雾化滤芯

1. 提倡使用乙醇汽油目的

乙醇，俗称酒精，乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成替代能源。按照我国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。它可以有效改善油品的性能和质量，降低一氧化碳、碳氢化合物等主要污染物排放。它不影响汽车的行驶性能，还减少有害气体的排放量。

而车用酒精与工业酒精、食用酒精相比最大的区别是水和杂质的含量少，国家标准规定必须小于0.8%。所以车用乙醇出厂时都必须加变性剂，让它从颜色或味道上区别于食用酒精。在我国，车用乙醇出厂前加3%－5%的汽油，让它在味道上区别于食用酒精。而欧洲一些国家则在其出厂前加颜色，如蓝色、红色等。

这次国家发改委统一部署、多个省份争先推广乙醇汽油，是因为改用乙醇汽油对环境和车辆都有好处。一方面，减少有害尾气的排放。因为乙醇汽油含氧量的提高，能够使工况燃烧更充分，从而更有效地降低和减少了有害尾气的排放。据国家汽车研究中心所做的发动机台架试验和行车试验结果表明，使用车用乙醇汽油，发动机无需改造，动力性能基本不变，尾气排放CO和CH化合物平均减少30％以上。另一方面，消除积炭。因为乙醇汽油的燃烧特性，能有效地消除火花塞、燃烧室、气门、排气管消声器部位积炭的形成，优化工况行为，避免了因积炭的形成而引起的故障，延长部件使用寿命，延长发动机机油的使用时间，减少更换次数。减少油耗。虽然从机理上讲，燃料乙醇热值比汽油热值低，然而，乙醇汽油因加入10％的乙醇，其热值理论上降低了3％，会使动力性能下降，但因乙醇中含氧，使汽油中氧含量增加3.5%，将原汽油不能完全燃烧的部分充分燃烧，使尾气中CO降低33％，从而使油耗相应减少。两者相抵，使总体油耗持平或略有下降。
给爱车喝乙醇汽油，车友需要注意些什么？重点防水。车辆首次改用车用乙醇汽油，应检查油箱是否有水。因为车用乙醇汽油中的乙醇，具有亲水性。积存在油箱底部的水一旦与乙醇汽油混合，造成油品水分超标，会产生不易点火现象，影响发动机的正常工作。
再防杂质。车用乙醇汽油具有较强的清洗作用，在使用初期，会把原来附着在油箱壁上、或沉积在油箱底部的胶质颗粒（指原汽油中所含的物质，在一定条件下所产生的胶化现象）、铁锈等杂质清洗下来，混入油中，由油管吸入油路，造成汽油滤芯、化油器雾化喷嘴、电喷车的喷嘴等被杂质阻塞，从而，造成发动机发抖、加油加不上，损害汽车的加速性能。
乙醇汽油可以和普通汽油混合使用，但不能长时间混用。因为长时间的混用会影响汽车的性能。如果你的车已经长时间混用了乙醇汽油和普通汽油，应该立即检查汽车的相关零件，看有没有问题。
针对车友询问用乙醇汽油需不需要改装车辆的问题，专家表示，乙醇汽油的使用和普通汽油的使用操作是一样的，无论是电喷式或化油器式的任何一款的汽油发动机，都不需要做任何改动，即可正常使用。
在给自己的爱车喝“酒”之前，别忘了以下几道工序。
首先彻底清洗燃油系统和油箱。这是使用乙醇汽油前所必须做的一项工作。否则会在使用过程中因原汽油中垢质脱落堵塞油路而熄火。
其次更换泡沫塑料件、橡胶件。把燃油系统中易变形的泡沫塑料质的油浮子更换为不易变形的不锈钢质或铜质的油浮子；对汽油泵泵膜要及时检查、更换；橡胶垫圈要选用材质好、耐溶涨的，或备足配件，发现有溶涨、变形时，及时更换。调整点火时间和怠速。根据车型车辆的不同特点，对点火时间略做提前调整，一般调整量为2－5度。调整可燃混合气的混合比。适当调浓可燃混合气的混合比，可通过调整进气螺钉提高混合气的浓度，以提高车辆的动力性和经济性。
据了解，目前车用乙醇汽油标号有四种，即E90＃、E93＃、E95＃、E97＃。主要都是在汽油标号前加写字母“E”来作为车用乙醇汽油的标号。

2. 小汽车加油门发动机就翁翁响是什么原因

1、变速箱问题

加速时产生嗡嗡的声音并不总是发动机发出的，也有可能是变速箱轴承磨损和润滑液减少，产生摩擦导致的。

3、其他问题

如果转向时出现噪声，可以检查球头、助力泵是否故障。如果刹车时出现噪声，可能是制动器曾涉水，导致制动片生锈或有杂物残留。如果开空调时噪声，可以考虑检查空调压缩机带轮是否打滑等。

(2)雾化滤芯扩展阅读：

汽车发动机：

发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。

1．冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。

2．润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

3．燃油供给系：

汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。

柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。

4．启动系：起动机、蓄电池等。

5．点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关等。

6．曲柄连杆机构：连杆、曲轴、 轴瓦、飞轮 、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等。

7．配气机构：汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器等。

3. 雾化器过滤棉多久更换一次 过滤棉可以清洗吗

可以清洗的
这一点毋庸置疑的
求个采纳，谢谢你了哦！

4. 车内空调怎么清洗

一、用空调清洗剂清洗汽车空调：

正常情况下，车子空调的进风口有花粉滤芯器，功能是阻止车子空调外循环时外部灰尘进入。清洗空调的时候，要把花粉滤芯器摘下，把空调泡沫清洗剂从进风口射进去，同时要关紧空调的出风口，避免泡沫清洗剂从出风口流出来。这两步做好以后，把车发动，打开空调，让泡沫清洗剂在空调系统里进行内循环，这个步骤要持续几分钟，保证泡沫清洗剂循环到空调系统的各个通道。大约5分钟左右，把空调关上，车也熄火，过不了多久污物就会从空调位于底盘的管道系统流出。假如你的车子空调并不是很脏，用这种方法洗最经济了，价格在110元左右。师傅说新车或者捷达车就应该用这种方法洗，捷达车的空调系统适合直接用清洗剂洗。

二、拆解清洗汽车空调：

另外一种洗法是拆洗，拆洗较第一种方法麻烦多了，首先你得把仪表台拆开，取出空调的蒸发器。长时间没清洗的空调蒸发器上面肯定“长”满了土和小毛毛，你得用刷子仔细刷干净了。这一步做好了，把空调重新装上，用第一种方法再洗一遍才算洗完。多费功夫就得多费钱，拆洗一次至少也得几百元。特别脏的空调洗一次要花费一千多元。所以爱车的空调要及时清洗，别让它“长毛”了，这样既费力又费钱。
第一步清洗滤芯，这个比较简单。第二步打开储物盒找到冷凝器，加大风凉用清洗剂喷一下就差不多了要是觉得空调有点异味，自己可以动手洗一下，这个其实不难。
1.买泡沫清洗消毒剂：“家用车用空调清洗剂”一瓶。
2.准备工作：找个空气清新的地方(记着一定要空气清洗，因为等下要拿开空调隔的)，打开前盖，在副驾位前方的进风口位置取出空调隔 ， 打开所有车窗 ， 准备一块布等下擦出风口;
3.开始清洗： (请仔细看清每个步骤哦!)点火， 关掉AC， 用外循环， 最大的4档风量， 记得风要对着驾驶员吹(就是不要向着脚吹)， 然后给清洗剂插上导管用力摇 对着副驾前方的进风口喷进泡沫(喷多少自己看着办，可以整瓶喷光了)，此时注意出风口处喷出泡沫，用布随时准备擦干泡沫...
4.等待：完成上面步骤后开着风别管它，让它吹上大概10到15分钟，然后关掉风，熄火，让脏水从车底下的排水管漏出，大概再等个几分钟吧;
几分钟后看看地下的一大片污水，说明空调清洗已大功告成，装会空调隔，点火开空调，空调喷出的风已经是香喷喷的了...有异味的不仿一试，比较简单。

5. 洗一下喷油嘴多少钱

汽车喷油嘴虽然只有一点大，但是他却是车上最重要的一个部件，主要是因为喷油嘴承担雾化汽油的作用。一旦喷油嘴出现故障，车辆行驶时最直观的感受就是车辆动力下降，油耗上升，怠速不稳，所以定期清洗喷油嘴是一件至关重要的事情。

如何判断喷油嘴是否需要清洗？

虽然判断喷油嘴是否需要清洗的方法有很多种，但是如果喷油嘴只是轻微堵塞的话，对于一些车主朋友的判断就很困难了。那么接下来小编就和各位车主朋友分享一下我是如何判断喷油嘴是否需要清洗的。

1、检查汽油滤芯，汽油滤芯的更换周期为20000-40000公里，一般车辆的汽油滤芯有两个，一个内置在油箱内的汽油泵上，是总成，不用更换；另外一个安装在油箱外面，此时我们需要做的就是拆下外置汽油滤芯，检查里面的汽油颜色是否发黑杂质多，如果是的话则证明汽油滤芯过滤作用下降，需要立即更换，同时也会严重堵塞喷油嘴。

2、车辆一挡起步时车身出现明显的抖动，切换到高速挡行驶之后，车辆的抖动感消失，主要是因为车辆高速行驶之后，喷油量增大，喷油嘴表面轻微的杂质可能会被冲走溶解，所以车的性能就恢复了。

3、车辆的油耗在某段时间增加厉害，同时伴随着发动机动力下降的情况，此时也需要通过解码器读取数据流来判断车辆的喷油量是否正常。

4、人人都可以操作的方法，车辆着车之后，在车辆排气管的尾部放一张白色纸巾，然后启动车辆，将白色纸巾靠近排气管喷出的尾气上面，等待一段时间，看白色纸巾会不会被尾气污染变黑，如果纸巾变黑，则说明混合气燃烧不充分，就需要检查喷油嘴。

喷油嘴如何清洗最干净？

车辆的喷油嘴清洗方法其实有很多种，有的打吊瓶或者加燃油清洗剂等方法，最直接有效的办法还是更换汽油滤，然后将喷油嘴一个个拆下来用清洗机彻底清洗，同时还需要注意喷油嘴上面的密封圈，因为伴随着密封圈的老化，也会导致混合气出现比例失调的情况。

检查汽车喷油嘴之前最应该检查的就是车辆的汽油滤，汽油滤是过滤汽油杂质的第一道防线，拆卸汽油滤的时候要注意小心谨慎，因为油管卡子特别容易坏；其次拆装喷油嘴的时候还要注意喷油嘴上面的密封圈是否有出现损坏的情况。

6. 柴油车发动机废油管冒烟是怎么回事

柴油车发动机废油管排烟异常的原因及检查方法 ：
在正常情况下，发动机工作时，从排气管排出的烟的颜色应该是无色透明的气体。如果发动机出现排烟异常，就说明发动机的工作状况出现变化，可以根据排除烟的颜色，来判断发动机系统出现的故障。
发动机出现异常排烟的颜色一般分三种：黑烟、兰烟和白烟。下面就分别根据排烟的颜色，来分析发动机系统出现的故障，供大家参考。
一.发动机排气管冒黑烟
发动机冒黑烟的原因主要是进入燃烧室的空燃比较小（油多气少）造成。发动机冒黑烟的情况出现后，首先从发动机外部系统进行检查，也就时从易到难查起，通过排除法进行检查。
1.检查进气系统
检查空滤器是否太脏，造成进气阻力过大。清洁空气滤芯必要时更换空滤芯。
检查增压器到发动机进气管连接部分胶管是否有开裂、连接卡箍是否有松动现象，这些故障造成进气系统漏气，发动机进气量不足。
检查中冷器是否开裂漏气，中冷器开裂会影响发动机进气量。中冷器如果开裂，可以通过焊补漏气部分处理或更换中冷器。
排气制动开度不够，排气不通畅，影响发动机进气量。
2.涡轮增压器
涡轮增压器损坏，造成进气量不足，更换涡轮增压器。
涡轮废弃旁通阀损坏，造成废气旁通常开，造成进气量不足。更换废气旁通阀（必须到涡轮增压器指定的维修部维修）或更换涡轮增压器。
涡轮增压器压气机侧严重漏机油，机油进入燃烧室。更换压气机侧油封或更换涡轮增压器。
3.供油系统
由于高压油泵调整不当，造成供油量加大，燃烧不充分，未完全燃烧的燃油，通过排气管排出。调整高压油泵到正常供油量。
喷油器调整不当，造成喷油压力过低，喷油雾化不好，造成燃烧不充分。调整喷油器的喷油压力到正常。喷油器卡死或喷油器喷嘴积碳，雾化不好，燃烧不充分。更换或清洗喷油器。
供油提前角过大，燃油在较低温下燃烧不完全。调整供油提前角。
高压油泵上的冒烟限制器损害，也会造成在车辆急加速时冒黑烟。维修或更换冒烟限制器。
燃油品质太差。更换品质较好的燃油。
4.发动机本体
缸套活塞及活塞环磨损过大，造成气缸压力不足，燃烧不完全，引起冒黑烟。
气门间隙不正确。气门间隙过大或过小，都会造成气缸压缩不良。燃烧不充分，引起冒黑烟。调整气门到正确的的数值。
当然发动机冒黑烟，除了上述因素外，还有其他的因素，譬如发动机超负荷工作、制动系统故障等因素，也会造成发动机冒黑烟的现象。

7. 在4S店保养时，被店内要求清洗节气门和喷油嘴有必要吗

很多车友去4S店保养的时候，业务人员都会给你开具含有节气门清洗和喷油嘴清洗的单据，由于对汽车知识的缺乏，就会拿不定主意，业务人员就会跟你介绍：“节气门里面有积碳，不清洗的话可能会造成发动机怠速不稳，严重的还会产生抖动的情况，喷油嘴不洗的话也会雾化不良或者堵塞造成油耗增加”等等原因，于是车主出于爱车，就选择了付钱清洗。如果你不懂的话那么被坑的可能性有90%。