叉车滤芯漏气

① 叉车柴油机柴油泵漏气的原因停一晚就打不着了按几下手油泵就能打着

如果叉车柴油机柴油泵漏气的原因停一晚就打不着了按5下手油泵就能打着了

② 柴油电动叉车漏油漏水漏气怎么样解决啊急急急

你好师傅？遇到问题，我们先检查问题发生在什么部位，你做的很好，油箱露油，需要去补焊版油箱；水箱露水权，我想多数都是水管的问题，更换新的；油管看是接头露油还是管子本身露油，建议补焊就好了，主要以修为住，这样为你剩钱，花钱买配件，也要请人来装不是，这样代价太高了！祝你平安

③ 曰产越野叉车加油门有漏气声是什么漏气

如果你的进气制和排气没有问题,那你把车热了,然后拔出来机油尺.然后听里面有没有声音.如果有,那说明是机油密封不好.然后把水箱盖子打开,加满.如果有气泡出来,那就是漏气进了水箱了.然后拿掉空气虑心,如果声音从那里出来,就检查进气筏门.

④ 装载机油水分离器组合阀下面漏气怎么办

卸荷阀（有些用油水分离器组合阀，两个阀主要用途是一样的）坏了，换掉，其实回也可以调的。如果答修理工换过了，那就是打气泵的问题了，环不行了。以上是说气压不够的问题。如果是说不用的时候气压够，但是一踩刹车气压掉的很快，并且很快用完，那有可能是管路堵掉了，检查下管路，通一通就好了，然后把气罐里的水放掉。

⑤ 铲车上的刹车加力泵从秀气孔漏气什么原因

更换加力泵里面最大胶圈

⑥ atf牌叉车发动机气体盖漏气是怎么回事

叉车漏气又叫做串气，一般是缸套活塞磨损严重或者小翼点的故障。发动机缸头的版气门权， 配合不严， 导管松旷 ，气门油封老化，基本就这样的如果有下排气 就很严重了。
叉车用内燃发动机常用的一般是下面几个型号：
1-1.5吨柴油叉车选用485发动机（厂牌：全柴、新柴、新江、大柴等），进口机器为 4TEN92(洋马） C240(五十铃）
2-3.5吨柴油叉车选用490、495、498发动机（厂牌：全柴、新柴、新江、大柴等），进口机器为4TEN98(洋马） 4JG2（五十铃）
4-5吨柴油叉车选用4105的较多，也有在4吨配置498的。（厂牌新柴、大柴、全柴、洛拖、潍柴等）
大5-10吨柴油叉车选用6102、6108、6110（厂牌：朝柴、玉柴、锡柴等）进口发动机一般是6BG1（五十铃）

⑦ 叉车油泵进气怎么回事

液压油不够。或者是油箱到泵之间的管道有没拧紧的。真空情况下漏气，检查液压油过滤网是不是堵住了。最不愿看到的就是泵体有裂纹。或者螺栓松动。

⑧ 2.5吨的叉车，轮胎破了个针眼大的洞，多久可以看的出漏气

如果是实心轮胎的话扎再大点的洞也没事，如果是充气胎的话，当时就会漏

⑨ 铲车空气滤芯被熏黑是怎么回事

我估计是排气管的废气被吸进空气滤芯导致，看一下排气管是不是漏气

⑩ 叉车钢瓶截止阀漏气怎么处理

一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。

二、怠速不稳怎么办?
怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。

三、怎样判别怠速不良?
工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出"突、突"响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。

四、怎样调整怠速?
调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。

五、怠速熄火怎么办?
发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。

六、怠速过高怎么办?
发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。