防冻液除垢剂

⑴ 防冻液用什么原料做成

防冻液
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防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。
许多人认为防冻液只是冬天才使用，但其实防冻液全年都要使用。
中文名
防冻液
外文名
antifreeze
全称
防冻冷却液
简介
意为有防冻功能的冷却液
词性
名词
快速
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判断标准选配使用注意事项
简介
防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。
化学成分
现国内外 95% 以上使用乙二醇的水基型防冻液，与自来水相比，乙二醇最显著的特点是防冻，而水不能防冻。其次，乙二醇沸点高，挥发性小，粘度适中并且随温度变化小，热稳定性好。因此，乙二醇型防冻液是一种理想的冷却液。
防冻液的种类
汽车防冻剂的种类很多，像无机物中的氯化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液，在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间）后，即可成为一般意义上的防冻液。
由于甲醇\乙醇较易挥发，不适宜北方车辆使用。

⑵ 汽车防冻液中色素.防腐剂.除垢剂等是按什么比例来配制的

色素是按照色度、类别和其稳定性来决定添加比例。比如加着色剂看色度，PH值指示专剂，看添加的PH值缓冲属性能决定品种。
防腐剂.除垢剂是按照其性能的最优点确定。对于具体的配制比例要具体的物质才能确定，还要看所有组分的相容性能，才能确定具体配方。

⑶ 货车怎样加防冻液水箱没有气

1、打开发动机的水箱盖；
2、启动发动机后待水温达到正常工作温度后开始添加冷却液直至加满；
3、把水箱旁边的副水箱加七成满；
4、发动机熄火，旋紧水箱盖。添加完成。
一，排空气的方式：
车打着火预热，等电子扇转之后冷却液会下去一点，在帮冷却液加满，盖上水箱盖就行了。
二，如何加防冻液：
1，加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行一次认真的清洗有些司机朋友在整个夏季都用水做冷却液,使发动机冷却系统内结下了一层水垢。防冻液中加有除垢剂和清洗剂,使用前如果没有对发动机冷却系统进行认真的清洗,直接加入防冻液后,发动机冷却系统中原有的水垢与防冻液接触后脱落,使防冻液变浊、变稠,甚至变色、变味,严重时堵塞水管、水道或沉淀在水箱下部弯管接头部位,造成散热不良,防冻液不能循环,致使发动机温度过高。为防止这些现象的发生,在加注防冻液前,应使用水箱清洗剂浸泡水箱一个小时,再将清洗液排放,然后用软化水反复冲洗2-3次,以清除发动机冷却系统中原积存的水垢,冲洗完后才能加注防冻液。
2，无条件的可以不这么复杂,添加些防冻液到水箱后放掉就可以。加注防冻液前要检查发动机冷却系统有无渗漏现象,并应及时排除后才能使用防冻液。
3，禁止直接加注防冻液母液。有些驾驶人员及修理人员以为防冻液越纯越好,乙二醇浓度越大越好,而直接加注防冻液母液,其实乙二醇与水的比例有一个最佳点,此时冰点最低;过了此点,如果再提高乙二醇浓度,冰点反而又会升高,不但不能满足防冻液对冰点的要求,还会出现一些意想不到的现象,如防冻液浓度、密度、低温粘度均增大,冷却效果变差,造成发动机温度高。所以在使用防冻液母液时,一定要按要求进行配制,禁止直接使用。

⑷ 防冻液可以自由添加吗

一、可以自己添加：防冻液的主要功能是防冻跟冷却。防冻液的一个特性就是沸点非常高，而冰点非常低。这就非常适合用来给汽车的发动机使用了。夏天主要是对发动机起一个冷却作用，冬天主要是对发动机起一个防冻的作用。

第一种情况：一个正常的公里里程范围内，防冻液减少的量不大。这种情况下，防冻液减少属于正常情况。因为防冻液是跟发动机在一起的，发动机工作的时候，会产生非常高的温度，这会让防冻液的温度也升高，甚至发生汽化，一般液体温度升高后，或者汽化后，体积会膨胀，而如果在一个密闭的空间里的话，压强就会增大，这个时候防冻液的盖子上有一个泄压孔，就会打开，防冻液就会跑出来一部分，保持一个适当的压强之后，这个孔又闭合了。这个时候，不用担心的。正常开车都没有问题的。

第二种情况：防冻液减少得特别快。一般夏天的时候，防冻液减少得快些。因为夏天温度本来就高，防冻液更容易体积膨胀而外泄。如果是冬天，你还发觉防冻液泄得比较快，那一般要去专业的4S店面去检测了。有可能是相关部件损坏了，防冻液漏掉了。如果是夏天，防冻液泄露的速度也明显很快，也是值得警惕的。同样需要去检测，找出问题所在，进行处理。

再就是防冻液是可以自己添加的，但要注意这些细节。如果防冻液的损耗在合理范围之内，是可以自己添加的，唯一需要注意的就是找同样的防冻液。每款防冻液适合不同的发动机的。这个也可以从防冻液的颜色上面进行区分。添加防冻液也别找错了加注口，尤其是别加到机油里去了，后果可能会很惨。

二、需要加多少防冻液：

1、冷却液加多了只要不是特别满可以不用管。

2、当发动机温度过高的时候冷却液会进去膨胀壶，如果膨胀壶里冷却液过多可能会造成排空阻力，但是这只是理论分析，实际增加的阻力很小，一般情况下不会造成影响，只是可能会排出一定的冷却液造成浪费。所以我们尽量不要加到全满，留下一点空间。

3、特别需要注意的是液面高度不能低于最低刻度，否则容易将空气吸入冷却系统影响冷却液循环。

4、夏天不要拆节温器，因为节温器还有调节压力的作用，如果拆掉后夏季更容易造成冷却液冲入膨胀壶。

5、汽车冷却系统一定要加防冻液，不能加自来水或者纯净水。因为纯水一旦沸腾就会产生大量水蒸气，严重影响散热效果，而且一旦产生水垢会让你多花很多钱。

6、汽车热车状态下千万别试着去打开水箱盖，特别是夏季刚停车，否则高温高压的冷却液会喷出造成严重烫伤。

7、防冻液主要成分是乙二醇，有毒性，略甜，一定不能让小孩儿接触。特别是有些大人检查水箱时拧下的水箱盖放在一边，很容易被小孩拿起来玩。这个需要特别注意。

车辆上无论是什么油液都要按照厂家要求的量添加，多了和少了都会出现问题，现在的发动机冷却循环系统有两种设计，一种是封闭式储液壶，比如大众等欧洲车大多使用这样的设计，一种是开放式的储液壶，像日系韩系车大多都是这样的设计，封闭式的储液壶和循环系统联通在一起，当车辆运行时管路内部是有一定压力的，这部分压力是由于冷却液温度升高膨胀造成的，如果是防冻液添加量过多储液壶就没有充足的膨胀空间，会造成冷却循环系统的压力过大，有可能会出现水管爆裂的情况。

开放式的储液壶结构不和冷却系统联通，事实上储液壶只是作为一个发动机冷却系统储存膨胀后多余的防冻液的容器，正常情况下这个壶内是没有压力的，这个储液壶用一根水管和水箱连接，当发动机水温升高防冻液膨胀后，多余的防冻液就会从水箱盖旁边的管子流到储液壶内，当水温降低时冷却液又会因为冷却系统内负压的作用回到水箱内一部分，这种结构的储液壶如果添加防冻液过多，就会出现储液壶内的防冻液外溢的情况，但是对发动机没什么影响的，冷却液的添加量最好不要超过厂家要求的最高段位。

⑸ 防冻液里除垢剂加少了有影响吗

你好，没有影响的，经常加防冻液的车子，里面一般没有水垢的