蓝海华腾变频器在矿井提升

Ⅰ 蓝海华腾变频器显示E：FAL如何处理

蓝海华腾变频器E.FAL
故障码的含义是：模块保护
；可能原因：
直流端电压过高
；故障原因及解决方案
：1、检查电网电源，2、检查是否大惯性负载无能耗制动快速停机，3、检查驱动板是否OK，4、检查模块是否正常。

变频器

一、过电流（短路）

过电流故障在变频器各种故障当中最为常见。该故障多是由于以下问题造成的：首先，启动时只要升速变频器就报故障，说明过电流很严重，多是负载短路、机械部件卡死、逆变模块软击穿损坏以及加速时间过短造成的;其次变频器一送电就报故障，而且不能“复位”排除，则大多是因为变频器内部驱动电路损坏、电流检测回路损坏等造成的;最后一种现象最为极端，变频器在通电瞬间或经过短暂的延时，便直接造成上级空开跳闸同时机身内部发出炸响或冒出火花，则变频器整流单元、功率逆变元件等直接出现击穿故障所造成的。

二、过电压

这种故障现象也经常出现在变频器故障中。在排除供电电压过高外，还有一种情况下也会出现这种故障——当变频器停机过程中。这种情况主要原因可能是减速时间太短或制动电阻及制动单元出现问题所导致的。

三、欠电压

与上面过电压故障对应的是变频器欠电压故障，一般在排除电源电压过低外，还可能有以下几种原因造成的：电源缺相、整流电路一个桥臂发生开路故障、主回路当中的滤波电解电容容量变小、或者电压检测电路出现问题也会致使变频器发生欠电压故障。另外如果变频器内部的缓充电阻未被短路切除，只要变频器带载启动也会发生报欠电压故障。

四、超温

超温同样也是变频器一种常见的故障，该故障多是因为变频器工作环境温度过高、散热孔被堵、冷却风扇损坏、温度传感器以及温度检测电路损坏等原因所造成的。

Ⅱ 蓝海华腾变频器故障edl3怎么解决

蓝海华腾变频器故障码E.dl3的含义为：继电器吸合异常

可能的原因有：内部接插件松动，或者是上电缓冲电路异常

解决措施：建议联系变频器厂家或者是专业人士进行检测，确认故障之所在，如果您对变频器不是很了解的情况下，建议不要个人弄，以避免对变频器的二次伤害。

变频器

一、上电后键盘无显示
1、检查输入电源是否正常，若正常，可测量直流母线p、n端电压是否正常：若没电压，可断电检查充电电阻是否损坏断路;
2、经查p、n端电压正常，可更换键盘及键盘线，如果仍无显示，则需断电后检查主控板与电源板连接的26p排线是否有松脱现象或损坏断路;
3、若上电后开关电源工作正常，继电器有吸合声音，风扇运转正常，仍无显示，则可判定键盘的晶振或谐振电容坏，此时可更换键盘或修理键盘;
4、如果上电后其它一切正常，但仍无显示，开关电源可能未工作，此时需停电后拔下p、n端电源，检查ic3845的静态是否正常（凭经验进行检查），如果ic3845静态正常，此时在p、n加直流电压后18v/1w稳压二极管两端约8v左右的电压，但开关电源并未工作，断电检查开关变压器副边的整流二极管是否有击穿短路;
5、上电后18v/1w稳压二极管有电压，仍无显示，可除去外围一些插线，包括继电器线插头、风扇线插头，查风扇、继电器是否有短路现象;
6、 p、n端上电后，18v/1w稳压二极管两端电压为8v左右，用示波器检查ic3845的输入端④脚是否有锯齿波，输出端⑥脚是否有输出;
7、检查开关电源的输出端+5v、±15v、+24v及各路驱动电源对地以及极间是否有短路。
二、键盘显示正常，但无法操作
1、若键盘显示正常，但各功能键均无法操作，此时应检查所用的键盘与主控板是否匹配（是否含有ic75179），对于带有内外键盘操作的机器，应检查一下你所设置的拨码开关位置是否正确;
2、如果显示正常，只是一部分按键无法操作，可检查按键微动开关是否不良。
三、电位器不能调速
1、首先检查控制方式是否正确;
2、检查给定信号选择和模拟输入方式参数设置是否有效;
3、主控板拨码开关设置是否正确;
4、以上均正确，则可能为电位器不良，应检查阻值是否正常。
四、过流保护（oc）
1、当变频器键盘上显示“fooc”时“oc”闪烁，此时可按“∧”键进入故障查询状态，可查到故障时运行频率、输出电流、运行状态等，可根据运行状态及输出电流的大小，判定其“oc”保护是负载过重保护还是vce保护（输出有短路现象、驱动电路故障及干扰等）;
2、若查询时确定由于负载较重造成加速上升时电流过大，此时适当调整加速时间及合适的v/f特性曲线;
3、如果没接电机，空运行变频器跳“oc”保护，应断电检查igbt是否损坏，检查igbt的续流二极管和ge间的结电容是否正常。若正常，则需检查驱动电路：检查驱动线插接位置是否正确，是否有偏移，是否虚插;检查是否是因hall及线不良导致“oc”;检查驱动电路放大元件（如ic33153等）或光耦是否有短路现象;检查驱动电阻是否有断路、短路及电阻变值现象;
4、若在运行过程中跳“oc”，则应检查电机是否堵转（机械卡死），造成负载电流突变引起过流;
5、在减速过程中跳“oc”，则需根据负载的类型及轻重，相应调整减速时间及减速模式等。
五、过载保护（ol）
1、当变频器键盘上显示“fool”时“ol”闪烁，此时可按“∧”键进入故障查询状态，可查到故障时运行频率、输出电流、运行状态等，可根据运行状态及输出电流的大小，若输出电流过大，则可能负载过重引起，此时应调整加、减速时间及v/f曲线、转矩提升等，若仍过载，则应考虑减轻负载或更换更大容量的变频器;
2、若查询故障时输出电流并不大，此时应检查电子热过载继电器参数是否适当。
3、检查hall及线是否有不良。
六、过热保护（oh）
1、检查温度开关线插头是否插好，用万用表检测温度开关线是否断开，若断开则可断定温度开关线断路或温度开关损坏;
2、风扇不良导致过热保护;
3、环境温度过高，散热效果较差，变频器内部温度较高导致过热保护;
4、对于带有整流桥的七单元igbt的变频器，其温度检测是利用igbt内部的热敏电阻的阻值变化进行温度检测的，若出现“oh”过热保护，有如下原因：比较器坏，输出高电平所致;比较器比较电阻变值，比较电压较低;igbt内部的热敏电阻阻值异常。
七、过压保护（ou）
1、变频器在减速过程中出现过压保护，是由于负载惯性较大所致，此时应延长减速时间，若仍无效，可加装制动单元和制动电阻来消耗能量;
2、因更换电源板或主控板所引起的过压保护，需调整vpn参数电阻;
3、输入电源电压高于变频器额定电压太多，也可能出现过压。
八、欠压保护（lu）
1、首先检查输入电源电压是否正常，接线是否良好，是否缺相;
2、“04”值参数电阻是否适当;|
3、因更换电源板或主控板所引起的欠压保护，需调整vpn参数电阻;
4、电压检测回路，运放等器件不良也能导致欠压。
九、继电器不吸合
1、首先应检查输入电源是否异常（如缺相等）;
2、检查电源板与电容板之间的连线是否正确，是否有松动现象;
3、检查主控板与电源板之间的26p排线是否有接触不良或断线现象，导致rec控制信号无效，继电器不吸合;
4、继电器吸合回路元器件坏也导致继电器不吸合;
5、继电器内部坏（如线圈断线等）。
十、有频率显示，但无电压输出
1、变频器运行后，有运行频率，但在u、v、w之间无电压输出，此时需检查载波频率参数是否有丢失;
2、若载波频率参数正常，可运行变频器，用示波器检查其驱动波形是否正常;
3、若驱动波形不正常，则需检查主控板cpu发出的spwm波形是否正常，若异常，则cpu故障;若主控板的spwm波形正常，则需断电更换26p排线再试，若驱动板驱动波形仍不正常，则驱动电路部分有故障，需修理或更换。

Ⅲ 蓝海华腾变频器质量怎么样

这个复就不知道了，其实主要看你制想要什么样的变频器。看你的描述里说到你车间粉尘多，而且潮湿这种环境，对任何品牌的变频器来说都会影响它的使用寿命。
对于这个问题，其实世面上已有解决的方法啦，大多都是采用全密封型变频器，能有效防水，防尘，防潮等作用，
你完全可以了解一下，据我知的有奥圣变频器这一家做的相对不错。

Ⅳ 蓝海华腾变频器故障代码

蓝海华腾变频器使用过程中可能会遇到一些故障提示，请对照下表进行分析，判断发生内原因，排除故障容。如果遇到设备损害及无法解决的问题，请与当地经销商/代理商、维修中心或厂家联系，寻求解决方案。

蓝海华腾变频器故障代码与可能原因和解决办法如下所示。

Ⅳ 求变频器应用在煤矿提升机上的具体方案

三晶变频器在煤矿提升机上的应用
矿井提升机是煤矿、铁矿、有色金属矿生产过程中的重要设备。提升机的安全、可靠运行，直接关系到企业的生产状况和经济效益。本文介绍的是煤矿斜井绞车提升机采用SAJ-8000Z(132kw)变频器进行改造的实例及所取得的节能等效益。

引言
矿井提升机是煤矿、铁矿、有色金属矿生产过程中的重要设备。提升机的安全、可靠运行，直接关系到企业的生产状况和经济效益。煤矿井下采煤，采好的煤通过斜井用提升机将煤车拖到地面上来。煤车厢与火车的运货车厢类似，只不过高度和体积小一些。在井口有一绞车提升机，由电机经减速器带动卷筒旋转，钢丝绳在卷筒上缠绕数周挂上一列煤车车厢，在电机的驱动下将装满煤的列车从斜井拖上来或放下去。这种拖动系统要求电机频繁的正、反转起动，减速制动，而且电机的转速按一定规律变化。斜井提升机的机械结构示意图如图1所示。斜井提升机的动力由绕线式电机提供，采用转子串电阻调速。提升机的基本参数是:电机功率55kW，卷筒直径Φ1200mm，减速器减速比24:1，最高运行速度2.5m/s，钢丝绳长度为120m。

目前，大多数中、小型矿井采用斜井绞车提升，传统斜井提升机普遍采用交流绕线式电机串电阻调速系统，电阻的投切用继电器—交流接触器控制。这种控制系统由于调速过程中交流接触器动作频繁，设备运行的时间较长，交流接触器主触头易氧化，引发设备故障。另外，提升机在减速和爬行阶段的速度控制性能较差，经常会造成停车位置不准确。提升机频繁的起动、调速和制动，在转子外电路所串电阻的上产生相当大的功耗。这种交流绕线式电机串电阻调速系统属于有级调速，调速的平滑性差;低速时机械特性较软，静差率较大;电阻上消耗的转差功率大，节能较差;起动过程和调速换挡过程中电流冲击大;中高速运行震动大，安全性较差。

改造方案
为克服传统交流绕线式电机串电阻调速系统的缺点，采用变频调速技术改造提升机，可以实现全频率(0～50Hz)范围内的恒转矩控制。对再生能量的处理，可采用价格低廉的能耗制动方案或节能更加显著的回馈制动方案。为安全性考虑，液压机械制动需要保留，并在设计过程中对液压机械制动和变频器的制动加以整合。矿井提升机变频调速方案如图2所示。

考虑到绕线式电动机比鼠笼式电动机的力矩大，且过载能力强，所以仍用原来的4极55kW绕线式电机，在用变频器驱动时需将转子三根引出线短接。提升机在运行过程中，井下和井口必须用信号进行联络，信号未经确认，提升机不能运行。为显示运行时车厢的位置，使用E6C3-CS5C 40P旋转编码器，即电机旋转1圈旋转编码器产生40个脉冲，这样每两个脉冲对应车厢走过的距离为1200×π/(24×40)=3.927，约为3.9mm。则与实际距离的误差值为4-3.9=0.027mm，卷筒运行一圈误差为0.027×40×24=25.29mm，已知钢丝绳长度为120m，如果两个脉冲对应车厢走过的距离用近似值3.9mm计算，120m全程误差为25.92×120000/1200π≈825mm。再考虑到实际检测过程中有一个脉冲的误差，则最大的误差在821mm～829mm之间，对于数十米长的车厢来说误差范围不到1m，精度足够。因此，用计数器实时统计旋转编码器发出的脉冲个数，则可计算出车厢的位置并用显示器显示。另外一个问题是计数过程中有无累计误差存在？实际检测时，在一个提升过程开始前，首先将计数器复位，第一个重车厢经过某个位置时，打开计数器计数，车厢在斜井中的位置以此点为基准计算，没有累计误差。在操作台上，用8英寸触摸屏显示交流电压和电机工作电流以及车厢的位置。

方案实施
斜井提升负载是典型的摩檫性负载，即恒转矩特性负载。重车上行时，电机的电磁转矩必须克服负载阻转矩，起动时还要克服一定的静摩檫力矩，电机处于电动工作状态，且工作于第一象限。在重车减速时，虽然重车在斜井面上有一向下的分力，但重车的减速时间较短，电机仍会处于再生状态，工作于第二象限。当列重车上行时，电机处于反向电动状态，工作在第三象限和第四象限。另外，有占总运行时间10%的时间单独运送工具或器材到井下时，电机纯粹处于第二或第四象限，此时电机长时间处于再生发电状态，需要进行有效的制动。用能耗制动方式必将消耗大量的电能;用回馈制动方式，可节省这部分电能。但是，回馈制动单元的价格较高，考虑到单独运送工具或器材到井下仅占总运行时间的10%，为此选用价格低廉的能耗制动单元加能耗电阻的制动方案。

提升机的负载特性为恒转矩位能负载，起动力矩较大，选用变频器时适当地留有余量，因此，三晶132kW变频器。由于提升机电机绝大部分时间都处于电动状态，仅在少数时间有再生能量产生，变频器接入一制动单元和制动电阻，就可以满足重车下行时的再生制动，实现平稳的下行。井口还有一个液压机械制动器，类似电磁抱闸，此制动器用于重车静止时的制动，特别是重车停在斜井的斜坡上，必须有液压机械制动器制动。液压机械制动器受PLC和变频器共同控制，机械制动是否制动受变频器频率到达端口的控制，起动时当变频器的输出频率达到设定值，例如0.2Hz，变频器A、B端口输出信号，表示电机转矩已足够大，打开液压机械制动器，重车可上行;减速过程中，当变频器的频率下降到0.2Hz时，表示电机转矩已较小，液压机械制动器制动停车。紧急情况时，按下紧急停车按钮，变频器能耗制动和液压机械制动器同时起作用，使提升机在尽量短的时间内停车。

提升机传统的操作方式为，操作工人坐在煤矿井口操作台前，手握操纵杆控制电机正、反转共三挡速度。为适应操作工人这种操作方式，变频器采用无级（无档位）调速。
节电率与投资回报分析
某铁底矿使用的煤矿提升机,原采用132KW三相异步电动机,转子串电阻调速,用交流接触器进行速度切换,由于功率比较大,所以启动换档时冲击电流大,中高速运行不平稳,大量的电能消耗在转子电阻上,告成能源的极大浪费。同时，工人的操作环境也极恶劣，急需进行改造。

由于变频器具有软启动、大范围内平滑调速、节能效果显著等优点，因此我矿经过多方考察，决定采用广州三晶电气有限公司生产的系列变频器对绞车系统进行变频改造，经过几个月的运行，证明改造的效果比较理想，主要表现在：
1、实现了启动时的软启动、软停车，减轻了对电网的冲击。
2、变频器的频率连续调节，使调速更加方便、可靠，运行更平稳。
3、使用变频器后省去原先的换档接触器及调速电阻，即节省了维修费用，又减少了停机维修时间，从而提高了产量。同时改善了恶劣操作环境，使工人避免在夏季调速电阻发热告成的高温条件下工作。
4、在低速时节能效果十分明显。矿井深300多米，测量时用4/50的电度表，在相同耗电量的情况下，用工频可拉17勾，而使用变频可拉26勾，即变频比工频多拉9勾。经估算节电率约为20%。由于使用了变频器，设备基本上是满载运行。即使我们采用保守算法，把132KW的电机功率折扣为120KW，每天只使用20小时，每年工作360天，一年节电仍高达30.24万度（120*0.35*20*360=302400度)。若以每度电0.5元计算(当地电价0.6元),则每年可节电费15万多元(302400*0.5=151200元)。

结束语
绕线式电机转子串电阻调速，电阻上消耗大量的转差功率，速度越低，消耗的转差功率越大。使用变频调速，是一种不耗能的高效的调速方式。提升机绝大部分时间都处在电动状态，节能十分显著，经测算节能20%以上，取得了很好的经济效益。另外，提升机变频调速使系统运行的稳定性和安全性得到大大的提高，减少了运行故障和停工工时，节省了人力和物力，提高了运煤能力，间接的经济效益也很可观。

Ⅵ 蓝海华腾变频器参数

参数分类为P0.12、P0.15、P9.01、P9.02、四个为电机基本参数，必须按被控制电机的基本参数设置。.02、为变频器增强功能参数。

P0.12、P0.15为最大输出电压对应电机基本频率，如果设置不正确，可能导致电机性能下降（如力矩不足）或变频器过流、过载故障保护。

P0.15、P9.01、P9.02为基本频率对应电机级数的额定转速，如果其中一个参数设置不正确，可能变频器性能下降（如变频器过压、过流、过载故障保护，还会导致电机运行失速）

(6)蓝海华腾变频器在矿井提升扩展阅读：

变频器使用注意事项：

1、变频器不要装在震动的设备上，因为这样变频器里面的主回路联接螺丝容易松动，有不少变频器就因为这原因而损坏。

2、接线问题：变频器输入端最好接上一个空气开头保护电流，值不能太大，以防止发生短路时烧毁太严重。一定不能将N端接地。控制线尽量不要太长。因为这样使控制板容易受电磁波干扰而产生误动作，也会导致控制板损坏，超过2米长的最好用屏蔽线。

3、经常要急停车的变频器最好不要依靠变频器本身刹车，而是另加刹车电阴或采用机械刹车，否则变频器经常受电机反电动势冲击，故障率会大大提高。

4、如果变频器经常低速运行15HZ以下，则电机要另加散热风扇。

Ⅶ 蓝海华腾变频器怎么样

蓝海华腾变频器不错，转矩大，磊峰变频器的转矩也很大

Ⅷ 蓝海华腾变频器 是国产性能最好的品牌吗

国产的属于比较好的了
国产的好的，也就，蓝海华腾，汇川，然后英威腾，森兰，惠丰，排名版不分先权后，不包括高压变频器。
不过一个在既代理艾默生又代理蓝海华腾的公司做工程的朋友说，觉得矢量的，好象蓝海华腾的感觉比艾默生的好。
我知道的是，蓝海华腾动态响应比较好，低频转矩大，主要是这两点。
再详细的，可以问一下，同时用过艾默生的，汇川的，和蓝海华腾的，譬如涂布机等矢量、张力控制方面的客户。

Ⅸ 蓝海华腾变频器故障代码是什么

蓝海华腾变频器使用过程中可能会遇到一些故障提示，请对照下表进内行分析，判断发生原因容，排除故障。如果遇到设备损害及无法解决的问题，请与当地经销商/代理商、维修中心或厂家联系，寻求解决方案。

蓝海华腾变频器故障代码与可能原因和解决办法如下所示。

Ⅹ 蓝海华腾V6-H变频器控制的电机转速怎么调整，

P0.05是开关数字频率给定，意思就是变频器按照给定的数值运转。P09.2是电机的额定转速内，这个数值不是随便设定容的，是需要按照电机铭牌上的参数来进行设定的。
可以将Pb.10设定为100，通过变频器控制面板上的UP/DOWN端子来调整电机转速，UP为增加转速，DOWN为降低转速。
变频器（Variable-frequency Drive，VFD）是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高，变频器也得到了非常广泛的应用。