怠速提升器和怠速马达

㈠ 车子怠速一直是居高不下，换了怠速马达还是如此，请问是什么原因啊

搜一下：车子怠速一直是居高不下，换了怠速马达还是如此，请问是什么原因啊？

㈡ 换新的怠速马达怠速更高是怎么回事

1.进气系在清洗时造成了系统漏气，所以怠速就高了，如有再发生时要请技师确进气管专没漏气，再属来是你的怠速马达接头不良，如果接触不良它会造成熄火或高怠速。

2.由于怠速控制不稳定或是积碳过多导致的，电控发动机的怠速控制系统，主要由各传感器、信号控制开关、电子控制器及怠速控制阀组成。

ECU根据各传感器的输入信号，控制发动机保持在最佳的工作状态。出现这种故障以后，主要检查各传感器到ECU的输入信号是否正常，其次检查执行器的工作状况。

再有就是对节气门体、怠速马达及喷油器的积炭情况进行检查。如果检查积碳情况严重，建议楼主首先清洗积碳，之后在试车进行观察。

㈢ 车子怠速一直是居高不下，换了怠速马达还是如此，请问是什么原因啊

这样遇到怠速居高不下而又已经更换过怠速马达的情况，应按以下版三点来作进一步检权查：

1.检查发动机真空管是否漏气，如果确定是漏气就要更换真空管。

2.检查仪表版的发动机故障灯有否闪亮，如发现发动机故障就要立即到4S店进行电脑检测，看看哪个部件出现问题导致怠速不稳，包括传感器故障、发动机燃烧故障、气门位置传感器故障等。

3.检查节气门是否很脏。节气门里和怠速马达里是否有积碳。节气门脏污，会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高。

㈣ 怠速马达是起什么作用的怠速马达能通用吗

怠速马达作来用是：怠速时，根据发自动机温度高低和负荷大小，改变怠速空气道的截面积，使发动机在不同条件下都有最佳的怠速转速。由于各车的设计不同，怠速马达基本是不完全通用，只是部分车型可以通用。

怠速马达主要用来调节发动机的怠速转速。采用拉线式节气门的电喷车辆，都有怠速马达。

在不同环境温度下，冷启动后发动机的怠速转速不一样，温度越低，怠速转速越高。这个控制过程，主要由怠速马达来完成。新车采用电子油门，不需要怠速马达。

(4)怠速提升器和怠速马达扩展阅读：

怠速马达调节怠速转速的原理：

怠速马达由步进电机推动一锥形阀；锥型阀的移动可以调节阀面与阀座之间的空气流通截面积的大小，从而改变怠速时的旁通空气流量，起到调节怠速转速的作用。

发动机在怠速时，进入发动机的空气量由两部分组成，一部分是通过阀片的气量，一部分是通过怠速马达控制的旁通气路的流量。

怠速时节气门的阀片不是完全关闭的，有一定的漏气量，这个漏气量是与怠速马达能调节的旁通气量相互配合的，节气门总成出厂时设定好，不能擅自改变。

㈤ 怠速调高点到底是和怠速马达，化油器，节气门，哪个有关系

发动机电脑存储着原来节气门开度的信息，而你清洗节气门之后，发动机电脑仍旧按照原来节气门开度控制喷油，使得怠速过高。
如果没有解码器的情况下，也可以开车跑一段时间，让电脑重新记忆现有节气门位置。

㈥ 怠速调整螺丝与怠速马达

一个手动调节怠速大小。一个电脑控制怠速大小

㈦ 汽车怠速马达跟怠速高低有关系吗

怠速电机的作用就是控制怠速！不过怠速的高低还和温度、节气门开度有一定的关系。。

㈧ 怠速马达和怠速阀是同一个东西吗

怠速马达是控制来机动车怠速的一自种元件。发动机空转时称为怠速。 其作用是: 怠速时，根据发动机温度高低和负荷大小，改变怠速空气道的截面积，使发动机在不同条件下都有最佳的怠速转速。
英文标准译名：（Auxilliary Air Regulator） 怠速控制阀装在节汽门旁通空气孔上，由怠速控制器依据点火信号，在引擎转速低于750RPM时，即使怠速控制阀动作，以提升引擎转速， 在引擎转速超过1050RPM后,则停止动作。在配备冷气系统的车种，又将此控制阀称为怠速提速阀后因冷气压缩机动作后，产生引擎负载，使引擎怠速降低，而怠速控制阀随之动作，以维持怠速的稳定性。

㈨ 汽车怠速高和怠速马达有没有关系

有一定关系，但节气门漏气也会怠速高。

㈩ 怠速马达10526与怠速马达59603型号有什么区别

怠速马达10526和怠速马达5659603型号应该是区别，应该就是怠速的大小