变频器自动转矩提升造纸应用

① 变频器标准功能手动转矩提升是什么意思

所谓转矩提升就是在抄你目前的转矩无法满足的情况下增加额外的直流分量来提高你的电机转矩,增大运载能力，一般变频器可以达到0%-20%左右，也就是说。如果你的电机额定转矩为5.1N.m,那么,增加6%,相当于可以达到5.4N.m左右。希望你可以理解.至于为什么设置为6.那是根据需要来的。

② 转矩提升是指什么转矩提升在很多变频器中是以给出的什么

1.所谓转矩提升就是在你目前的转矩无法满足的情况下增加额外的直流分量来提专高电机转属矩,增大运载能力，一般变频器可以达到0%-20%左右，也就是说。如果电机额定转矩为5.1N.m,那么,增加6%,相当于可以达到5.4N.m左右。

2.变频器工作在低频区域时，电动机的激磁电压降低，出现了欠激磁。为了要补偿电动机的欠激磁，几乎所有的变频器都设置了自动转短提升一功能，在电动机低速运行时使转矩增强(U／f特性增强)。自动转矩提升包括二次方递减转矩负载、比例转矩负载和恒转矩负载等待性，无论是哪一种负载特性，若转矩提升值过大，低速区域内会发生过激状态，电动机可能会发热。

③ 变频器转矩提升功能如何设定

变来频器转矩一般不需要客户自源己设置，出厂值就OKL ,如果力矩实在不够可以一点点的加，力矩够了，或者变频器报过流了就不能往上加了。

机械元件在转矩作用下都会产生一定程度的扭转变形，故转矩有时又称为扭（torsional moment）。转矩是各种工作机械传动轴的基本载荷形式，与动力机械的工作能力、能源消耗、效率、运转寿命及安全性能等因素紧密联系，转矩的测量对传动轴载荷的确定与控制、传动系统工作零件的强度设计以及原动机容量的选择等都具有重要的意义。

④ 变频器在低频运行时，为何要进行转矩提升

变频的同时改变电压使电压和频率的比值为一个恒定值,这样符合电机的特性版,能充分发权挥电机的性能。低频时输出电压中有很大一部分的占比降落在电机绕组上,因此要人为提高输出电压,也就是所谓的转矩提升

异步电机在运行时必须要励磁,在额定磁通下电机能发挥最佳性能,过大过小都不行,而这个磁通近似等于电机的电压与频率的比值,为了保持这个比值恒定,就要求变频的同时也要改变电压

⑤ 什么情况下变频器输出力矩不够

变频器带动电动机在低频时力矩不足，主要表现为电动机启动困难，等频率上升回到一定答程度时又能正常旋转起来了。
一般变频器都有转矩提升功能，这个是自动提升功能，实质上这个自动提升转矩并不适合低频时力矩不足这个地方，至于为什么的呢？我在这里就不解释了，有空再交流
一般解决办法就是在低频时增加一点电压，使其转矩加大就是改变其V/F曲线，50HZ/380V这个比例是斜线，5HZ只对应38V电压，为了在5HZ时增大电压，可以把最高频率设定成40HZ，那40HZ对应380V，5HZ对应47。5V，这样就会增大转矩，但也不是无限制的增大，到一定程度直接报过流了就悲催了。这个V/F曲线有些是修改最大频率，有些是设定中间频率。

⑥ 变频器转矩提升过大为什么是报过流而不是过压

变频器空载是没有输出电流的，只有输出电压，空载输出电压会比负载输专出电压会高，原因是属空载相当于外接无穷大的负载，内阻一定时候，加在负载两端电压就高了。变频器是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高，变频器也得到了非常广泛的应用。

⑦ 施耐德ATV310变频器如何转矩提升F013过载报警在面板上怎么复位

打开塑料盖子，里面有一个红色的停止/复位按钮，按复位就可以复位了

⑧ 变频器的转矩提升是什么

变频器工作在低频区域时， 电动机的激磁电压降低，出现了回欠激磁。为了要补偿电动答机的欠激磁，几乎所有的变频器都设置了自动转短提升一功能，在电动机低速运行时使转矩增强(U／f特性增强)。自动转矩提升包括二次方递减转矩负载、比例转矩负载和恒转矩负载等待性，无论是哪一种负载特性，若转矩提升值过大，低速区域内会发生过激状态，电动机可能会发热。

⑨ 求助！转矩提升的应用（三菱变频器）

一般 风机水泵专用的变频器 你看下它的VF 曲线 可能没有转矩提升的功能
恒转矩的变频器 都没有问题 看下说明书 很容易

⑩ 西门子440变频器如何提升转矩

参数里有专门提升转矩的参数，包括提升启动转矩。
具体参数拨打400-820-4288西门子技术支持热线