汽车树脂比例
⑴ 请问环氧树脂的的配方及比例
化学名称：四溴双酚A（TBBA）
分 子 式：C15H12Br4O2
技术质量指标： 项目 单位 典型值
外观 白色粉末
熔点 ℃ ≥180
溴含量 % ≥58.0
水分 % ≤0.1
在20%甲醇中的色度 APHA ≤15
用 途：本产品作为溴素阻燃剂中的一种，广泛用于合成材料的阻燃，以其毒性较低，与基材相溶性好而得到广泛的应用。作为添加剂主要应用于ABS、HIPS、环氧树脂、酚醛树脂及不饱和聚氧脂等材料的阻燃；作为反应型阻燃剂，四溴双酚A大量用于生产溴代环氧脂中间体、溴代聚碳酸脂。另外，四溴双酚A还可用来合成更高档次的阻燃剂。
包 装：三合一牛皮纸袋，每袋净重25公斤或500公斤、1000公斤，可按用户要求包装。
四溴双酚A在溴化环氧树脂的应用
溴化环氧树脂制备方法多种多样，有一步法、二步法、催化法、一次加碱法、二次加碱法、溶剂法等等，因而品种或牌号也很多。
固态溴化环氧树脂
固态溴化环氧树脂典型生产过程如下：
1. 将计算量的TBPA和环氧树脂加入反应釜，加热到110℃维持1小时，使TBPA溶解。
2. 加催化剂
3. 升温到121-131℃开始放热反应，30分钟后反应物加热到177度，仃止。
4. 加丙酮冷却反应物。
5. 产品为80%树脂，20%丙酮液。
EEW应用以下方程式计算：
用于印刷线路板的配方如下
方案A
828环氧树脂 64.57 份
TBPA 35.43
三苯基磷 0.20
丙酮 25.0
方案 B
方案A产品 125.20
双氰胺 2.90
苄基二甲胺 0.20
丙酮 75.00
方案B可以使用作为60%玻璃纤维40%树脂的印刷线路板
溴含量是20.8% EEW 是 465.
液态高溴环氧树脂
液态溴化环氧树脂典型生产过程如下：
1、 在反应釜中依次加入四溴双酚A、环氧氯丙烷、甲苯开搅拌；
2、 缓慢加热到一定温度，让其自升温至70-75℃维持30分钟；
3、 维持完毕，将液碱慢慢滴加进反应釜；
4、 加碱毕维持数小时使反应完全；
5、 维持毕，加溶剂搅拌15分钟，静止30分钟，放脚、水洗至PH=7、然后分水、脱苯，先常压至130℃再减压至150℃至合格放料包装。
低溴环氧树脂
低溴环氧树脂典型过程如下：
1、将四溴双酚A、双酚A、环氧氯丙烷、甲苯投入反应釜开搅拌；
2、加热至一定温度，使其自升温到70-75℃维持30分钟。
3、然后在70-75℃滴加碱。
4、滴加完毕在70-75℃维持。
5、维持完毕加溶剂搅拌15分钟，温度不超过70℃。
6、水洗、分水、脱溶剂，至合格放料。
溴化环氧树脂丙酮溶液
将脱溶剂后测试合格的树脂冷却到70度，加入计量好的丙酮，保持回流，使之充分溶解。测树脂固体含量合格放料。
溴化环氧树脂的应用
溴化环氧树脂及其制备的层压板
该溴化环氧树脂可与一般树脂一样调配加固化剂、有机溶剂、必需的促进剂。作为固化剂可以是聚酰胺、双氰胺、二氨基二苯基甲烷等，促进剂可以是苄基二甲胺、α-甲基苄基二甲胺、乙-（二甲胺甲基）苯酚等芳香环叔胺，脂环族叔胺、BF3-胺络合物。作为溶剂视固化剂不同而不同，可用丙酮、甲基溶纤素、甲乙酮、二甲基甲酰胺、甲醇等，可单独或混合使用。例二氨基二苯基甲烷作固化剂时用丙酮，双氰胺作固化剂时用二甲基甲酰胺，甲基溶纤素为好。
半固化片制备可将树脂配成15-75%含量的浸渍料，与玻纤、纸的比例最好为50%左右，在120-180℃干燥室内进行2-20分钟干燥以除去有机溶剂（达B阶段），将该B阶半固化片切成一定形状，若干片重合或与铜箔一块，在140-180℃，10-100Kg/cm2的压力下，20-100分钟挤压成型制成层压板或敷铜板。
接着在敷铜板上印制线路，涂光致抗蚀剂，进行光照使光致抗蚀剂固化，用弱碱溶液使未固化的光致抗蚀剂洗去，接着用酸腐蚀没有覆盖光致抗蚀剂的铜的部份，溶解，水洗后，用氯甲烷除去固化的光致抗蚀剂的模。这样制得线路板，广泛用于电器、电子领域。
阻燃浇注料
溴化环氧树脂，硅微粉、氢氧化铝，碳酸钙，三氧化二锑，甲基四氢苯酐等调配而成。固化产品阻燃效果达V0级。
⑵ 汽车油漆的比例怎样认识
金属漆，银粉抄之类的1K漆通常是袭油漆与稀释剂1比1。
素色2K漆通常素色漆比固化剂比稀释剂是3比1比0.3。
如果是清漆通常是清漆比固化剂比稀释剂是2比1比0.1左右。
汽车漆主要由树脂、颜料、助剂、填料、固化剂、溶剂等组成，金属汽车漆中增加了闪光金粉（铝粉），珠光漆中增加了云母粒。
⑶ 软环氧树脂的配方比例
化学名称：四溴双酚A（TBBA）
分 子 式：C15H12Br4O2
技术质量指标： 项目 单位 典型值
外观 白色粉末
熔点 ℃ ≥180
溴含量 % ≥58.0
水分 % ≤0.1
在20%甲醇中的色度 APHA ≤15
用 途：本产品作为溴素阻燃剂中的一种，广泛用于合成材料的阻燃，以其毒性较低，与基材相溶性好而得到广泛的应用。作为添加剂主要应用于ABS、HIPS、环氧树脂、酚醛树脂及不饱和聚氧脂等材料的阻燃；作为反应型阻燃剂，四溴双酚A大量用于生产溴代环氧脂中间体、溴代聚碳酸脂。另外，四溴双酚A还可用来合成更高档次的阻燃剂。
包 装：三合一牛皮纸袋，每袋净重25公斤或500公斤、1000公斤，可按用户要求包装。
四溴双酚A在溴化环氧树脂的应用
溴化环氧树脂制备方法多种多样，有一步法、二步法、催化法、一次加碱法、二次加碱法、溶剂法等等，因而品种或牌号也很多。
固态溴化环氧树脂
固态溴化环氧树脂典型生产过程如下：
1. 将计算量的TBPA和环氧树脂加入反应釜，加热到110℃维持1小时，使TBPA溶解。
2. 加催化剂
3. 升温到121-131℃开始放热反应，30分钟后反应物加热到177度，仃止。
4. 加丙酮冷却反应物。
5. 产品为80%树脂，20%丙酮液。
EEW应用以下方程式计算：
用于印刷线路板的配方如下
方案A
828环氧树脂 64.57 份
TBPA 35.43
三苯基磷 0.20
丙酮 25.0
方案 B
方案A产品 125.20
双氰胺 2.90
苄基二甲胺 0.20
丙酮 75.00
方案B可以使用作为60%玻璃纤维40%树脂的印刷线路板
溴含量是20.8% EEW 是 465.
液态高溴环氧树脂
液态溴化环氧树脂典型生产过程如下：
1、 在反应釜中依次加入四溴双酚A、环氧氯丙烷、甲苯开搅拌；
2、 缓慢加热到一定温度，让其自升温至70-75℃维持30分钟；
3、 维持完毕，将液碱慢慢滴加进反应釜；
4、 加碱毕维持数小时使反应完全；
5、 维持毕，加溶剂搅拌15分钟，静止30分钟，放脚、水洗至PH=7、然后分水、脱苯，先常压至130℃再减压至150℃至合格放料包装。
低溴环氧树脂
低溴环氧树脂典型过程如下：
1、将四溴双酚A、双酚A、环氧氯丙烷、甲苯投入反应釜开搅拌；
2、加热至一定温度，使其自升温到70-75℃维持30分钟。
3、然后在70-75℃滴加碱。
4、滴加完毕在70-75℃维持。
5、维持完毕加溶剂搅拌15分钟，温度不超过70℃。
6、水洗、分水、脱溶剂，至合格放料。
溴化环氧树脂丙酮溶液
将脱溶剂后测试合格的树脂冷却到70度，加入计量好的丙酮，保持回流，使之充分溶解。测树脂固体含量合格放料。
溴化环氧树脂的应用
溴化环氧树脂及其制备的层压板
该溴化环氧树脂可与一般树脂一样调配加固化剂、有机溶剂、必需的促进剂。作为固化剂可以是聚酰胺、双氰胺、二氨基二苯基甲烷等，促进剂可以是苄基二甲胺、α-甲基苄基二甲胺、乙-（二甲胺甲基）苯酚等芳香环叔胺，脂环族叔胺、BF3-胺络合物。作为溶剂视固化剂不同而不同，可用丙酮、甲基溶纤素、甲乙酮、二甲基甲酰胺、甲醇等，可单独或混合使用。例二氨基二苯基甲烷作固化剂时用丙酮，双氰胺作固化剂时用二甲基甲酰胺，甲基溶纤素为好。
半固化片制备可将树脂配成15-75%含量的浸渍料，与玻纤、纸的比例最好为50%左右，在120-180℃干燥室内进行2-20分钟干燥以除去有机溶剂（达B阶段），将该B阶半固化片切成一定形状，若干片重合或与铜箔一块，在140-180℃，10-100Kg/cm2的压力下，20-100分钟挤压成型制成层压板或敷铜板。
接着在敷铜板上印制线路，涂光致抗蚀剂，进行光照使光致抗蚀剂固化，用弱碱溶液使未固化的光致抗蚀剂洗去，接着用酸腐蚀没有覆盖光致抗蚀剂的铜的部份，溶解，水洗后，用氯甲烷除去固化的光致抗蚀剂的模。这样制得线路板，广泛用于电器、电子领域。
阻燃浇注料
溴化环氧树脂，硅微粉、氢氧化铝，碳酸钙，三氧化二锑，甲基四氢苯酐等调配而成。固化产品阻燃效果达V0级。
参考资料：http://www.sinobromchem.com/pr.htm
⑷ 环氧树脂调和的比例
一般是环氧树脂:固化剂是2:1,也有的是1:1或者3:1等；
环氧树脂
环氧树脂是泛指分子中含有两个或两个以上环氧基团的有机化合物，除个别外，它们的相对分子质量都不高。环氧树脂的分子结构是以分子链中含有活泼的环氧基团为其特征，环氧基团可以位于分子链的末端、中间或成环状结构。由于分子结构中含有活泼的环氧基团，使它们可与多种类型的固化剂发生交联反应而形成不溶的具有三向网状结构的高聚物。凡分子结构中含有环氧基团的高分子化合物统称为环氧树脂。固化后的环氧树脂具有良好的物理、化学性能，它对金属和非金属材料的表面具有优异的粘接强度，介电性能良好，变定收缩率小，制品尺寸稳定性好，硬度高，柔韧性较好，对碱及大部分溶剂稳定，因而广泛应用于国防、国民经济各部门，作浇注、浸渍、层压料、粘接剂、涂料等用途。
几种分类
对环氧树脂胶黏剂的分类在行业中还有以下几种分法：
1、按其主要组成 分为纯环氧树脂胶黏剂和改性环氧树脂胶黏剂；
2、按其专业用途 分为机械用环氧树脂胶黏剂、建筑用环氧树脂胶黏剂、电子眼环氧树脂胶黏剂、修补用环氧树脂胶黏剂以及交通用胶、船舶用胶等；
3、按其施工条件 分为常温固化型胶、低温固化型胶和其他固化型胶；
4、按其包装形态 可分为单组分型胶、双组分胶和多组分型胶等；
还有其他的分法，如无溶剂型胶、有溶剂型胶及水基型胶等。但以组分分类应用较多。
⑸ 汽车清漆的配比是多少
比例是油漆厂家定的，配比不能随意改，否则油漆难以固化，性能也无版法达到最佳。权
清漆，又名凡立水，是由树脂为主要成膜物质再加上溶剂组成的涂料。由于涂料和涂膜都是透明的，因而也称透明涂料。涂在物体表面，干燥后形成光滑薄膜，显出物面原有的纹理。
清漆的特点：
1、清漆一般含有减少紫外线照射的保护功能，只要清漆层完好无损，它可有效延缓色漆的老化。
2、原厂采用的清漆材料主要为高温固化的单组分漆——聚氨酯或聚酯，修补漆常用的清漆材料主要为自然固化的双组分丙烯酸酯类。
3、清漆美观，光泽度很高，但易出现划痕。如果洗车后用稍有些发硬的毛巾或麂皮去擦车，就会发现发丝划痕。
4、清漆比普通漆更易受到环境污染的侵蚀。
⑹ 汽车....汽车调漆的比例
你好，现在都是电脑调漆了，由于科学技术的飞速发展,特别是电子计算机技术的发展,在涂装技术中也得到一定的应用。使用电脑调漆,把极其复杂的调漆工作,改变为很正规、工作起来极容易而又很准确。 电脑调漆的基本原理：在电脑调漆的工作中，电脑实际上就是一个大型的色漆配方的资料库，储存了各种色漆的标准配方。各种色漆均由数码进行标记，不仅复色漆由数码标记，而且单色漆也由数码标记。各类色漆品种数量达千种规格，完全能满足汽车制造和轿车维修的使用。当送修理的轿车到修理厂之后，有的轿车车身面漆在一定部位涂有漆的标号，如果修理厂有同样标号的色漆，那就可以直接选用；若没有时，就可将此标号输入电脑。从荧光屏上就可以显示出此种标号复色漆组成各单色漆的组份及重量。按其组份和重量进行调配，就可得出所需要标号的色漆了。 电脑调漆的操作过程：首先是确认所修轿车面漆的漆色品种，一般有两种方法：对现代高级轿车的面漆有的有漆号标志，找到其漆号标志；有的从维修手册上找到面漆的使用材料品种规格；若都无记载，最后一种方法，就用色标卡进行测定。 色标卡，是一种专门印制的涂料颜色卡片。按其颜色的品种和同一品种的不同色度而制定的标准颜色卡片。在卡片上标注其数码编号，每一个色卡编号就是一种色漆的标志。 一种紫色漆的不同色度的色漆，301A5，色度最浅，301H1最深。每一个方块色中间有一个圆孔，在认定汽车面漆时，首先目测出近似轿车面漆的色卡。然后将色卡平铺在车身表面，从色卡方块的圆孔中露出轿车车身成漆本色，找出与色卡最近似，甚至一样色的那个方块，这就测出轿车的面漆就是那个方块的数码所代表的色漆。 假若测定的轿车面漆数码为301A5，而库存中又无现成的这种色漆，则将此编码输入到电脑中。从电脑荧光屏中显示出301A5的配方：956为179.9g；744为1.5g；957为71.8g；666为81.5g；333mL为153.4g。根据以上配方,用电子秤量出各组份的重量,按比例量出所需用量,放入一定的调配容器中。用手工机械搅拌均匀，按施工要求调到所需浓度，色漆的调配这就已完成了。使用电脑调漆，可使对轿车面漆调配工作简便而准确。采购的各种数码的色漆必须严格保证其质量。另外,所用色漆品种规格虽多,但是每种规格的数量较少，因为维修护理不同于批量生产。 6.现代汽车上的非金属件涂装涂料及其配套 (1)车用塑料件和阻尼件涂料 汽车塑料件涂料与其他金属部件用涂料相似，也分为底漆、底色漆、清漆或面漆(面漆用来代替底色漆/清漆体系)。底漆可直接涂在经表面处理过的塑料底材表面上，一般要求膜厚30μm左右，以完全覆盖部件表面的流痕和缺陷。环氧-聚酰胺双组分塑料底漆主要用于汽车前后保险杠上，因保险杠一般是聚丙烯的，该底漆中还加入了少量氯化聚丙烯作为基料，以提高底漆的附着力。另外还有溶剂型单/双组分聚氨酯底漆用于汽车保险杠和其他塑料部件上。底色漆一般多采用与金属部件用底色漆组分相同的体系，膜厚一般为10～15μm。清漆主要是溶剂型双组分聚氨酯体系，即将聚丙烯酸酯及聚酯类与多异氰酸酯结合，其漆膜能达到所需的柔韧度，还具有高耐化学品性和良好的机械性能。清漆膜度一般要求约35μm，以提供色饱和度，并能达到与车身一致的光泽。塑料单色面漆也是采用双组分聚氨酯体系来达到与车身一致的外观和性能要求。各种汽车塑料涂料的烘烤温度均在80℃左右。 随着我国汽车、特别是轿车向高档化发展，对保温、防震、消音涂料的性能提出了更高的要求。这种用来提高密闭性、降低震动、减少噪音、提高汽车的舒适性和车身缝隙间的耐腐蚀性。车底涂料是在车身底板下表面，尤其是易受石击的轮罩、挡泥板表面，增涂的1至2μm厚的耐磨涂层，它可以提高车底部件的耐撞击性和耐冲刷性，提高其耐腐蚀能力和汽车的使用寿命。防声涂料是为减轻因震动产生的噪音而涂装的涂料。近年来，汽车阻尼涂料一般采用以聚氯乙烯树脂(即PVC)为主要基料制成的一种无溶剂的PVC系列涂料，其固体分一般可达到100%。这种PVC涂料有较好的硬度、伸长率、剪切强度和拉伸强度，能很好的满足阻尼涂料的性能要求。 (2)塑料件涂装的常用涂料与配套 由于塑料表面具有优良的防腐性能，不需要进行防腐处理，所以塑料涂装的目的主要集中在装饰功能上，过去依靠在塑料的母料中填加颜料着色的方法，随着人们越来越高的装潢要求，已经不能满足使用要求，因而需进行更多的二次表面加工，以达到以下目的：使塑料制品表面具有多种颜色搭配；遮盖生产过程中的划伤等欠缺；改善塑料表面的质感，如制造金属感和木质感等；改善塑料制品的机械性能，如硬度、抗划伤性等；改善塑料制品的耐化学品性能，如耐候性、阻燃性、耐溶剂性等；改善塑料表面的物理性能，如导电性能、防静电性能等；印刷文字、图案、商标等。 不同塑料件常用的涂料品种：汽车行业主要使用聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、ABS、聚氨乙烯(PVC)、聚醚砜(PES)、聚醚醚酮树脂(PEEK)、聚氨酯(PU)、尼龙(PA)、不饱和聚酯(UP)和玻璃纤维增强复合材料等，其用量已达整车质量的20%～25%。塑料的种类繁多、用途广泛，在塑料件基材与涂料的适应性方面的要求也各不相同，主要是根据被涂塑料件的性质与其对涂膜性能的要求而定。首先，所选择的涂料对塑料件应具有良好的附着力，其次，所选择的涂料不得过分溶蚀塑料表面。对于极性强的，表面张力比较高的塑料，如聚氯乙烯、ABS塑料，要选择具有一定极性基团，如羧基、羟基、环氧基等的涂料品种，这样，有利于提高涂膜的附着力；而对于聚乙烯 、聚丙烯等非极性塑料应选择具有相似结构的涂料品种，如高氯乙烯、石油树脂等，这样，可在塑料与涂料的界面上产生混容层，有利于提高附着力；对于耐溶剂性很差的塑料，如聚苯乙烯、AS、聚碳酸酯塑料，应特别注意涂料中溶剂的溶解性能不能过强，使之在保证附着力的前提下，将溶剂处于塑料溶解区的近边缘附近，可以选择醇酸涂料、聚氨酯改性油或以醇类溶剂为主的涂料，这样，既不致过分溶蚀塑料基材，又可保证涂膜的附着力。在进行涂料选择时，还应考虑涂料与施工方式、施工条件的适应性、制品与涂料的价格因素等情况。 (3)橡胶件涂装的常用涂料与配套 随着橡胶工业的发展,橡胶制品由天然橡胶为主扩展到氯丁橡胶、丁腈橡、丁基橡胶、乙丙橡胶、硅橡胶、聚氨酯橡胶等各种合成橡胶,人们对橡胶制品的使用性能、保护性能、装饰性能及各种特殊功能要求也越来越高。涂料可赋予橡胶制品多种表面性能,并保护橡胶表面不被老化,起到良好的装饰美化效果。涂料既可按照人们的要求赋予橡胶制品各种颜色和光泽,且比橡胶直接着色经济的多；也可保护橡胶制品免受紫外线的照射，减少老化,延长使用寿命,取得良好经济和环保效益。还可根据橡胶制品表面要求赋予橡胶阻燃性能、耐溶剂性能、导静电性能等。 橡胶涂料施工中对涂料性能的主要要求：橡胶涂料施工可采用多种方法，如刷涂、辊涂、喷涂、高压无气喷涂、静电喷涂、浸涂、淋涂等不同的涂装方法，它们对涂料的施工性能要求不同。因此橡胶涂料必须满足下列适合橡胶底材的涂装工艺要求，主要性能指标有：涂料的流动性(粘度、触变性等)；流平性、防流挂性；干燥条件、固化温度、湿度要求、固化时间等；双组分涂料混合后的适用期；单次涂装湿膜和干膜的厚度；涂装道数及单位面积涂漆量。 由于橡胶自身的特点，涂装时还要充分考虑到以下状况：溶剂对橡胶的溶解性和溶胀性；橡胶的电阻和导电性能；橡胶的弹性模量；橡胶表面润湿情况。 橡胶用涂料的主要品种：橡胶用涂料不仅要对橡胶具有良好的附着力，关键还要适应其变化较大的弹性模量。弹性模量会随橡胶的品种、疏化程度、填料及补强材料加量不同而变化，因此用于配套的涂料相对伸长率必须与之相配套。否则，由于撞击、压缩、拉伸和堆放等原因导致橡胶变形时，产生的内应力会引起涂层开裂，甚至脱落。 目前用于橡胶表面的涂料主要由氯化橡胶类、弹性聚氨酯类(双组分丙烯酸聚氨酯、脂肪族多异氰酸聚氨酯、聚酯聚氨酯等)、丙烯酸类、氯磺化聚乙烯类等。由于目前橡胶制品大多数沿未采用涂料进行保护和装饰，因此，橡胶用涂料品种相对较少。
⑺ 汽车喷漆树脂比例是多少
如果是是高浓色母，色母和树脂比例是3：7
如果汽车本身含有树脂，比例是色母8.5树脂1.5
希望对你有你有帮助，望采纳！
⑻ 汽车喷漆中浓色母与树脂调配比例是多少
你好，这个是专业人士调试的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
⑼ 汽车调漆的比例
你好，现在都是电脑调漆了，由于科学技术的飞速发展,特别是电子计算机技术的发展,在涂装技术中也得到一定的应用。使用电脑调漆,把极其复杂的调漆工作,改变为很正规、工作起来极容易而又很准确。
电脑调漆的基本原理：在电脑调漆的工作中，电脑实际上就是一个大型的色漆配方的资料库，储存了各种色漆的标准配方。各种色漆均由数码进行标记，不仅复色漆由数码标记，而且单色漆也由数码标记。各类色漆品种数量达千种规格，完全能满足汽车制造和轿车维修的使用。当送修理的轿车到修理厂之后，有的轿车车身面漆在一定部位涂有漆的标号，如果修理厂有同样标号的色漆，那就可以直接选用；若没有时，就可将此标号输入电脑。从荧光屏上就可以显示出此种标号复色漆组成各单色漆的组份及重量。按其组份和重量进行调配，就可得出所需要标号的色漆了。
电脑调漆的操作过程：首先是确认所修轿车面漆的漆色品种，一般有两种方法：对现代高级轿车的面漆有的有漆号标志，找到其漆号标志；有的从维修手册上找到面漆的使用材料品种规格；若都无记载，最后一种方法，就用色标卡进行测定。
色标卡，是一种专门印制的涂料颜色卡片。按其颜色的品种和同一品种的不同色度而制定的标准颜色卡片。在卡片上标注其数码编号，每一个色卡编号就是一种色漆的标志。
一种紫色漆的不同色度的色漆，301A5，色度最浅，301H1最深。每一个方块色中间有一个圆孔，在认定汽车面漆时，首先目测出近似轿车面漆的色卡。然后将色卡平铺在车身表面，从色卡方块的圆孔中露出轿车车身成漆本色，找出与色卡最近似，甚至一样色的那个方块，这就测出轿车的面漆就是那个方块的数码所代表的色漆。
假若测定的轿车面漆数码为301A5，而库存中又无现成的这种色漆，则将此编码输入到电脑中。从电脑荧光屏中显示出301A5的配方：956为179.9g；744为1.5g；957为71.8g；666为81.5g；333mL为153.4g。根据以上配方,用电子秤量出各组份的重量,按比例量出所需用量,放入一定的调配容器中。用手工机械搅拌均匀，按施工要求调到所需浓度，色漆的调配这就已完成了。使用电脑调漆，可使对轿车面漆调配工作简便而准确。采购的各种数码的色漆必须严格保证其质量。另外,所用色漆品种规格虽多,但是每种规格的数量较少，因为维修护理不同于批量生产。
6.现代汽车上的非金属件涂装涂料及其配套
(1)车用塑料件和阻尼件涂料 汽车塑料件涂料与其他金属部件用涂料相似，也分为底漆、底色漆、清漆或面漆(面漆用来代替底色漆/清漆体系)。底漆可直接涂在经表面处理过的塑料底材表面上，一般要求膜厚30μm左右，以完全覆盖部件表面的流痕和缺陷。环氧-聚酰胺双组分塑料底漆主要用于汽车前后保险杠上，因保险杠一般是聚丙烯的，该底漆中还加入了少量氯化聚丙烯作为基料，以提高底漆的附着力。另外还有溶剂型单/双组分聚氨酯底漆用于汽车保险杠和其他塑料部件上。底色漆一般多采用与金属部件用底色漆组分相同的体系，膜厚一般为10～15μm。清漆主要是溶剂型双组分聚氨酯体系，即将聚丙烯酸酯及聚酯类与多异氰酸酯结合，其漆膜能达到所需的柔韧度，还具有高耐化学品性和良好的机械性能。清漆膜度一般要求约35μm，以提供色饱和度，并能达到与车身一致的光泽。塑料单色面漆也是采用双组分聚氨酯体系来达到与车身一致的外观和性能要求。各种汽车塑料涂料的烘烤温度均在80℃左右。
随着我国汽车、特别是轿车向高档化发展，对保温、防震、消音涂料的性能提出了更高的要求。这种用来提高密闭性、降低震动、减少噪音、提高汽车的舒适性和车身缝隙间的耐腐蚀性。车底涂料是在车身底板下表面，尤其是易受石击的轮罩、挡泥板表面，增涂的1至2μm厚的耐磨涂层，它可以提高车底部件的耐撞击性和耐冲刷性，提高其耐腐蚀能力和汽车的使用寿命。防声涂料是为减轻因震动产生的噪音而涂装的涂料。近年来，汽车阻尼涂料一般采用以聚氯乙烯树脂(即PVC)为主要基料制成的一种无溶剂的PVC系列涂料，其固体分一般可达到100%。这种PVC涂料有较好的硬度、伸长率、剪切强度和拉伸强度，能很好的满足阻尼涂料的性能要求。
(2)塑料件涂装的常用涂料与配套 由于塑料表面具有优良的防腐性能，不需要进行防腐处理，所以塑料涂装的目的主要集中在装饰功能上，过去依靠在塑料的母料中填加颜料着色的方法，随着人们越来越高的装潢要求，已经不能满足使用要求，因而需进行更多的二次表面加工，以达到以下目的：使塑料制品表面具有多种颜色搭配；遮盖生产过程中的划伤等欠缺；改善塑料表面的质感，如制造金属感和木质感等；改善塑料制品的机械性能，如硬度、抗划伤性等；改善塑料制品的耐化学品性能，如耐候性、阻燃性、耐溶剂性等；改善塑料表面的物理性能，如导电性能、防静电性能等；印刷文字、图案、商标等。
不同塑料件常用的涂料品种：汽车行业主要使用聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、ABS、聚氨乙烯(PVC)、聚醚砜(PES)、聚醚醚酮树脂(PEEK)、聚氨酯(PU)、尼龙(PA)、不饱和聚酯(UP)和玻璃纤维增强复合材料等，其用量已达整车质量的20%～25%。塑料的种类繁多、用途广泛，在塑料件基材与涂料的适应性方面的要求也各不相同，主要是根据被涂塑料件的性质与其对涂膜性能的要求而定。首先，所选择的涂料对塑料件应具有良好的附着力，其次，所选择的涂料不得过分溶蚀塑料表面。对于极性强的，表面张力比较高的塑料，如聚氯乙烯、ABS塑料，要选择具有一定极性基团，如羧基、羟基、环氧基等的涂料品种，这样，有利于提高涂膜的附着力；而对于聚乙烯 、聚丙烯等非极性塑料应选择具有相似结构的涂料品种，如高氯乙烯、石油树脂等，这样，可在塑料与涂料的界面上产生混容层，有利于提高附着力；对于耐溶剂性很差的塑料，如聚苯乙烯、AS、聚碳酸酯塑料，应特别注意涂料中溶剂的溶解性能不能过强，使之在保证附着力的前提下，将溶剂处于塑料溶解区的近边缘附近，可以选择醇酸涂料、聚氨酯改性油或以醇类溶剂为主的涂料，这样，既不致过分溶蚀塑料基材，又可保证涂膜的附着力。在进行涂料选择时，还应考虑涂料与施工方式、施工条件的适应性、制品与涂料的价格因素等情况。
(3)橡胶件涂装的常用涂料与配套 随着橡胶工业的发展,橡胶制品由天然橡胶为主扩展到氯丁橡胶、丁腈橡、丁基橡胶、乙丙橡胶、硅橡胶、聚氨酯橡胶等各种合成橡胶,人们对橡胶制品的使用性能、保护性能、装饰性能及各种特殊功能要求也越来越高。涂料可赋予橡胶制品多种表面性能,并保护橡胶表面不被老化,起到良好的装饰美化效果。涂料既可按照人们的要求赋予橡胶制品各种颜色和光泽,且比橡胶直接着色经济的多；也可保护橡胶制品免受紫外线的照射，减少老化,延长使用寿命,取得良好经济和环保效益。还可根据橡胶制品表面要求赋予橡胶阻燃性能、耐溶剂性能、导静电性能等。
橡胶涂料施工中对涂料性能的主要要求：橡胶涂料施工可采用多种方法，如刷涂、辊涂、喷涂、高压无气喷涂、静电喷涂、浸涂、淋涂等不同的涂装方法，它们对涂料的施工性能要求不同。因此橡胶涂料必须满足下列适合橡胶底材的涂装工艺要求，主要性能指标有：涂料的流动性(粘度、触变性等)；流平性、防流挂性；干燥条件、固化温度、湿度要求、固化时间等；双组分涂料混合后的适用期；单次涂装湿膜和干膜的厚度；涂装道数及单位面积涂漆量。
由于橡胶自身的特点，涂装时还要充分考虑到以下状况：溶剂对橡胶的溶解性和溶胀性；橡胶的电阻和导电性能；橡胶的弹性模量；橡胶表面润湿情况。
橡胶用涂料的主要品种：橡胶用涂料不仅要对橡胶具有良好的附着力，关键还要适应其变化较大的弹性模量。弹性模量会随橡胶的品种、疏化程度、填料及补强材料加量不同而变化，因此用于配套的涂料相对伸长率必须与之相配套。否则，由于撞击、压缩、拉伸和堆放等原因导致橡胶变形时，产生的内应力会引起涂层开裂，甚至脱落。
目前用于橡胶表面的涂料主要由氯化橡胶类、弹性聚氨酯类(双组分丙烯酸聚氨酯、脂肪族多异氰酸聚氨酯、聚酯聚氨酯等)、丙烯酸类、氯磺化聚乙烯类等。由于目前橡胶制品大多数沿未采用涂料进行保护和装饰，因此，橡胶用涂料品种相对较少。