油门加速器能提升动力

⑴ 电子油门加速器有用么

电子油门加速器可以放大油门信号，重新控制节气门的开合。当油门踏板被踩下时，收集油门踏板位置传感器信号，并将重新整理后的油门信号传往电脑，提高引擎的响应性能，从而提高油门灵敏度，加快起步速度，最终实现瞬时提速的效果。

一般来说，油耗跟个人驾驶习惯有关，安装电子油门加速器设置半加速模式基本是不增加油耗的，油门反应更快、更轻，动力得到提升，也就是说，想要得到跟没装之前相同的动力，可以以更小的力度踩油门，对油耗反而有一定的帮助。

但是，如果开全加速模式，油耗就会有所增加，增加0.5-1个油。如果原车动力弱，而车身较重，油门踩的深度就会比较大，油耗就会升高。

(1)油门加速器能提升动力扩展阅读

电子油门加速器将具有如下特点：

（1）放大油门信号，提升静态响应

电子油门加速器所谓的“加速”主要是通过提高油门响应灵敏度实现的，会将输入的油门信号放大50%。这也就是说，在任何时候踏板最后面33%的油门信号已经没用了，在驾驶者踩下踏板66%的时候加速器输出已经是全油门了，这样就使得油门响应的敏感度提高了50%。

但是，电子油门加速器并不像很多人说的那样减少了油门信号的分级，实际上油门信号仍然是无级调整的，只是由以前的1：1调整为1：1.x，x即为信号的放大系数。

（2）放大油门信号增速，提升动态响应

在油门踏板被踩下时，加速器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，油门加速器会将此变化率加大，最终实现的效果是提速动态响应更好。

（3）提供虚拟驾驶风格供ecu调整发动机参数

现代发动机的ecu普遍具有驾驶风格自适应能力，如果驾驶者经常快速深踩油门（俗称拉转速），ecu会逐渐认为驾驶者的风格趋向“激烈”，这样发动机会慢慢调整节气门、喷油系统等以得到这种风格下发动机的最佳调整参数。

使用电子油门加速器后，即使按照以前“温和”的驾驶风格进行驾驶，发动机依然会得到“激烈”的驾驶体会，这相当于欺骗了ecu，久而久之，发动机会自动修改其各项参数以适应该风格。

⑵ 电子油门加速器在改装界是怎样一种存在

下面我们来看一下安装了电子油门加速器的车主的如何评价的？

柳州科鲁兹罗车主：
提速杠杠的，只有涡轮增压的用这个效果才明显！再没有起步无力的状况了！反而发现顺时油耗没那么高了，之前，下班回家路上再怎么温柔驾驶，油耗总得8个多，现在只有7个多，不知道如何理解了！哈哈！ 之前凌派自然吸气的用过这个，实际效果也不错！

电子油门加速器是怎样一种存在？

1、搭配涡轮增压改装；改装界的朋友都知道，涡轮增压是提升动力常见的改装方法，因为它效果相对比较明显，而且不增加油耗，甚至会节省一点点油。但他也有不足的地方，涡轮一般在汽车转速达到1700到2000转左右时才会启动，在1700转之前涡轮是没起到作用的。那么搭配电子油门加速器的好处就是弥补了涡轮启动之前的空缺。并且让涡轮快速启动，在达到600到800转左右时就启动涡轮。让车更具爆发力。

2、搭配排气管改装：改装排气管是在年轻人里比较流行的，因为改装之后车子能发出赛车一样的嘶吼声，非常炫酷，但毕竟不是赛车，声音还是会有点燥甚至有点尴尬。而且排气管改装对动力并没有多大帮助。那么搭配电子油门加速器后，动力提升效果是很明显的，没有动力光有声音怎么做赛车，怎么跟别人飙车？（当然，并不提倡飙车）而且装了电子油门加速器再改排气管的车声音会更好听更接近跑车的声音，那种让男人欲罢不能的声音。

3、搭配点火增强器：点火增强器顾名思义就是在燃烧率上面所做的一点改善，好处是安装后不会增加油耗。但效果有限。搭配电子油门加速器之后对动力提升会更加明显

4、还有外挂电脑，刷ECU，整流器等等一些市面上常见的改装方法，这些方法跟电子油门加速器都没有任何冲突，都可以配合使用，加了电子油门加速器，汽车动力的提升肯定是很明显的。

综上所述，电子油门加速器是改装界百搭的东西，它单用效果也是很好的。但目前市面上还有好多人不知道这个产品，所以厂商还得努力宣传啊！

⑶ 换电子油门加速器对发动机有影响吗

一、加装电子油门加速器对车子的正常使用没有影响的。电子油门加速器通常输出值，都是在发动机核定功率内。不会对汽车有任何危害。二、电子油门加速器的优点 1、放大油门信号，提升静态响应 电子油门加速器所谓的“加速”主要是通过提高油门响应灵敏度实现的,这也就是说，在任何时候踏板最后面33%的油门信号已经没用了，在驾驶者踩下踏板66%的时候加速器输出已经是全油门了，这样就使得油门响应的敏感度提高了50%。实际上是把油门信号进行了是无级的调整，只是由以前的1：1调整为1：1.x，x即为信号的放大系数。（比如安装好以后可以调节半开啊，全开啊什么的，就是把比例调整为1：1.5甚至1：2）。 2、放大油门信号增速，提升动态响应在油门踏板被踩下时，加速器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，油门加速器会将此变化率加大，最终实现的效果是提速动态相应更好。三、电子油门加速器的缺点 1、手动车型油离配合难度增加手动档车型加入油门加速器后，油门踏板响应过于敏感，起步需要更精确的油离配合才能达到以前的效果。这点与离合器的深浅对是否顺利起步的影响非常类似，深的离合器容易控制，但操作行程大；浅的离合器操作行程短，但控制难度大,油门踏板对起步的影响也是如此。 2、增加油耗由于油门加速器提升了油门响应，相当于将驾驶风格更加趋于“激烈”的风格，这样无疑会增加油耗，不过油耗增加并不是很高，车队在2年多前实测的油耗增加在5%-10%之间，这对于钟情于驾驶乐趣的人来说还是能够接受的。

⑷ 关于汽车电子油门加速器，多说加了能提升动力 装了对百公里加速有提高不

它只是应对油门延缓而面世的！说准确一点动力与加速都没有提升！为什么这么说！参照回第一句！油答门延缓！

电子油门加速器只是从踏下踏板到节气门打开比传统的速度快！另外电子油门加速器会增加油耗！你踏下油门踏板三分之一相当于没有电子油门的踏到底！这也是为什么百公里加速快和动力大的原因！

举个例子，就跟吃没吃伟哥一样！电子油门就是伟哥！不懂追问

⑸ 关于电子油门加速器

这么跟你说吧，我一周前装的油门加速器 在店里装的4档的1350 淘宝估计也就1200左右吧~我的是1.6的骊威，自动挡！起初我也担心第一，效果有多大，第二，对车损害有多大。但是网上除了真正能说出来的油耗是一个缺点，其他的都说“肯定是有损害的”怎样的，那到底什么损害如果真懂可说明白了呀，对于这样的人我只想说，肯定有损害，放车库里没损害，就一直放着吧！说说我开了一周的感受。首先说功能，4档分别是，半开加速，全开加速，关闭模式，省油模式（就是动力比之前更小但更省油），所以考虑油耗是基本没什么必要的，他家还有一种800的，是不能调模式的，这个我建议宁可不安！这个东西安装了以后立刻见效的，效果不需要等，安装大概5-30分钟！就是加个辅助的小东西，我觉得都不算改装！0-100普通模式14,5秒吧 ，全开模式大概10秒内是肯定得！不是专业车手没算那么准！噪音不会变大，就是你踩足油门的声音！由于装了这个总想飙车，油耗要比以前多个一半左右吧哈！平时的话半开模式，足矣！总体来说很值，因为本人本身就比较讨厌改装，因为怕乱改线路车变得不安全！但是一定要装可调模式的，为了省几百装不能调模式的，最好别装！而且全开模式的时候，一定要系安全带，因为车本身的加速已经超过了它的极限，会觉得有点飘！原理是加大对油门的反应速度，从而加大对转速的响应！希望我的答案能让你满意！ 切记！守法行车，生命大于一切！

⑹ 飓创5电子油门加速器，可不可以跟SIXWIS节油器一起装，汽车动力会提升多少。

飓创5-MODE电子油门加速器，已经有省油模式。没有必要安装SIXWIS节油器

一般动力提升看自己选择的加速模式。选择赛车模式提升35%。运动模式25%。

⑺ 加装油门加速器能不能让涡轮增压提前工作

加装油门加速器是不能让涡轮增压提前工作的，油门加速器是提升油门灵敏度，加快油门反应速度。对于加装油门加速器让涡轮增压提前工作是错误的说法，你可以加装涡轮增压是加快汽车提前工作的。

⑻ TOM'S电子加速器电子油门能提升动力吗

电子加抄速器只是让你感官上感袭觉动力提升，它的原理就是加大节气门开度，比如原来踩1/3油门时装上加速器后它通过修改信号变成1/2油门，让你觉得只踩这一点油门就有这么大的动力，你可以试着地板油跑一下车子的极速依然还是和以前一样的，所谓的节油这么多肯定不可能的，不然车厂早就都安装上了

⑼ 加装电子油门加速器对车子有影响吗

一、加装电子油门加速器对车子的正常使用没有影响的。电子油门加速器通内常输出值，都是在发动容机核定功率内。不会对汽车有任何危害。

二、电子油门加速器的优点
1、放大油门信号，提升静态响应
电子油门加速器所谓的“加速”主要是通过提高油门响应灵敏度实现的,这也就是说，在任何时候踏板最后面33%的油门信号已经没用了，在驾驶者踩下踏板66%的时候加速器输出已经是全油门了，这样就使得油门响应的敏感度提高了50%。实际上是把油门信号进行了是无级的调整，只是由以前的1：1调整为1：1.x，x即为信号的放大系数。（比如安装好以后可以调节半开啊，全开啊什么的，就是把比例调整为1：1.5甚至1：2）。

2、放大油门信号增速，提升动态响应
在油门踏板被踩下时，加速器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，油门加速器会将此变化率加大，最终实现的效果是提速动态相应更好。

⑽ 改装电子油门加速器后，真的可以让1.6T的汽车开起来像2.0T的吗

从外观还算中规中矩吧看个人喜欢，线条还是比效流畅。车神速锐采用的是VVl，使发动机在高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程。从而改善发动机高速功率和低速扭矩。传统的汽油发动机的气门升程是固定不可变的。也就是凸轮轴的凸轮型线只有一种。这就造成了该升程不可能使发动机在高速区和低速区都得到良好响应。

动力方面提速可能会比较肉一点。1.5升L4车型的带动109匹马力，传动系统匹配5速自动变速器，对于家用来说足够了。

现代汽车多以电子油门设计, 油门角度深浅就会影响到蝴蝶掩的开合,由于原厂电子油门反应较迟缓,可藉由可调式电子油门调节器来让反应提高.。可令你的座驾别有一番乐趣！既能遵守法规，又能为爱车加速。

从NVH方面得到的鼓励与支持很容易让驾驶者开到一个有点带感的速度，8S这车开起来也确实很轻松，因为这台1.6T发动机并不是“开玩笑”的，踩下油门踏板之后，发动机的响应出乎意料的好，一旦转速超过2000转，大扭矩就随之而来，由于6AT的加持，动力传输也非常直接，在整个加速过程中都会保持稳定而平顺的转速爬升态势，这会让车里的乘客都会被一个稳定的加速度贴在座椅靠背。只会在换挡的时候有阶段感。