提升泵干式与湿式

1. 什么是干式潜水泵

干式潜水泵是使用普通电动机的水泵，靠外壳接触井水实现定子水冷。油浸式是使用变压器油的油冷电机潜水泵，可以对定子和转子同时冷却。

潜水泵保护装置不灵敏、使用不合理，造成漏电伤人事故。

潜水泵是指将泵直接放入水中使用的水泵，操作时应注意做到以下几点：

1、水泵外壳必须做保护接零（接地），开关箱中装设漏电保护器（15mA×0.1s）。

2、泵应放在坚固的筐里置入水中，泵应直立放置。放入水中或提出水面时，应先切断电源，禁止拉拽电缆。

3、叶轮中心至水面距离应在3~5m之间，泵体不得陷入污泥或露出水面。

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按电动机防水方式分类潜水泵的种类分为：

1、干式潜水泵。主要采用机械密封作轴封，以阻止水进入电动机里面，保持电动机机内干燥。采用机械密封的潜水泵，潜水下深度不能太深只能用于在15米左右深的范围。

2、充油式潜水电泵。在电机的内腔里面充满绝缘油，以防止水和潮气损害电机的绕组，绝缘油主要起到绝缘和冷却电机及润滑的作用。

电机的绝缘油可以是有压力的,为了预防绝缘油的泄露和水的浸入，潜水泵仍然需使用机械密封。不过当密封损坏后，绝缘油会使水池受到污染，所以这种潜水泵不适应用作饮用水的抽送。还有，电机的转子在油中高速旋转，阻力比较大，所以电机的效率较低。

3、充水式潜水电泵。这种潜水泵的电机定子绕组使用了防水绝缘导线。潜水泵的电机内充满了干净的水，转子浸在水中运转，散热性能比较好。充水式潜水泵对材质的要求也比较高，对部件的防锈蚀问题要求特别严格。

2. 什么是干式罗茨泵与湿式罗茨泵

区别只在于泵的进风口有没有喷水头。
干式进风口没有喷水头
湿式进风口加一喷水头，工作时喷出水雾，用来“密封”啮合间隙。减小气体内泄漏，提高最大压升。出风口端还要加装除湿除水装置。

3. 什么是干式喷淋系统，与湿式喷淋系统有何区别

湿式喷淋系统：准工作状态（火灾喷洒为工作状态）时管道内充满了有压力的水。
干式喷淋回系统：答准工作状态时管道内充满有压力的气体。
环境温度是确定选择湿式或干式系统的依据。4℃≤环境温度≤70℃的场所应采用湿式系统；环境温度＜4℃或＞70℃的场所应采用干式系统。
温度低时，管道内的水结冰会撑裂管道；温度过高，水发热蒸发，所以不宜采用湿式系统，应该采用干式系统。

4. 干式喷浆机与湿式喷浆机的区别，工作原理

干式就是上的料是干的，可以稍加水是为了没有那么多灰尘，但是不能加太多专有潮度就可以，属喷头需要加水，最多能输送200米，也可以200+，但效果有差别。湿式的上料是已经拌好有粘度的，这个输送只有20米，喷出要加速凝剂。以上都是用风压输送，通过管道输送喷到作业面上，风压最小也要13立方。，有什么不懂联系我。

5. 汽车发动机的油底壳竟然分干式与湿式，这是怎么回事

汽车发动机在运作的另外会造成许多摩擦，而对于这类摩擦，就要有润滑油实现润滑。润滑的作用及功能关键有三方面：一、润滑油能够 减少摩擦，提升汽车发动机驱动力输出，提升汽车发动机使用寿命；二、润滑油可对摩擦面的细微合金碎末实现清理，进而减少零配件间的互相磨损；三、润滑油能够 对汽车发动机内部零部件实现降低温度，以提升各零配件技术情况，进而确保汽车发动机稳定安全的运作。

从而，能够 看得出干湿发动机油底壳都都是有好坏。湿式发动机油底壳更重视成本管理，而干湿发动机油底壳则更重视特性主要表现，因此 在他们间并无好坏之分。总而言之，不论是湿式发动机油底壳或是干式油底壳的设计方案，都是有它的优点和缺点，分歧彼此一直时刻存有的。另外，也更是由于干式油底壳的这类独特之处，决策了它总是出现在小量的非常车系中。

6. ABS控制器总成干式与湿式 的区别

干式HECU 与湿式HECU 的区别：
干式HECU 与湿式HECU 的最大区别，就在于干式HECU 的第二回路（即从常闭阀至
总泵的回路）没有进行排气。因此，当备件为湿式HECU 时，更换后只需按常规制动系统
进行排气注油即可；当备件为干式HECU 时，更换后除要按常规制动系统进行排气注油外，
还需对HECU 的第二回路进行排气注油。
另外，在外观上，湿式HECU 上面有用于密封用的螺栓，而干式HECU 则有保护膜。
在位于马达上的产品标签上面，标注了产品的零件号，因此也可以通过产品的零件号来区分
干式HECU 与湿式HECU。

7. DSG干式与湿式的区别在哪

你好，大众的干式双离合是7速DQ200，6速湿式DSG目前只有DQ250，最大可以承受350N·m的扭矩。7速湿式版DSG有DQ380和DQ500两款。
干式双离权合与湿式双离合的区别在于两者不同的离合器片工作环境。湿式双离合器片，是指离合器片浸泡在变速箱油液里，而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触。
技术成熟度与可靠性：湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定。干式双离合因为散热不好，在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险。在这一层上来说，湿式双离合变速箱技术成熟度要高。
其他区别：湿式双离合结构复杂，制造成本高，再就是其动力传递效率不如干式的高。

8. 请问什么是干式潜水泵，有什么优缺点。

干式潜来水泵是使用普自通电动机的水泵，靠外壳接触井水实现定子水冷。油浸式是使用变压器油的油冷电机潜水泵，可以对定子和转子同时冷却。相比干式潜水泵，油冷式潜水泵可以长时间运转不至于过热，更适合深井多级结构。但结构略复杂和价格略高。 如果扬程不大的单级泵，选干式的即可，便宜。如果是多级的深井泵，建议选油浸式的。

9. 潜水泵和干式潜水泵的区别

潜水泵按电机的结构特点分类
(1)干式潜水泵
这种潜水泵不允许水(或其它被输送的介质)进入电机内腔，因此除应对绕组绝缘加强防潮外，与一般电机无区孤但为了防止桩输送的介质进入电机内腔，要求轴封严密，因而轴封结构复杂，也易损坏，加之工作时潜入水下，轴封损坏不易及时发觉，往往导致电机烧毁，可见这种结构可靠性差.
(2)半干式潜水泵
电动机定子用很薄的金属套筒或其他有机合成材料的屏蔽套筒进行封闭，让转子在介质中工作。尽
管这种屏蔽套保证了电机结构可靠，不受腐蚀，可用于各种介质，但由干屏蔽的存在，影响电机性能:另外这种结构制造困难，造价高，广泛采用受到限制。
(3)充油式潜水泵
在电机内部充满变压器油或锭子油，以防止水和潮气侵入电机内腔，并起绝缘、冷却、润滑作用。这种结构的零部件不容易腐蚀，但须防止水的侵入和油的泄漏，要求轴封严密:由于油的枯性，转子磨耗大，易污染井水，不宜抽吸饮用水。按照电机内部是否有保持油液压力的装置，又可分为压力充油式和密封充油式两种结构型式。
(4)充气式潜水泵
充气式潜水泵〔即气垫密封潜水泵)。主要的密封结构是:装有电机上轴承的上端盖、电机壳和装有电机下轴承的气封套组成一个上部密封的容器。电机位于此育器的上部，和普通电机二样。在导流体中部有三个泄水孔，泄水孔与电机下轴承间的一段空间叫做气封室，潜水越深，水压越大，进入气封室的水也就越多，当潜水深度为10。
(5)湿式潜水泵
这利，结构允许水直接进入电机腔，对轴封基本无要求，仅要求防泥沙。但定子要采用耐水绝缘导线，或采用合成树脂浇注。由于目前采用的耐水绝缘材料耐热性差，与铁芯，导线的爱子胀系数差别较大，易龟裂，有待进一步解决材料和工艺问题。尽管这样，但湿式结构从根本.上解决了防水防潮问题，为深井潜水泵提供了有利条件，从国内发展情况看，发展湿式结构将是主要的，这与我国电气绝缘材料和合成工业的发展是分不开的。在目前湿式结构的发展过程中，遇到的主要间题有:高强度耐水绝缘的材料和工艺问题，水润滑的止推轴承和导轴承的材料和寿命问题，电机防锈和防泥沙的问题等。