换开关式整流器提升动力

㈠ 动力原子汽车整流器提升动力通用改装稳定器节油器动力王子加速器有没有用

第一，这种东西是有不同容量的电容并联组成的滤波器，而且属于全频滤波回
第二，电池充答电是需要脉冲的
第三，汽车用电是需要平和的电压电流供应
第四，如果你能改装到脉冲电流对电瓶充电，稳定直流给汽车电路供电，那么，恭喜你，成功了
第五，有利就有弊，假如说简单的接一串电容就能给发动机省油，并且增加动力，那个对于汽车制造商来说可是相当低廉的投入，为什么他们不做呢？？
第六，改装是一门非常系统的学科，别被商家的字眼蒙蔽了双眼！

㈡ 整流器能提升动力吗,在不损坏车子的情况下

整流器只是整流，不具备变压功能。而整流器自身有损耗，所以只会降，不会升。

㈢ 新大洲本田sdh110-19A换过整流器后导致发动机发热， 特别热是什么问题电瓶还充不进电

建议更换一个开关式全波整流器，你到市面上问，有的。
摩托车整流器的作用
摩托车整流器又叫稳压器或整流调压器，介于磁电机（充电、照明线圈）与用电负载（包括照明负载、蓄电池及其用电负载）之间，在电路中起着“承前启后”的作用。因此其性能和质量对整车用电起着十分重要的作用，它主要有两个作用：第一，将磁电机输出的高压交流电（AC）转换为直流电（DC），并且将它控制在规定范围内滤波后给摩托车用电器供电；第二，给摩托车蓄电池（电瓶）提供充电电压，所以，它又相当于一个充电器。
目前，市场上使用最多的有两种整流器，一种是短路式整流器，一种是开关式整流器。
短路式整流器也就是削波短路稳压（即泄流型稳压器）。如 12V 车型，当输出电压高过 14.5V时，可控硅导通，输入电流通过可控硅接地，发电机输出电压不再升高；当负载用电导致输出电压下降，低于14.5 V时，可控硅截止，输入电流全部供给负载，如此反复，使电压基本上保持在 14.5V 左右。这种短路稳压方式使永磁交流发电机的稳压性能得到提高，使得摩托车可以随意加大发动机转速而不必顾忌输出的电压；不论是蓄电池寿命，还是灯光亮度，都得到了一定控制，但是永磁交流发电机的电压和频率变化范围实在太宽，在起步转速时就要求发电机输出功率能满足整车全部设备用电，那么，此转速提高后多发出的电能就是多余的，必须通过短路式整流器发热消耗掉才能使电压稳定在14.5V 。这样就造成了电能的白白浪费；尤其是在白天，短路稳压一方面使永磁交流发电机满负荷工作，产生反向磁场，阻碍转子的运动，同时消耗发动机动力，增加了燃油消耗，导致燃油浪费，并且加大了对环境的污染。
现在市场上还有一种开关型全波智能整流稳压器（即串联稳压方式的电路），简称开关式整流器，已经逐渐取代短路式整流器。开关式整流器的工作原理 : 摩托车上的用电器不需要用电以及蓄电池充满电时，开关式整流器将自动切断磁电机的供电回路，让磁电机空转，减轻磁电机负荷，因此减少油耗，起到环保节能的作用；而当用电器需要用电或蓄电池的电量不足需要充电时，调压器自动接通磁电机的供电回路，保证向用电器正常供电和给蓄电池充电。
由此看来，开关调压器克服了短路调压器的几大缺陷，而且还具有以下显著的优点：
1）、由于该整流器器是采用可控硅的工作特性，应用它的开关特点来整流调压，使得稳压精度高，能延长蓄电池和用电器的使用寿命：在磁电机转速1500～12000r/min的范围，充电电压波动很小，蓄电池和用电器不再因高电压的影响而降低寿命。
2）、蓄电池充电完全智能化自动控制，当蓄电池缺电时自动补充，蓄电池充足后又自动停止充电，不会造成过充电、也不会欠充电，既能保护蓄电池又能延长其使用寿命，还能保证蓄电池随时提供充足的电能。
3）、开关式整流器的控制开关能根据负载用电情况自动调节输出电流的大小，即能根据负载情况自动调节磁电机的负荷。这样开关稳压器在断开输出端时，磁电机内部和调压器主回路中几乎无电流流过，从而也就不存在以发热的形式来消耗多余的电能，磁电机是由发动机曲轴驱动，而发动机曲轴动力又是燃油燃烧做功而来，这样，从能量守恒的观点来看，由于减少了能量消耗，因此，开关式整流器的使用真正起到节油的作用。
4）、开关式整流器除了根据负载实际需要通过开关来准确控制电流输出，达到节能的目的外，其高精度的稳压效果，也是节能降耗的有效手段，有极高的稳压精度做保证，对用电器承受电压波动的要求大大降低。对于用户来说，蓄电池和用电器的使用寿命延长，即节省了维修时间和维修费用，提高利用效率，又降低了用户的使用成本。
5）、开关式整流器在用电器需要工作电流小和蓄电池充足后通过它的电流特别小，不会将磁电机发出的电能通过热量消耗，因此，开关式整流器自身使用寿命更长，不容易损坏。
开关式整流器与短路式整流器相比有不可比拟的优势，如电压稳定性、转换效率、带负载能力、寿命等方面，开关式整流器均明显高于短路式整流器；它可在不改变磁电机参数的情况下，带动更大功率的灯泡，能使之达到汽车的照明水平，不但节电节油，安全性也有了显著的提高。

㈣ 我的骐达要提升动力现在的打算是改S鼓和高流量风格加整流器，轻量华普力轮..但不知道会对车有影响么

如果周围空气清洁度不高 冬菇头 空气滤不干净 减短发动机寿命 心脏不宜动

㈤ 想把动力提升一下不知怎么下手，提升之后又不影响年审

想提升动力又怕年检过不了，可以优化一下点火系统，换一套高性能高压缸线，依金火花塞，还可以加上电子整流器，从根本上提升点火效率 提升发动机马力 ，外观就不要改装了，低调行事，至于年审嘛，

㈥ 摩托车换了新整流器加大油门电压没有变化怎么办

如果来磁电机的发电量不足，你自换的灯泡越大就越不够亮，甚至只有暗红色的微弱灯光。而且，换再大的整流器也没用。
摩托车的磁电机的输出电量，是它自身的发电量限制的，与整流器无关。容量小的整流器只会损坏整流器，而不会限制输出的电量。容量大的整流器只能提高自身的可靠性，而不会提高输出能量。

㈦ 汽车电子整流器真的能提升动力吗

1．保护爱车复电路，制不会因为脉冲的电流损耗电子零件。
2．改善车子点火启动效率。
3．降低引擎所产生的抖动，特别适应几年车和低价车。
4．减少汽车噪声对音响的干扰，优美的音质与效果。

至于能提升动力，我想就算是能，正常驾驶也感觉不到的！

㈧ 摩托车换开关式整流器真能提升动力省油多少钱请用过的朋友讲讲

我觉得用开关整流器来省油不如靠驾驶技术省油，比如中速行驶（45KM），平常检查胎压，回常换机油，这就可以答了。如果平常爱飙车，那么用什么节油器都是没用。如果平常驾驶技术好，那么也不用什么开关整流器，因为多数是一些小厂做的，增加摩托车的故障而已。我也听说过别人用开关整流器，但油耗没什么效果。滑行轮倒是有效果，不过不安全，也不推荐

㈨ 摩托车换开关式整流器真能提升动力省油多少钱请用过的朋友讲讲

绝大多数抄摩托车使用的袭整流稳压器都是短路放电式设计。当蓄电池电压达到额定电压时，整流稳压器控制电路开始工作，两只放电管同时对正负半波电压短路放电，削弱充电电压达到稳压效果。放电管工作时温度明显上升且消耗大量电能，增加了发电机负荷，发动机要达到稳压前同样的转速必须适当提升油量。而开关式整流稳压器则采用开关式设计，当蓄电池电压达到额定电压时，整流稳压器控制电路开始工作，指令关断充电电压，达到稳压效果，整流稳压器自身只消耗微弱的控制电流，温度亦同时下降，发电机负荷减小，发动机转速相对提升，从而达到节油的效果 。
开关稳压整流器是利用开关的原理来对发电机输出电压进行稳压和整流，并提供给电瓶充电和整车用电，需要多少电就让发电机输出多少电，非常合理的利用发电机的电能；原车的整流器属于短路稳压整流器，它就是让发电机始终输出最大的功率，需要多少功率就提供多少功率，剩下的就全部短路掉，非常浪费，而且发电机线圈由于短路电流非常大也会非常热，所以要泡在机油里面散热，要是线圈质量不好非常容易烧毁，整流器也由于经常处于大电流短路状态，非常热，当然很容易烧坏。相对开关整流就完全解决了这些问题。

㈩ 雅马哈天剑。摩托车本身充电器。整流器。更换改装更大的功率。可以提高发电量吗对摩托车的电路有什么伤

我用天剑11年了，是第一批的天剑，质量很好，只是嫌大灯不够亮，自己改成氙灯。
发电回机的功率取决于发电机本身，答与充电器、整流器无关，不要改动。
如果改用大功率的发电机，配件自然要改，耗油量也相应增加。
你为什么要增加发电量？