空调怠速提升器
A. 汽车按下空调开关,怠速提高,说明压缩机没问题
这个问题，可能是你的水箱散热不好导致的，建议清洗。问题，可能没有那复杂。
B. 开空调可以提高车子怠速吗
现在的车不再提高怠速了，开空调发动机负荷增加，会造成发动机转速下降，电脑提高转速，使发动机转速维持在正常转速，
C. 空调怠速提升阀的原理
怠速控制阀由点火开关供电，只要点火开关转至ON位置，怠速控制阀即通电，发动机回电脑控制其电路搭铁答。当发动机的工作参数偏离正常值时，便使用该阀来调整怠速转速。怠速转速是通过控制旁通节气门体的空气量来调整的。发动机起动后，怠速控制阀开启一段时间进气量增加，使发动机怠速转速提高约 150r/min-300r/min。当发动机冷却液温度较低时，怠速控制阀开启，以获得适当的快怠速。发动机电脑根据不同的冷却液温度，通过改变传到怠速控制阀的信号强度来控制怠速控制阀柱塞的位置。
D. 开空调怎么怠速没有提高的
1、汽车抄发动机怠速太低，调高袭即可。
2、汽车空调怠速提升装置失效，更换或维修即可。
3、如果空调怠速提升装置有问题，那么发动机就出在怠速状态下，一旦开启汽车空调，发动机的负荷增加，而发动机供油不足就会出现发动机要失火的现象，就是车辆发抖或发动机转速不稳定。
E. 怠速自动提高怎么回事
汽车怠速过高主要是怠速时进气量过多、喷油过多或发动机控制信号错误造成，但怠速突然升高并不一定是车子有毛病，那么，哪些情况下怠速是正常哪些是不正常的呢？
一、正常哪些情况会造成怠速升高？
1. 冷车启动时怠速会升高。冷车时气缸内温度低，汽油雾化不好，为达到燃烧必须的条件，发动机会要求增加油气混合物的浓度，于是发动机会提高怠速，以增加喷油量，提高油气混合的浓度。
但等发动机达到工作温度后，会恢复正常，这种怠速升高并不是故障。
2. 开了空调怠速可能升高。一般情况下2.0排量以下的发动机怠速功率大概是6到8千瓦，车载空调的功率约在3到5千瓦。
怠速时如果打开空调，则发动机一边要维持其他电子设备的正常运转，一边还要维持空调运转，正常怠速可能就不够，需要提高转速。
对于小排量小马力的车来说，开空调怠速上升的现象更为明显，大排量大马力的车子开空调可能对怠速转速就没有影响。如果关闭空调恢复正常，则此现象不是故障。
二、异常的怠速是什么造成的？
1、节气门故障。节气门过脏会导致节气门的开度产生误差，节气门灵敏度降低，怠速时可能关闭不到位，引起怠速异常。此外，节气门故障还影响发动机的动力、加速性能和油耗，严重时甚至会造成启动困难等。
2. 怠速控制阀故障。怠速阀故障，会使怠速转速无法正确调整，会引起怠速不稳、冷启动困难等毛病，严重时甚至会没有怠速，一松油门就熄火。
3. 传感器故障。传感器发生故障，会使得电脑判断失误，亦或电脑本身发生了故障，发动机怠速就会发生异常。
三、哪些驾驶习惯会引起怠速异常
1、长期使用低质量汽油、长期低速行驶、长时间怠速和换挡过早等习惯都会使得积碳产生加剧，污染节气门、怠速阀、喷油嘴等部位，导致怠速异常。
2、 保养不当可能引起怠速异常，使用劣质空滤及不勤于保养，直接影响进入发动机空气的质量，导致怠速异常。
F. 汽车“怠速提升装置”原理
工作原理：来
汽车的空调源是靠发动机提供动力的，在不开空调情况下，发动机不需要提升转速来增加动力。在空调开启后，会依据怠速提升装置给发动机控制器（即ECU）提供信号，将发动机转速提高，来获得足够的动力保证空调系统的正常工作。
G. 为什么打开空调时车子怠速会变高
开空调之后，发动机需要额外的动力来驱动压缩机，就是负荷增加了，所以要增加喷油量来补充这一部分动力，怠速就随之升高了。这些是由ECU来控制的。空调档位越大温度越低，对引擎负荷就越大！
H. 开空调提高车怠速的是什么
1、汽车发动机怠速太低，抄调高即可。
2、汽车空调怠速提升装置失效，更换或维修即可。
3、如果空调怠速提升装置有问题，那么发动机就出在怠速状态下，一旦开启汽车空调，发动机的负荷增加，而发动机供油不足就会出现发动机要失火的现象，就是车辆发抖或发动机转速不稳定。
I. 福克斯空调怠速提升阀在哪里
一、怠速电磁阀作用
怠速电磁阀是怠速控制系统当中的一个执行元件，主要用来控制或调整怠速，保证发动机排放达标(要求)以及发动机运行稳定、保持发动机的怠速时转速最低(规定范围内)，从而有效减少燃油的消耗量。
二、分类
1、旁通空气式分类：按执行元件不同分：电磁阀式怠速控制阀、步进电机型、旋转电磁阀型、占空比型、机械型等。
2、按控制分类
怠速控制系统主要由：ECU、传感器和执行元件三部分组成。怠速控制系统按发展至今来讲主要有：节气门直动式、旁通空气式二种。
节气门直动式：通过执行元件改变节气门的最小开度来控制怠速进气量。
旁通空气式：通过旁通气道，由执行元件控制流经怠速空气道的空气量。
三、检修
1、就车检查
检查时启动发动机，让其怠速运转。对于步进电机式怠速电磁阀，在发动机熄火后的短时间内应发出“嗡嗡”响声。（电机开度到最大）对于脉冲电磁阀式怠速电控阀，在发动机怠速运转时，拆下其线束插头，这时怠速转速应有变化。以上检查，如有异常，则表明怠速电磁阀或电控部分有故障。
2、检验
步进电机式怠速电磁阀，通常有2到4组电磁线圈，其电阻约为10Ω 到30Ω，检验时在其插座上分别用万用表测量各电磁线圈的电阻，其值均应符合规定，而且不得有短路或断路，否则应更换电磁阀。对于脉冲电磁阀式怠速电磁阀，只有一组电磁线圈，其电阻约为10Ω到15Ω 。用万用表在其插座上测量线圈电阻，检查有无短路或断路。如有异常，则应更换电磁阀。
J. 制冷系统安装怠速提高装置的目的是：当开空调时、且发动机处于怠速运行时
加大油门提高发动机机转速