约翰迪尔提升器和三点悬挂

❶ 约翰迪尔拖拉机提升器没劲

联系找销售点去测一下提升器的提升力是否达到了标准，提升器的标定提升力是有限制的。

❷ 农机具三点式悬挂的优缺点

容易摆动，容易精确度不够，优点是悬挂方便，出现意外农机具损坏，维修装卸方便。
摆动处理好就行了

❸ 你好，我想买台1204的拖拉机，认为买哪家的好约翰迪尔还是东方红谢谢

120马力拖拉机主要性能介绍

当然是约翰迪尔的好。

1204拖拉机

·采用迪尔公司设计的啮合套换档变速箱，具有4（3+1）个主变速区，3个副变速区，组合为9个前进档、3个倒挡；挡位、速度分布合理。各挡位之间切换顺畅、自如。驾驶员可根据车辆的载重情况、车速的变化、道路的坡度、牵引物体的作功程度，在12种速度范围内任意选择；
·多挡位的设计使发动机的输出扭矩、转速与拖拉机的牵引力和速度匹配更合理，可充分满足不同农艺的要求；
·安全启动开关装置：驾驶员只有将主变速箱杆放在空挡位置上，才能启动发动机，完全消除了未摘挡启动拖拉机而引起的不安全因素；
·差速锁装置：差速结合套分离时，两轮运动速度产生差异，使拖拉机实现自由转弯。当一侧驱动轮打滑时，驾驶员可通过差速锁，将拖拉机的左右半轴连接，使拖拉机的后驱动轮在容易打滑的地面上产生更大的牵引力，从而摆脱困境；
·强制压力润滑系统：传动系统的润滑供油方式采用强制压力润滑。在负荷较大、相对运动速度较高的摩擦面，主动形成均匀的油面保护层，使高速运行的齿轮、轴承得到更好得保护，性能更为可靠，润滑性能更好，散热更快；
·迪尔公司全球同步生产驾驶室，内部装饰豪华舒适、布局合理；安全可靠、高强度骨架可以满足零下30度状态下抗防翻冲击的要求，各项指标均达到国家及国际OECD标准；弧线外形，曲面玻璃密封好，噪音小，透明度强，视野更宽阔；
·对称式设计前桥，52度大转向角度，12度后倾角，转向灵活，转弯半径仅为4.65米；
·三点悬挂、Ⅱ类连接杆件，耕深调节方式为：力调节、位调节、力位综合调节，采用固定式下拉杆和稳定链装置的后悬挂系统，悬挂杆件具有高度调节功能，后悬挂提升能力强，最大提升力为3150公斤（悬挂点后610毫米处）。
1204拖拉机主要技术参数

功率（马力）
动力输出轴 102
发动机(SAE J1995) 120
发动机
额定转速 2100转/分
类型 六缸、直列、湿式缸套、顶置气门
吸气方式 涡轮增压
排量 6.49升
缸径和冲程 105毫米×125毫米
压缩比 17:1
润滑方式 压力润滑
冷却系统 水泵驱动冷却液、节温器自动调节温度
油门 机械式手油门、脚油
燃油系统 直列式喷油泵
滤清器 双级滤清器
离合器类型 干式、单片、双联式
变速箱 9个前进档，3个倒退档，啮合套式
动力输出轴
类型 独立机械式操纵
动力输出轴转速 540(6齿矩形键）/1000（21齿渐开线花键）转/分
制动系统 机械式操纵、湿式
液压系统 开心式、半分置式
液压输出阀 一阀（标配），两阀、三阀选装
系统额定输出压力 19兆帕
液压输出阀总流量 59.5升/分
悬挂系统 机械式下拉杆传感
提升能力（悬挂点后610毫米处） 3150公斤
类型 Ⅱ类悬挂
转向系统
转向形式 对称式液压转向
流量 23.5升/分
最小转向半径 4.65米
差速锁 机械式操纵
电器系统 12伏
发电机 54安培
蓄电池 850安培冷启动电流
加注量
柴油箱 158升
冷却系统 20.0升
驾驶室 安全驾驶室

前桥
类型 中置传动轴、四轮驱动桥
前束值（毫米） 3—6
拖拉机整机结构质量 4300公斤
轮胎规格
前轮轮胎 14.9-24，八层级
后轮轮胎 18.4-38，十层级

希望能帮到你。

❹ 约翰迪尔5-804升提升臂升不高什么原因

约翰迪尼身体生b生不高，什么原因？我觉得像这种有可能是因为电路短路造成的，或者是设置现冲误

❺ 农业机械的三点悬挂跟牵引有什么区别

有的悬挂是将重量放在车上。牵引只是拉力，就像拖拉机挂2轮子车斗和拉4轮子车斗一样。一般深松犁是悬
挂，液压耙是牵引 看你都做什么了把你的车和机械设备保上来。

❻ 农机三点悬挂类别什么意思

三点悬挂通过一个垂直的轴固定在拖拉机的框架上，允许悬挂杆件和前轮一起或独立于前轮旋转到适合的角度。另外，提升臂之间的相对水平高度可以以垂直调整。
例如：当将前割草机和割草联合机悬挂在拖拉机前后时，前三点悬挂可随着前轮转动是一极大的优点。三点悬挂可使割草机以全幅宽在10米以内的半径转弯。

共有四个控制模式可供调节前三点悬挂的转动。第一个模式，前三点悬挂完全独立于前轮转动。第二个模式，前三点悬挂根据前轮转动，前三点悬挂的转角和前轮的转向角之间的比率可以无限的调整。

调整范围的中间值是50%，也就是说当轮子转35度时，前三点悬挂转17.5度。当比率为1:1时，在不超过35度的范围内，前三点悬挂转角与前轮转角相同，35度是前三点悬挂在左右两个方向上最大的转角。

在第三个控制模式中，前三点悬挂的操作如上所述，但前三点悬挂的中心位置可以在任意方向上调整。第四个控制模式是专为同时操作前后割草机而设置的，允许前三点悬挂比前轮有更大的转角。

调整范围互相衔接，工作质量高。相同的转向原理适用于市政清扫工具的操作。由于工具可有相同的转向半径，从而减小了工具所收到的侧向负荷。由于万向节安置在枢轴中心周围，因此灵活的前三点悬挂对动力输出轴没有任何限制。

提升臂之间的相对位置可以液压调节，调节之后位置可液压锁定。提升臂之间没有机械的链接轴，以节约空间。油缸配有线性传输装置，将位置传送到电子控制单元。

❼ 约翰迪尔1654拖拉机后悬挂和1404一样吗

这种专业的拖拉机，你应该找专业的人士咨询一下，或者是到农机配件商店，他们也会很清楚

❽ 约翰迪尔320拖拉机液压悬挂不能提升的问题

了解下悬挂装置是不是油缸调节的啊？
1.如果是油缸的话我估计可能是液压锁有泄漏
2.很有可能是内泄漏油缸

❾ 约翰迪尔484液压悬挂升降很慢怎么办

约翰迪尔484液压悬挂升降很慢，把液压箱右侧即座椅右侧螺栓往左宁(逆时针)。

工程车辆主动悬架系统普遍采用的是电液控制液压悬架（图）,其控制过程由传感器和控制器等组成闭环控制系统,根据车辆的运行状态,按照设定的控制规律向执行机构适时发出控制命令,通过调节油液流动,在调整阻尼系数同时锁死悬架或调节车身高度.由于在大吨位野外运输中,工程运输车或越野车承载重,运输途中路面不平造成的颠簸有可能对物件和车辆本身造成损伤,所以主动悬架采取变阻尼和自动调节车身高度等使车辆得到更精确和平稳的运行。电子控制的主动式液压悬架能根据悬架的质量和加速度等，利用液压部件主动地控制汽车的振动。主动式液压悬架在汽车重心附近安装有纵向、横向加速度和横摆陀螺仪传感器，用来采集车身振动、车轮跳动、车身高度和倾斜状态等信号，这些信号被输入到控制单元ECU，ECU根据输入信号和预先设定的程序发出控制指令，控制伺服电机并操纵前后执行油缸工作。

液压悬挂系统能够根据路面的情况自动调整悬挂液压缸的伸缩量，保证每个轮胎所承受的载荷相同。液压悬挂系统也是车身的提升系统，可以均匀抬高车身的高度，当某一轮胎需要更换时，可关闭这个轮胎的悬挂系统而使其它悬挂升起，要更换的轮胎被方便拆下而不需要其它设备。

这种技术基本上只有一个汽车品牌掌握，那就是著名的雪铁龙汽车品牌，虽然国内非常的少见进口雪铁龙的身影。但是这种悬架其一优点安全性强，其一缺点没有在国内C5和国内雪铁龙车上大量使用。在启动汽车时，底盘升至初始位置，在熄火时底盘降至最低，一般来说离地面2CM左右，在越野时底盘升至最高20-25CM，高速行驶时底盘降至最低2-4CM左右。有些车友却在问我空气悬架不是也能升降吗？其实不是，空气悬架只能调整车身姿态，调整车轮胎压从而实现底盘升降的，但是告诉大家。空气悬架，只能说:调整胎压升不了太多降不了太多，最多，升个3CM左右。底盘降最多降个2CM左右，为什么只能升降那么点呢，就是只能调整胎压，不能说是升降，假如我的胎压是2.4-2.0我可以瞬间降到1.0-1.2。又可以瞬间把胎压升到3.0调整车轮的扁平比实现升降。而液压悬架却不同，直接把液压注入悬架中，实现承上启下的作用。其实两者一比，就出了很大的结果了，液压悬架比较来说升降自如，空气悬架比较来说不怎么好不实用。