卡特川崎提升器

1. 卡特挖掘机高油耗有哪些预防措施及原因

一、高油耗的原因
1、柴油机本身的原因
（1）燃油供给系_油，如油箱、油管、输油泵、柴油滤清器或喷油器漏油。
（2）空气滤清器堵塞、太脏，或者盖与壳体相互接触时接扣得过紧。
（3）气缸压力不足。
2、底盘相关部件的原因
如各轮胎气压不均；传动系各部件技术状态变差;离合器打滑，行驶无力;变速器、传动轴、驱动桥有异响或发热；缺少润滑油或润滑脂；轮毂轴承的松紧度不合要求；前后桥的论距不一致，轮胎产生滑移。
二、防治措施
1、按地域选用节油器
不同地域，应选用不同的节油器。南方温度高，一些兼有强化冷却的节油技术效果较好；北方寒冷，宜选用具备预热的燃油系。这不仅可节油，而且可解决高温散热或低温启动困难的问题。
2、保持柴油的清洁
使用不清洁柴油会使喷油泵柱塞副、出油阀副、喷油器喷油嘴等精密偶件磨损严重，油耗增加。柴油需经沉淀后尽量用软管靠柴油自重注入油箱或用手油泵抽油，但应避免吸入桶（罐）底杂质，防止灰沙、风雪混入，需定期清洗油箱。
3、供给充足的新鲜空气
要使1kg柴油在气缸内充分燃烧，需供给15kg新鲜空气。因此，应按时保养空气滤清器，及时更换失效滤芯，使其始终通畅。
4、保持机械良好的技术状态
（1）及时消除燃油系的故障。针阀副磨损过多或喷孔扩大，喷油泵供油量过小或各缸供油不均，供油时间过早或过迟，柴油皆不能充分燃烧，油耗上升、排气冒黑烟。应校正喷油泵与喷油器，必要时更换柱塞、出油阀、喷油嘴偶件，并调整供油时间。
（2）及时调整气门间隙。若间隙过大，气门将迟开、早闭，进气不足，排气不净，油耗上升。若间隙过小，气门杆膨胀后气门封闭不严漏气，油耗也上升，还易烧蚀气门。应定期检查、调整气门间隙。
（3）及时恢复气缸压力。当活塞与缸套磨损间隙过大、气门座松动或气门漏气，气缸压力过低，柴油不能完全燃烧，油耗也随之上升。应定期测量气缸压力，更换磨损超限的缸套、活塞或活塞环，重镶气门座和研磨气门，恢复气缸正常压力。
5、提高驾驶员的技术水平
驾驶技术好可平均节油8%-10%。为了节油，要求驾驶员：不可长时间超负荷作业；不可长时间怠速运转；低温时不可负荷运转；避免超载并保持中速运行；尽量避免突然加速和减速；正确掌握变速时机；正确使用空调制冷系统。

2. 哪些挖掘机使用川崎KMX15R多路阀

只有川崎自己的可以用

小松 卡特 日立 都用不了

厂家不一样 阀构造和油路也不一样

3. 日立、小松、卡特、斗山挖机分别用的是什么牌子的液压主泵

日立用的川崎泵，小松卡特他俩都有自己的液压系统，斗山用的杂牌泵，说的是川崎，其实业内人都知道是用的韩国棒子仿日本川崎的东明泵

4. 卡特挖掘机按揭可以做四年的吗有的说沃尔沃 只有韩系的质量 挂着瑞典的名字而已 是真的吗谢谢各位了

沃尔沃发动机是在德国生产的，蓄能器还有电器基本上是博世的，

液压泵是川崎的，主控阀不知道哪里产的啊~！

不过结构件都是韩国产的啊~！质量还是比韩国车高出很多的啊~！

5. 三一135与卡特312比较哪个更好

三一SY135挖掘机采用三一专用五十铃4BG1-TABGC-03-C2发动机、川崎液压系统充分保障了恶劣环境下持续作业的稳定性，纳博特斯克行走、川崎回转等，动力强劲；加强型工作装置和高强度回转平台，结构件寿命延长30%；全新控制器精确控制燃油喷射，根据不同工况自动调整作业模式，较上一代油耗更低；智能匹配控制系统，最大程度的利用发动机的输出功率，工作更持久。三一挖掘机是国产，售后比较方便，支持三一，支持国产。可以到三一官网咨询。

6. 卡特重工150挖掘机怎么样进入工作模式

卡特重工CT150-8挖掘机性能
采用五十玲发动机.
日本川崎主泵、回转马达，日本KYB多路阀、行走马达、油缸。
数显监控系统实时监控机器工作状态。
GPS卫星定位和远程故障诊断系统。
标配钢履带。
全开式的发动机罩和可以前倾的司机室.
冷暖空调

7. 卡特挖掘机用的是什么泵呀

一般用的是川崎或是东明的液压泵

8. 卡特320D的喷油器经常坏的原因

使用油品质量次

9. 日立挖掘机ex200-3液压泵可以改装川崎泵吗

可以改装，有好些车主改装了，！小松，卡特，都能改装川崎！
ex200-3要是电路恢复好的话干活没得挑，比改泵好，现在一套全车线比新川崎泵便宜！