有时会影响发动机的进气。此外，这时也将加大进气噪声。为了抑制进气噪声，可以加大空气滤清器壳体的容积，有的还在其中布置了隔板，以减小谐振。 空气滤清器的滤芯分为干式滤芯和湿式滤芯两种。干式滤芯材料为滤纸或无纺布。为了增加空气通过面积，滤芯大都加工出许多细小的摺皱。当滤芯轻度污损时，可以使用压缩空气吹净，当滤芯污损严重时应当及时更换新芯。 湿式滤芯使用海棉状的聚氨脂类材料制造，装用时应滴加一些机油，用手揉匀，以便吸附空气中的异物。如果滤芯污损之后，可以用清洗油进行清洗，过分污损也应该更换新滤芯。 如果滤芯阻塞严重，将使进气阻力增加，发动机功率下降。同时由于空气阻力增加，也会增加吸进的汽油量，导致混合比过浓，从而使发动机运转状态变坏，增加燃料消耗，也容易产生积炭。平时应该养成经常检查空气滤清器滤芯的习惯。

⑷ 关于踏板摩托车空气滤清器上的接口

这个是过滤后的空气接化油器进气口的！这个是空气进气口！这个是接发动机气门室盖废弃口的,这个是排废油和水口！这里面有块海绵!还有一个口是接变速箱的，也属于排气的！

⑸ 踏板摩托车有空气滤清器吗有的话在什么部位

所有的摩托车都有空气滤清器，包括踏板车在内。踏板车的空气滤清器基本上都装在发动机左侧，传动箱的上面，一般都是一个黑色塑料盒子，打开它的盖子就能看到空气滤芯并清理或更换。

⑹ 踏板摩托车如何更换空气滤芯视频教程

1、打开发动机抄舱盖，确认空气滤袭清器的位置。将空滤外壳的盖子拆下，拧下固定螺丝，取下滤芯，如果是海绵滤芯可以用煤油浸泡用手轻轻揉捏清洗，最后晾干安装。
2、如果是纸质滤芯，可以用手轻轻拍打和反向吹风，将灰尘吹出。重新安装。装上新的空气滤清器，盖上盒盖，扣上卡扣。
3、因为摩托车行驶1000-1500公里，必须清理一次空气滤清器，所以根据行驶天数的不同，摩托空气滤芯更换的次数也不同。若经常在灰尘较多的道路上行驶，清洗周期还应适当缩短。空气滤清器被灰尘阻塞后，进气阻力必然增加，导致可燃混合气变浓，使发动机的输出功率下降，燃油消耗增高。
4、空气滤清器的型式有二种，即干式和湿式。更换空气滤芯还是比较简单的，第一步打开发动机盖，在里面打开装有空气滤芯的盒子的那个盖子（黑色的盒子），然后把旧的空气滤芯取下来换上去就可以了。安装空气滤芯的时候最重要的是你对车辆的构造有所了解，如果一窍不通最好还是找专业的人员帮你更换。

⑺ 踏板摩托车如何更换空气滤芯

1、打开发动机舱盖，确认空气滤清器的位置。将空滤外壳的盖子拆下，拧下固定螺丝，取下滤芯，如果是海绵滤芯可以用煤油浸泡用手轻轻揉捏清洗，最后晾干安装。

2、如果是纸质滤芯，可以用手轻轻拍打和反向吹风，将灰尘吹出。重新安装。装上新的空气滤清器，盖上盒盖，扣上卡扣。

3、因为摩托车行驶1000-1500公里，必须清理一次空气滤清器，所以根据行驶天数的不同，摩托空气滤芯更换的次数也不同。若经常在灰尘较多的道路上行驶，清洗周期还应适当缩短。空气滤清器被灰尘阻塞后，进气阻力必然增加，导致可燃混合气变浓，使发动机的输出功率下降，燃油消耗增高。

4、空气滤清器的型式有二种，即干式和湿式。更换空气滤芯还是比较简单的，第一步打开发动机盖，在里面打开装有空气滤芯的盒子的那个盖子（黑色的盒子），然后把旧的空气滤芯取下来换上去就可以了。安装空气滤芯的时候最重要的是你对车辆的构造有所了解，如果一窍不通最好还是找专业的人员帮你更换。

⑻ 踏板摩托车空气滤清器在哪个位置

化油器浮子室油面过高或化油器有水!建议清洗化油器,是有水的问题就要把油箱也清下!

⑼ 踏板车空气滤芯的位置

踏板车空气滤清器在车抄的后轮旁边。

拓展资料：

踏板车(Scooter)一种介于摩托车与汽车之间的车辆，是一种大众化的交通工具。发明人为高级工程师CorradinoD'Ascanio。有时人们也把它音译为速克达。

踏板车在台湾称为"文车"，相应的，"武车"就是指巡航车、越野车、跑车等，而香港等粤语地区则习惯把它称为绵羊。踏板车又根据形式和用途分为很多种:如儿童踏板车、残障人车、汽油踏板车、折叠踏板车、高尔夫球车、迷你踏板车、三轮踏板车等等。

车子保养

1.关于保养。要按照厂家使用说明书规定进行保养。比如，定期更换机油(一般1000公里)，齿轮油(5000公里)，清洗或更换空气虑蕊(5000公里)，定期检查制动，或更换刹车片，定期更换火花塞，定期检查电池容量等。

2.操作时，早上起动后预热三分钟，驾驶时切忌突然加油门，一定要平稳过渡。切忌用急刹车来减速。

3.踏板车是无极变速，所以下坡完全可以放松油门转把，让发动机怠速运行。

4.平时尽量少冲洗，冲洗时注意线束，否则受潮短路不能起动。切忌未冷却就冲洗。

⑽ 请问我的踏板摩托车的空气滤清器有两个接口。 我问了一下修车师傅。师傅说 一个是进气的。

发动机有个装置叫废气再循环装置。是为了让燃烧更充分燃烧加装的。
把排内气装置中的废气容用管子连接到空气滤清器上，让这些废气中没有充分燃烧部分通过再循环一次而达到更好的效果。
所以除了进气管之外的管子叫废气再循环管，改装无需改装这个管子，不用接蘑菇头。他的构造很简单的，就是一根管子插到空滤里面去。