阻尼器提升

『壹』 新款标志308，原厂减震器四支大概多少钱，换三四千的能否提升一点驾驶质感

每支600右右，换好的耐用性会好一点，但驾驶的感觉是多种因素形成的，单靠换减震器达不到预想的效果。

『贰』 更换leacree减震器总成后，可以提升驾驶体验吗

大部分车主在更换减震器时，只更换独立的减震器，其他的部件照常使用。在长期回的行驶的过程中答，会导致其他与减震器协调运行的部件产生不可逆转的损坏，如弹簧弹性衰减，顶胶老化，防尘套腐蚀，缓冲垫收缩等，丧失本有的性能。直接影响新换减震器的作用，不能达到良好的减震效果，降低驾驶体验，减少新换减震器的使用寿命。更换LEACREE减震器总成，可以有效的解决减震器漏油、异响、提升您的驾驶体验！

『叁』 电动车后减震硬怎么调

原理是将减震范围调长，将减震弹簧调的越长越软。

前减震肯定不能调的。后减震有2种，专一种是短小的，可以属调节两边的大螺母来调节松紧，另一种是摩托车类型的，用专用工具调节底部的调整块。

减震器用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

(3)阻尼器提升扩展阅读：

减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏。因而要调节弹性元件和减震器这一矛盾。

(1) 在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。

(2) 在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震。

(3) 当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。

『肆』 换减震器更能提升舒适度，还是换弹簧更能提升舒适

弹簧刚度和减震器阻尼对舒适性都有影响，这是一个系统性问题。

『伍』 如何提高操控性或舒适性合肥汽车改装解读悬挂系统

通过改装原车的悬挂系统能够有效的改善车辆行驶的操控性“或者”舒适性，之所以用“或者”是因为鱼和熊掌 不可兼得，如果想提升操控性那必然会影响乘坐的舒适性，反之亦然。现在的市售车基本都是偏重于舒适的悬挂 设定，从而大大的影响了操控性，所以现在大部分的悬挂改装都是为了加强原车的操控性，接下来合肥汽车改装向大家讲解下悬挂系统都能够改些什么。
■ 悬挂系统改装分类
弹簧和减震器是悬挂系统重要的组成部分，现在市面上有很多种弹簧和减震器的改装方案，常见的有短弹簧，运动套装和绞牙减震器等。
☆ 短弹簧 短弹簧相比原厂弹簧要短一些，而且更加的粗壮，安装短弹簧，能够有效降低车身重心，减少过弯时产生的 侧倾，使过弯更加稳定、顺畅，提升车辆弯道操控性。而原厂减震器的阻尼设定偏向舒适，所以短弹簧和原厂减 震器在配合上不是很稳定，它不能够有效的抑制短弹簧的回弹和压缩，行驶在颠簸路面时，会有一种不适的跳跃 感，长此以往，减震器的寿命会大大减短，而且还有可能出现漏油的情况。当然以上这些状况都是相对而言，日 常行驶的话不会有这么严重的损坏，而且尽量不要激烈驾驶，毕竟原厂减震器承受不了高负荷的压力。
换完短弹簧后，轮胎上沿与翼子板的缝隙一般在两指半左右
更换短弹簧是降低车身高度最实惠的改装方案，对于那些预算不多的车友是个不错的选择，当然，一分价钱一 分货，短弹簧对操控性能的改善很有限，而且还有很多弊端，所以在购买时一定要明确自己的目的，不然到时候 安装完达不到预想的效果，造成不必要的浪费就悲催了。
☆ 运动套装
运动套装包含短弹簧和减震器，跟原厂的构成和工作原理基本相同，相比短弹簧与原厂减震器的组合，运动 套装的弹簧与减震器的配合更加稳定，减震器的阻尼可以完全应付弹簧的回弹和压缩，有些品牌的减震器可以根 据驾乘者的需求进行阻尼调节。
更换运动套装能够有效改善车辆的操控性能，非常适合对于爱车操控性能有一定要求的车友，当然价格相比 短弹簧来说会昂贵一些。
☆ 绞牙减震器 绞牙减震器具备软硬、高低、阻尼可调等功能，可以根据个人的需求，在一定范围内调整出个人所满意的设 置。最早源于赛车，参赛车辆为了适应各种赛道，需要更改弹簧和减震器的设定，如果更换的话太过麻烦，同时 会增加成本。绞牙减震器就很好的解决了这些问题，在不需要更换弹簧和减震器的情况下大幅的改变车辆的操控 性能
更换绞牙减震器属于专业级改造，对于车辆设定的自由度很高。想要调试好绞牙减震器需要反复的测试和体验， 最终达到车主想要的效果，即使是同款车型更换同款产品也会有差异，而且个人对于操控的需求也有非常主观的 感受。
空气悬挂的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，其包括绞牙减震器、气压控制系统和电子控制系统 等。在车展或者车友聚会时，我们会经常看到很多“趴”在地上的车，很多没见过的人都会想这车怎么开啊，别 担心，一键搞定你。安装空气悬挂都会在车内连接一个控制遥控器，可以根据自己的要求来设定几个档位，从而 实现多种高度之间的快速切换，这样就可以在停车时让车“趴”在地上，正常行驶时又能升到正常行驶的高度。 空气悬挂能够轻易改变车身高。

『陆』 提高宝马减震

宝马5系减震硬的话，可以在市场上购买一种橡胶减震，在一定程度上能缓解。减震器从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
由于宝马5系车辆减震器的结构所致，整根减震器在车辆经过颠簸路段时会被压缩，从而压缩外部弹簧，但车辆经过颠簸路段后，弹簧的弹力会让减震器复位，而这个减震器压缩与复位的过程中会伴随着“哧哧”或“嘶嘶”排气放气的声音，有点类似于办公椅升降时的那种声音。
所以在车内听到颠簸路段减震器传来的“哧哧”或“嘶嘶”的声音并不用惊慌，这都是正常的，如果想听，可以找一个减速带尝试听一下，目前市面上大多的车型都会出现这种声音。
宝马5系减震器每天都要承受车辆自身以及乘客的重量，在这个过程中还要降低路面的颠簸。一生中数十万次的压缩都会对其寿命产生影响，并且伴随损坏情况的出现。而最常见的问题也是最直观能够看到的，就是减震器漏油。而除此以外的减震器异响，就要提高警惕了。
减震器漏油之后，整个套筒内部的油压降低，减震效果会减弱，而且也会因为漏油导致出现异响。这样的异响多为硬物与硬物撞击多“angang”声或摩擦出现的“吱吱”声。
而判定方法也比较简单，就是在宝马5系未洗车的情况下观察车辆的减震器，看是否有油泥油污存在，如果有，那么即可断定减震器漏油。
轻微渗油可以不做过多理会，一般也不会出现异响，而如果像上图这样的严重漏油，着需要及时更换以减少安全隐患。

『柒』 熊猫ADDW污水提升泵安装上海松夏阻尼弹簧减震垫的优势是什么

优质弹簧减震器的特点有哪些?

弹簧减震器行业在国外已存在了一百多年，而国内减震器行业却还刚起步，规范、标准欠缺，这几年市场需求出现后，有一大批减震器制造企业加入，产品质量鱼龙混杂，很多伪劣产品充市场。对减震器不了解的客户容易受到低价诱惑购买到劣质产品。本文为您介绍优质弹簧减震器产品的特点有哪些?

一，结构设计合理。目前，国际市场上主流的弹簧减震器产品类型有：自由式弹簧减震器，限位式弹簧减震器，侧边限位式。无论哪种结构都要避免结构间有硬性连接传递振动，最好有高度调整设计。

二，表面防锈处理应到位，以保证弹簧减震器的使用寿命。目前，主流的减震器的表面处理有热浸镀锌，烤漆、喷漆、喷塑等。其中，垫锌和烤漆为佳。

三，橡胶件性能卓越。很多弹簧减震器都有用到橡胶防振元件，优质的弹簧减震器不同部位的橡胶减震元件都有做特殊的考究。底垫一般采用防滑设计，软硬合量，使用寿命长;侧边限位的橡胶一般较柔软，耐摩;

四，可以观察到弹簧状态。以便明确何时需要更换。安装后，可以在无需要停机的情况下更换减震器或减震器配件。

五，弹簧弹性持久，额定承重前提下，一般有50%以上的预留行程。这样才能保证弹簧寿命。另外，弹簧的圈数不少于6，弹簧外径不小于弹簧压实后高度的80%。这样才能保证弹簧产横向稳定性。

六，结构紧凑合理。
以上信息来源：上海松夏

『捌』 给汽车加装减震器缓冲胶真的可以提高汽车的稳定性和舒适性吗

关于缓冲胶这个东西来说，也是一种高弹性高韧度的橡胶类制品车，改装类配件。它可以用作安装在汽车悬挂系统的螺旋弹簧处，它主要起到的作用就是缓冲避震，能够对避震器且起到一定的保护作用。对于这个东西来说安装起来也是非常方便的，包装看起来比较高大上。对于这块的安装技术含量也是有要求的。

对于这种作用来说，表现的是非常小的，之所以有些车主购买之后，感觉自己在驾驶的过程中更加舒服，完全是因为心理作用。还有的车主会这样说，用了这个时间长了之后就会导致弹簧受力不均匀，容易变形或者断裂，

『玖』 怎样使减震器变舒适

更换全新的减震器，阻尼大一点的。
回弹阻尼大点，压缩阻尼略微小点，但是也不能没有。

回弹阻尼是减震器的灵魂，也是减震器存在的最大理由。
压缩阻尼可以没有，回弹阻尼不能没有。

当回弹阻尼确定了以后，压缩阻尼越大，汽车的操控性越好。毕竟压缩阻尼有加硬弹簧的作用。

通常来说压缩、回弹阻尼的比值1:3舒适高，如果1:1.5 1:1的减震器就是操控性能好的车了。
一般来说压缩阻尼不可以超过回弹阻尼的。
硬弹簧如果配合低阻尼的减震器，减震器无法抑制克服弹簧的快速压缩回弹，也失去了减震。跑起来很危险。很可能轮胎被弹簧迅速的回弹、压缩，像蹦蹦床。 反作用力弹的轮胎离开地面。失去抓地力。

硬弹簧配合大阻尼减震器，而弹簧是为了承载，所以越重的汽车弹簧越硬，减震器也需要更大的阻尼。 大阻尼减震器肯定比小阻尼的贵。

豪华车减震舒适性高，一方面是重量重、惯性的增大，改变簧上质量，簧下质量就会降低，车身稳如泰山，簧下质量的悬架轻巧的在减震，舒适性就高。

如果一辆很轻的车，想提高舒适性很难做到。不过可以通常配合大阻尼回弹的减震器。

其实只要汽车的重量、弹簧、减震器匹配的话，不管什么车，舒适性都非常高。
要想提高操控，只需要把压缩阻尼变大，让弹簧有加硬效果，就可以了。

『拾』 汽车加装减震缓冲块有作用吗

• 一般来说，对于新车，减震缓冲器起到的是使驾驶更加舒适的作用；而当减震弹簧用久之后，往往因缺乏弹性而反应不灵敏，很容易引发事故。一款减震缓冲器便可以替代改装减震弹簧的复杂和不菲价格。安装在减振器弹簧上，可以明显提高乘车感，安装后，车身提高3--5厘米。通过急转弯，非柏油马路，凹凸不平等道路时，稳定性能得到很大提高，保护及延长减振器的寿命。所以来说很有必要装一个。

• 舒适：明显降低车体震动，提高驾乘舒适感。大幅减少路嗓及震动噪音，驾乘静心舒畅

• 安全：增高底盘，减少车体下塌，预防底盘擦挂。抑制过弯侧倾、甩尾，缩短制动距离

• 经济：有效解决弹簧疲软、偏硬问题，提升原车减震效能。保护减震器、球头及悬挂系统，节省维护费用。延长刹车片寿命。

• 优点：有效解决减震器弹簧疲软的问题，恢复减震器性能；采用缓冲原理，减震性能明显提高，享受奔驰车的舒适感；保护减震器和悬挂系统，避免减震芯的油封漏油；试验结果可延长减震器寿命长达2倍以上；降低行驶中的噪音；可使车体上升3—5cm，恢复车体原来的高度，提高通过减速道时的稳定性；缩短刹车距离,提高安全性www.okeycar.com