换氧传感器能省油提升动力吗
1. 凯越更换氧传感器后省油吗
每个人驾驶习惯不一样，油耗也不一样的。尽量做到：
1、确保轮胎气压正确。换成专省油轮胎。不要随属意更换轮胎的大小。定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。用黏度最低的滑机油。好好保养引擎，有问题立刻修好它。好好保养车身。
别相信汽油辛烷值越高越好的说法。不要"热身"过度。汽车没动时，不要开动引擎。
2、不要猛踩油门来加速。什么速度就换什么档。不要超速。清理你的车后行李厢。先相好路程再上路。辅助一些节油产品。
3、无级变速的车起步、行驶中，引擎转速1800——2100转时注意缓抬油门，这样可使变速箱档位尽快升入高速档，同等转速引擎可降低200—400转，从而降低油耗。
2. 清洗氧传感器能降低油耗吗
能
由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成积碳，或氧传感器内部进入了油污或尘埃等版沉积物，会阻权碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃比。产生积碳，主要表现为油耗上升，排放浓度明显增加。
(2)换氧传感器能省油提升动力吗扩展阅读
导致汽车油耗高的其他原因：
1、胎压不正常
当胎压过小时，轮胎与地面的接触面积增大，就会增加行驶阻力，车辆的油耗自然就会增加，如果轮胎胎压过高，或者使用胎宽过窄的轮胎时，容易增加降低驾驶舒适感、爆胎等现象。
2、行驶路线不正确，经常更改路线，频繁变换车道
在城市中行驶，经常容易发生堵车现象，所以一些老练的车主都会在行驶之前就确定好行驶路线，避开一些较为拥挤的路段，因为减少车辆的起步、停车、保持经济时速行驶，这就相当于在节省油耗。
3、汽车发动机积碳过多
汽车的行驶离不开汽油的燃烧，然而汽油中或多或少都会夹杂着些许杂质，长期的积累就会在发动机表面形成一定的积碳油泥，不仅对发动机是一种损伤，不仅容易导致启动困难、怠速高、尾气超标等问题，更会增加汽车的油耗。
3. 换了氧传感器后感觉车耗油多,为什么
换了新的传感器，行车电脑要重新匹配，匹配的是节气门开度大小、喷油量的多杀、传感器检查到的废弃排放多少、匹配好后ECU需要一段时间的适应。这也就是说，为什么有些车洗过节气门，喷油嘴后感觉废油的原因，因为不洗的时候，节气门喷油嘴都会有积炭，无论平时保养都会有一些。当清洗后比如节气门开度是90%打开或喷油量也是90%，跟你原来没清洗过的60%喷油或节气门开度比较，油耗肯定是不同的。以前开度是2/3，现在是3/3开度，那喷油和进气的量明显要增大1/3，所以就废油了。
4. 氧传感器真的能省油吗
当然，可以使燃烧更充分，不浪费汽油，越先进的氧传越省才对，因为控制精准
5. 老车换新的前氧传感器油耗会低吗
如果是前氧传感器出现故障，换新的油耗就会低。
氧传感器一旦出现故障，将使电子燃专油喷射系统的电脑属不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。
由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成积碳，或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物，会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃比。产生积碳，主要表现为油耗上升，排放浓度明显增加。此时，若将沉积物清除，就会恢复正常工作。
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通过观察氧传感器顶尖部位的颜色也可以判断故障：
1、淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色。
2、白色顶尖：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器。
3、棕色顶尖：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器。
4、黑色顶尖：由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。
6. 汽车清洗氧传感器能省油吗
能
由于发动机燃烧抄不好，在氧传感器表面形成积碳，或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物，会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃比。产生积碳，主要表现为油耗上升，排放浓度明显增加。
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导致汽车油耗高的其他原因：
1、胎压不正常
当胎压过小时，轮胎与地面的接触面积增大，就会增加行驶阻力，车辆的油耗自然就会增加，如果轮胎胎压过高，或者使用胎宽过窄的轮胎时，容易增加降低驾驶舒适感、爆胎等现象。
2、行驶路线不正确，经常更改路线，频繁变换车道
在城市中行驶，经常容易发生堵车现象，所以一些老练的车主都会在行驶之前就确定好行驶路线，避开一些较为拥挤的路段，因为减少车辆的起步、停车、保持经济时速行驶，这就相当于在节省油耗。
3、汽车发动机积碳过多
汽车的行驶离不开汽油的燃烧，然而汽油中或多或少都会夹杂着些许杂质，长期的积累就会在发动机表面形成一定的积碳油泥，不仅对发动机是一种损伤，不仅容易导致启动困难、怠速高、尾气超标等问题，更会增加汽车的油耗。
7. 氧传感器拔掉会有什么影响特别是发动机！会省油还是更耗油！
发动机的进油混合比会有问题，当然费油了，谢谢~
8. 汽车三元催化定期清洗是否可以提升动力及节省燃油
绝对不是，我怎么也想不明白你洗它为什么会省油 ，电脑是靠氧传感器来监测发专动机排属放的废气成份，然后来调整喷有量，休整点火时间，可大部分的车氧传感器都在三元催化前面，那我想问它怎么来检测三元催化的问题，又何来省油，如果有两个氧传感器，一个在三元催化前面，另一个在后面，那有可能会省油，因为后者会监测前面的氧是否工作，电脑可以读取后者的数据来休整点火时间，不过后面氧传感器的数据一般都不是喷油量的根据，怎么可能会省油呢， 不过从我的经验常清洗可以有助于检查发动机的问题，
9. 拔掉氧传感器可以省油吗
拔掉氧传感器会造成车子启动困难，不会省油，而且会费油的有问题尽快更换
10. 氧传感器是否影响油耗
氧传感器不影响油耗。氧传感器主要作用就是获得汽车尾气里氧浓度的相关数据，并把这些数据反馈给车辆的大脑-车载电脑（ECU），并不需要油气。
车载电脑获得这个数据后，再结合车辆上其它传感器的各项数据，来判断发动机工作是否在最佳状态。如果工作状态不佳，车载电脑就会对发动机工作作出调整，以达到较好的状态。
由于汽车尾气有毒有害物质较多，温度也非常高，氧传感器这个部件长期工作在这样的环境中，到了一定时间，就需要更换或清洗，否则将出现故障，导致给车载电脑错误的数据。
这些错误的数据就会让发动机出现各种不良症状，油耗增加只是其中有可能产生的症状之一。
所以，氧传感器的作用就可以知道，如果这个部件没有故障，它和车辆的油耗并没有什么关系，并不是说换氧传感器就会对油耗起到立竿见影的作用，如果本身油耗高不是氧传感器故障引起的，换不换氧传感器， 对油耗就没有什么影响。
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大多数发动机的电控系统都有自检功能，当氧传感器或相关部位发生故障时，电脑会自动记下故障内容，维修人员只需用专门的解码器读出故障代码即可发现问题所在。
如果怀疑怠速不稳或加速不良等故障是氧传感器引起的，检修时只需拔下氧传感器接头，如果发动机的故障消失，则说明氧传感器已经损坏，必须更换，如果发动机故障依旧，那么还要从其他地方找原因。
实际上，氧传感器是一个相当耐用的部件，只要燃油质量过关，它可以使用3年或更长的时间。氧传感器的非正常损坏大多是由于燃油中含铅量超标造成的。
这一点，驾驶装有三元催化装置汽车的司机务必要加以重视。