挖机提升器坏了跟油温有关系吗

⑴ 小松-8挖机液压油油温传感器坏了会不会导致挖机无力，动作缓慢

具体反应加速部位泄漏导致整机运速度相变慢执行元件力够
系统间处于液压油高温状态导致系统内部液压密封加速化及液压油加速变质需及找液压系统高温原
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⑵ 小松挖掘机油温高有哪些故障原因及维修方法

挖掘机油温高故障现象：
挖掘机作业出现油温高现象，影响挖掘机正常工作。挖掘机油温高故障影响：
1、油温过高会使挖掘机零部件产生热变形，严重的时候会使系统失去工作能力。
2、挖掘机油温高导致液压油粘度下降，泄漏增加，降低挖机使用寿命。
3、液压油升高挖掘机密封件失效，产生漏油现象。
4、油温高液压油中容易被氧化的沥青和胶质被氧化，阻塞油路，导致液压阀流量不稳，影响挖掘机正常作业。
挖掘机油温高故障现象原因：
1、挖掘机液压系统设计不符合规范。
2、油路设计不合理，比如说油管的管径小了，接头多了，弯曲的地方多了等会使液压油在流通的时候阻力变大，导致挖掘机油温高。
3、使用的液压油不合适。
4、液压系统中进入了空气。
5、使用的液压油被污染了。
6、挖掘机液压冷却系统故障。
7、挖掘机零部件的磨损，比如说配流盘磨损，柱塞磨损，换向阀磨损或者是阀杆间隙密封件的磨损都有可能导致挖掘机油温高故障。
挖掘机油温高故障维修：
1、在设计挖掘机液压系统的时候一定要设计合理，设计油管的时候尽可能减少接头，完全的地方，还有管径一定要合适。
2、挖掘机日常使用的液压油一定要严格管理，避免被污染。还有使用的液压油一定要与挖掘机型号相匹配。
3、一般情况下挖掘机液压油在使用了1000多小时候就应该要更换液压油了，还有油滤网应该在120目以上的。
4、当出现了挖掘机油温高故障时，要知道是不是冷却系统故障引起的，你可以直接检查挖掘机的散热器有没有故障？风扇皮带的松紧度？冷却液的多少？
5、还有应该要定时更换哪些容易磨损的零部件。一般情况下进口挖掘机的液压泵和液压马达在使用了5-6年之后都应该要更换，而国产的时间则相对短许多，时间大概为三年后就要更换。

⑶ 挖掘机提升器不行会导致憋车吗

卡特彼勒320D挖掘机一做动作就憋机故障表现:1 挖掘机不给动作加油没事版也不冒烟。2 挖掘权机一给动作就冒黑烟。卡特彼勒320D挖掘机一做动作就憋机故障常见原因:1 主回油管线是否堵塞。2 全液压的系统,回油堵塞会导致调压阀泄压不急而憋发动机,液压缸。3 气缸磨损过大,活塞和气缸之间的间隙过大,造成挖掘机一做动作就憋机现象出现。4 气缸压力泄气,自然燃烧不好,发动机无力憋屈冒黑烟了。5 气门关闭是否过紧过大。6 会不会是活塞的气环密封不好。7 气门关闭不严。卡特彼勒320D挖掘机一做动作就憋机故障检查方法:1 检查气缸压力。2 检查一下进排气门间隙是否合适。3 检查调压阀.溢流阀是否正常。

⑷ 挖掘机油温高都有哪些原因

油温高和水温高问题相似，也有大小循环，只是不是通过节温器，他有个回油单向阀，如果这个阀卡了，油温会高，其他的和水温一样。
当然，大挖机是靠风扇泵驱动风扇马达调整转速，还有一个溢流装置，一般油温高，检查这几个地方都可以解决。
根据小信多年的经验，在发动机的油温和水温同时过高的情况下，如果油、水数量足够或欠缺不多，应先降油温、后降水温，其中的原因绝对不是油比水贵。小松纯正配件认准山特松正。

看了下面的内容你就知道了：
① 油温过高直接危害发动机
所谓发动机的温度过高，是指发动机的油温、水温超过90℃。由于热胀冷缩的原理，在温度提升后容易照成发动机间隙缩小，形成严重磨损或“拉缸”。
当过度磨损产热量超过散热量时，轴瓦温度就会上升，局部温度达到铅的熔点，轴瓦中的铅和铜就会熔化、，最终导致曲轴与轴承严重烧蚀或产生“瓦抱轴”，后果不堪设想。
因此，当油和水的温度同时过高时，应当先降油温。

② 降油温可减缓水温升高的速度
水箱存在的作用，就是降低发动机的油温。降油温通常采用“降负荷，低转速”的方法。这时，冷却液虽然在高温零件处热交换的时间长，但水流速度减缓了，延长了散热时间。同时，又由于负荷减少、转速降低，各运动机件摩擦产生的热量也相应减少。
所以，降油温不但可以减少发动机产生的热量，而且，可以间接地减少冷却液吸收的热量，从而也可以减缓水温升高的速度。

③ 油温是影响油压的主要因素之一
当发动机油温过高时，不但使耗油量增加（渗漏、蒸发、燃烧），而且影响机油质量，使发动机各机件摩擦表面的油膜不易形成和保持，造成主油道油压不能建立，从而加剧机件磨损。
而水温对油压的影响必须通过油温才能实现。所以，具有一定的间接性，需要一定的时间。

④ 先降水温对发动机主轴油道油压建立影响大
众所周知，降水温一般是采取“降负荷，高转速”的方法。当转速过高时，就会增大活塞连轩组的惯性力和离心力，使曲轴轴承的负荷加大。
同时，轴颈与轴瓦的相对摩擦速度也会增大，使单位时间内产生的热量增加，机油泵油量下降，大量的机油从主油道内被甩出，从而导致各机件摩擦表面因无足够的润滑油而加剧磨损，油温会进一步上升。
相信看到这里，各位机友已经对挖机“发烧”的原因十分清楚了，如果遇到油温水温同时升高的情况，应该先降油温，再降水温，在夏天的施工作业中及时更换适合夏天的防冻液并及时清理水箱的污垢，也可以强化挖机的散热效果。

⑸ 挖掘机分配器一工作一到二小时后油温上来后臂收不回来且动作慢下来师傅讲是分配器内坏

你这个情况 应该是大泵的问题

⑹ 挖机柴油发动机增压器坏了有什么症状

挖机柴油发动机增压器坏了会出现发动机功率大幅降低，没有增压效果，长时版间运转发动机排气散热不权畅等现象。增压器损坏后会使空气不能充足进入燃烧室，出现功率下降30%，加大油门功率并不增加只是冒黑烟。

⑺ 挖机油温高，/：跟液压油用的时间长有没有关系

挖掘机的油温高，和液压油用的时间长没有关系。
和你使的液压元件产生的故障有直接关系。有的液压系统中的元件产生了故障，会间接的使液压油的温度产生高温，而且还非常费你的机油。
我建议你检查一下你车的液压元件。

⑻ 挖机液压油钢温度很烫，是怎么回事。跟制冷皮带掉3有关联吗

1、液压油油温过高的危害
①液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降，泄漏增加，甚至使机械设备无法正常工作。
②液压系统的零件因过热而膨胀，破坏了相对运动零件原来正常的配合间隙，导致摩擦阻力增加、液压阀容易卡死，同时，使润滑油膜变薄、机械磨损增加，结果造成泵、阀、马达等的精密配合面因过早磨损而使其失效或报废。
③加速橡胶密封件老化变质，寿命缩短，甚至丧失其密封性能，使液压系统严重泄漏。
④油液汽化、水分蒸发，容易使液压元件产生穴蚀；油液氧化形成胶状沉积物，易堵塞滤油器和液压阀内的小孔，使液压系统不能正常工作。
因此，液压油油温过高会严重影响机器的正常使用、降低液压元件的使用寿命，并增加工程机械的维修成本。
2、液压油油温过高的原因及预防措施
（1）油品选择不当
油的品牌、质量和黏度等级不符合要求，或不同牌号的液压油混用，造成液压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高，则功率损失增加，油温上升；如果黏度过低，则泄漏量增加，油温升高。
预防措施：选用油液应按厂家推荐的牌号及机器所处的工作环境、气温因素等来确定。对一些有特殊要求的机器，应选用专用液压油；当液压元件和系统保养不便时，应选用性能好的抗磨液压油。
（2）污染严重
施工现场环境恶劣，随着机器工作时间的增加，油中易混入杂质和污物，受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中，会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油温升高。
预防措施：一般在累计工作1000多h后换油。换油时，注意不仅要放尽油箱内的旧油，还要替换整个系统管路、工作回路的旧油；加油时最好用120目以上的滤网，并按规定加足油量，使油液有足够的循环冷却条件。如遇因液压油污染而引起的突发性故障时，一定要过滤或更换液压系统用油。如，一台YZT14G型压路机出现液压油油温过高、振动力不足的故障；检查发现，液压油呈乳白色，已变质、黏度下降，更换液压油后压路机运转恢复正常。
（3）液压油箱内油位过低
若液压油箱内油量太少，将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量，导致油温升高。
预防措施：在实际操作和保养过程中，严格遵守操作规程中对液压油油位的规定。如，一台PC2003型液压挖掘机，工作一段时间后出现液压油温度过高故障；检查液压油箱，发现油位低于规定值很多，由于液压系统过度缺油，使液压油循环过快，未能充分静置散热，结果油温升高；按规定加足液压油后，液压油温度随即降至正常范围。
（4）液压系统中混入空气
混入液压油中的空气，在低压区时会从油中逸出并形成气泡，当其运动到高压区时，这些气泡将被高压油击碎，受到急剧压缩而放出大量的热量，引起油温升高。
预防措施：经常检查进油管接口等封处的密封性，防止空气进入；同时，每次换油后要排尽系统中的空气。如，一台PY184型平地机液压油温度过高，同时伴有液压噪声；检查发现，液压泵进油口连接软管有少许损坏，吸入空气，导致油温过高，更换软管后平地机运转状况良好。
（5）滤油器堵塞
磨粒、杂质和灰尘等通过滤油器时，会被吸附在滤油器的滤芯上，造成吸油阻力和能耗均增加，引起油温升高。
预防措施：定期清洗、更换滤油器，对有堵塞指示器的滤油器，应按指示情况清洗或更换滤芯；滤芯的性能、结构和有效期都必须符合其使用要求。如，一台TY220型推土机在作业时油温报警器连续报警，同时发现变矩器处有油烟和油液的烧焦味，转向油箱内油位较低；检查结果是，变矩器回油泵吸油滤网堵塞引起了此故障，因滤网粘满沉积物，使变矩器泄漏的油液不能及时泵回转向油箱，越积越多，变矩器放置阻力加大，由摩擦产生的热量增多，最后导致油液温升太快；清洗该滤网后，油温恢复正常。又如，一台CATD8N型履带式推土机液力传动系统发出高温警报，传动部位有异响；拆开滤油器检查滤芯，发现其中含有大量粉末状污物；更换滤芯后，故障消失。
（6）液压油冷却循环系统工作不良。
通常，采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器，会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低；风冷式冷却器，会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞，风扇难以对其散热，结果导致油温升高。
预防措施：定期检查和维护液压油冷却循环系统，一旦发现故障，必须立即停机排除。如，一台CPCD60D型液力传动叉车，工作一段时间后，变矩器驱动力不足，转向盘转向沉重（液力变速器与动力转向共同用1台泵）；几经检查才发现，是风冷式油泠却器的通风孔堵塞导致了油温过高，疏通后故障被排除。又如，一台K-702型装载机冷却机启动后工作不足3h，仪表盘上变矩器油温报警指示灯即闪亮，显示液压油温度过高。先检查油量和油质，结果油量充足，油质较好；再检查滤油器，不脏；后检查冷却器，发现油泥已将部分冷却器，油孔堵塞。清洗冷却器后，一切正常。
（7）零部件磨损严重
齿轮泵的齿轮与泵体和侧板，柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞，换向阀的阀杆与阀体等都是靠间隙密封的，这些元件的磨损将会引起其内泄漏的增加和油温的升高。
预防措施：及时检修或更换磨损过大的零部件，据统计，在正常情况下，进口的液压泵、马达工作五六年后，国产产品工作两三年后，其磨损都已相当严重，须及时进行检修。否则，就会出现冷机时工作基本正常，但工作1-2h后，系统各机构的运动速度就明显变慢，需停机待油温降低后才能继续工作。如，一台WY160型液压挖掘机在出现上述故障后，经测试各机构的工作压力均明显偏低，怀疑是主安全阀或主泵磨损所致。先拆检主安全阀，无异常现象；后拆检主泵发现配流盘球面磨损严重。经对配流盘进行研磨后重新装配并调整好其间隙，装机运行情况良好。又如，一台ZL50型装载机动作缓慢无力，经测试系统压力偏低，手摸齿轮泵感觉很烫，怀疑是齿轮泵内部磨损产生内漏所致；拆检后发现，齿轮泵侧板与齿轮端面的间隙超差。更换齿轮泵后，问题得以解决。
（8）环境温度过高
环境温度过高，并且高负荷使用的时间又长，都会使油温太高。
预防措施：应避免长时间连续大负荷地工作；若油温太高可使设备空载动转10min左右，待其油温降下来后再工作。

⑼ 挖掘机水温油温高怎么解决

一、水温高：为什么会水温高？
水箱的作用是散热，原理是要通过发动机风扇将热力不断导出。
接下来就和大家说说，水温高的常见问题：
1、节温器卡死，打不开了，这时水只能走小循环，不通过散热器了。
2、水箱里面脏了，水不流畅，这可以用测温枪检测水箱上下的温度，堵了下面温度会很低。
3、扇转速不够，离合器故障。
4、散热器周边的胶条坏损或没有，这时回产生涡流，热风被循环，不能达到冷却效果。
5、对于第五点，大家容易忽略，就是会不会误报警，传感器坏了，这也有可能的，电脑是很木的，只看数据不看实情。
二、油温高
油温高和水温高问题相似，也有大小循环，只是不是通过节温器，他有个回油单向阀，如果这个阀卡了，油温会高，其他的和水温一样。
当然，大挖机是靠风扇泵驱动风扇马达调整转速，还有一个溢流装置，一般油温高，检查这几个地方都可以解决。
根据小信多年的经验，在发动机的油温和水温同时过高的情况下，如果油、水数量足够或欠缺不多，应先降油温、后降水温，其中的原因绝对不是油比水贵。
看了下面的内容你就知道了:
①油温过高直接危害发动机
所谓发动机的温度过高，是指发动机的油温、水温超过90℃。由于热胀冷缩的原理，在温度提升后容易照成发动机间隙缩小，形成严重磨损或“拉缸”。
当过度磨损产热量超过散热量时，轴瓦温度就会上升，局部温度达到铅的熔点，轴瓦中的铅和铜就会熔化、，最终导致曲轴与轴承严重烧蚀或产生“瓦抱轴”，后果不堪设想。
因此，当油和水的温度同时过高时，应当先降油温。
②降油温可减缓水温升高的速度
水箱存在的作用，就是降低发动机的油温。降油温通常采用“降负荷，低转速”的方法。这时，冷却液虽然在高温零件处热交换的时间长，但水流速度减缓了，延长了散热时间。同时，又由于负荷减少、转速降低，各运动机件摩擦产生的热量也相应减少。
所以，降油温不但可以减少发动机产生的热量，而且，可以间接地减少冷却液吸收的热量，从而也可以减缓水温升高的速度。
③油温是影响油压的主要因素之一
当发动机油温过高时，不但使耗油量增加（渗漏、蒸发、燃烧），而且影响机油质量，使发动机各机件摩擦表面的油膜不易形成和保持，造成主油道油压不能建立，从而加剧机件磨损。
而水温对油压的影响必须通过油温才能实现。所以，具有一定的间接性，需要一定的时间。
④先降水温对发动机主轴油道油压建立影响大
众所周知，降水温一般是采取“降负荷，高转速”的方法。当转速过高时，就会增大活塞连轩组的惯性力和离心力，使曲轴轴承的负荷加大。
同时，轴颈与轴瓦的相对摩擦速度也会增大，使单位时间内产生的热量增加，机油泵油量下降，大量的机油从主油道内被甩出，从而导致各机件摩擦表面因无足够的润滑油而加剧磨损，油温会进一步上升。
相信看到这里，各位机友已经对挖机“发烧”的原因十分清楚了，如果遇到油温水温同时升高的情况，应该先降油温，再降水温，在夏天的施工作业中及时更换适合夏天的防冻液并及时清理水箱的污垢，也可以强化挖机的散热效果。