金属树脂

A. 树脂的好还是金属的好

树脂通常是指受热后有硬化或熔融范围，软化时在外力作用下有流动倾向，常温回下是固态、半固态，有时也答可以是液态的有机聚合物。广义地讲，可以作为塑料制品加工原料的任何高分子化合物都称为树脂的。
金属是一种具有光泽（即对可见光强烈反射）、富有延展性、容易导电、导热等性质的物质。金属的上述特质都跟金属晶体内含有自由电子有关。在自然界中，绝大多数金属以化合态存在，少数金属例如金、铂、银、铋以游离态存在。金属矿物多数是氧化物及硫化物。其他存在形式有氯化物、硫酸盐、碳酸盐及硅酸盐。金属之间的连结是金属键，因此随意更换位置都可再重新建立连结，这也是金属延展性良好的原因。金属元素在化合物中通常只显正价。相对原子质量较大的被称为重金属。

B. 涂金属和树脂时候有什么要注意的吗

需要注意金属表面应该干净，如果有油可能导致附着性差，容易脱落

C. 做金属油漆的树脂有哪些

金属油漆有几复种：普通漆制;金属漆;珠光漆。普通漆就不用说了，树脂、颜料和添加剂。金属漆多了铝粉;所以完成以后看上去亮。珠光漆呢，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的东西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。

D. 怎样腐蚀环氧树脂而不伤金属

通常说环氧固化后形成的三维网状结构耐溶剂十分的出色，一般的处理方法是450℃烘烤分解碳化后再处理的，下面是我看专利的，或者你可以自己去查一下：
本发明的目的是为解决普通环氧胶粘剂与金属基材粘接力差，拆解困难、能量消 耗巨大，对环境污染严重、拆解过程容易导致部件损伤等问题，提供一种用于金属粘接的可 快速拆解的环氧胶粘剂及其制备和拆解方法。本发明所制备的环氧胶粘剂，室温下粘接强 度高，中温拆解容易。
本发明的技术方案是:一种可快速拆解的环氧胶粘剂，包括W下重量份的各原料 组成：
环氧树脂20~50份
引环氧稀释剂10~20份
含巧喃-马来酷亚胺加成物的混合物50~80份
固化剂40~70份
胺基改性碳纳米管0.5~2份
热膨胀微球5~20份。
本发明所述的环氧树脂为含有至少两个环氧基团的环氧树脂或优选为橡胶交联 改性环氧树脂，更优先选用日本ADEKA公司的EP-4100HF环氧树脂或EPR-4023簇基下腊橡胶 交联改性环氧树脂。橡胶交联改性环氧树脂由于液体下腊橡胶预先与环氧树脂交联，橡胶 作为应力集中中屯、，能显著增加环氧树脂的初性，从而增加环氧树脂组合物的耐高低温性。

E. 树脂漆和金属漆有哪些区别

你好，目前市场上 有三种漆， 一是 珍珠漆 ，二是金属漆， 三也就是树脂漆(普通漆)。 金属漆就是看上去有刺眼的眩光， 树脂漆看上去很平淡， 不过还是树脂漆比较好。 希望我的回答能帮助到您。

F. 来令片是金属的还是树脂的

要解释来令片效果的好坏，就要先知道令片材料的区别。

树脂材料：是由版纤维包括石棉和有机材权料透过树脂固化的方式来制造成型． 优点是煞车时较安静 ，适应碟盘的时间较短，煞车时所需的拉力较小， 避免煞车热累积效果好。缺点是磨损相对较快，由于制动效果快车轮在湿滑地面容易摔车。
金属材料：是利用高温高压将强化的金属颗粒烧结成型． 优点比起树脂煞车皮更耐高温 ，潮湿时候的煞车力道衰退较小，寿命长，金属片对刹车时间长的时候会提供更好的制动效果。。缺点煞车时常会有噪音，需要更长的时间让新煞车皮”暖身”，需要较大的刹车力，煞车造成的热会传导到煞车夹器。

现在大多的令片都采用的复合材料，说是树脂片但也掺加了金属颗粒或金属纤维增加耐磨性。而金属令片也会添加树脂或合成纤维来降低硬度增加刹车效果。两种材料都有优缺点，也适合不同的场地和产生的效果

G. 自行车全金属来令片，半金属和树脂的有什么区别哪个好如果用全金属的碟片会很快坏吗

来令片分为两种，一种是金属的，一种是树脂的，两者各有优缺点，金属的制动力专好，不受天属气影响（沾水了也没事），耐磨。缺点是重量大，有噪声，磨合期很长，还会挑碟片，挑刹车，所以最好是和刹车同品牌的来令片兼容性更好。

H. 补牙用金属材料还是树脂材料的好

你好！来

牙齿充填材料一般都选自择复合树脂了，尤其是前牙，与牙齿颜色相近，美观，硬度也是可以的，后牙可以考虑银汞合金的，优点是硬度大，比较耐磨。
银汞合金是历史最悠久的补牙材料。它的优点是硬度大，比较耐磨。另外与树脂比较价格比较便宜。但是银汞合金最大的缺点是颜色呈银白色，与牙齿颜色不协调，用在前牙上会影响美观。
复合树脂最大的优点是美观，补牙时，可以根据每个牙齿颜色的不同选择颜色搭配的树脂。如果选择的颜色合适，在补牙完成后甚至看不出牙齿曾经出现过龋坏。复合树脂的不足之处是耐磨性差，会出现聚合收缩，另外，与银汞合金相比价格稍贵。近年来随着科技色发展已经出现了非常坚硬的复合树脂，可以使用到后牙上。

I. 来令片是树脂好还是金属好

最新的NAO采用抄的是玻璃纤维（Fiber Glass）、杜袭邦凯夫拉（Kevlar）纤维，其耐磨度是一般传统合成纤维的2~6倍，而且在噪音控制方面也有杰出的表现。此种纤维还被加入非铁系金属如黄铜（Brass）、铜（Copper）粉末来提高其热量传导能力，甚至加入镁合金、钛合金、陶瓷等成分来增加它的热稳定度，使其性能直逼金属系材质。
这种来令片所含金属成分相对较少，以特殊金属替代铁系金属，并有绝佳的耐磨度与噪音表现，已经逐渐被各大车厂运用于新车的OEM标配部件。由于铁系纤维的技术掌握在欧美国家手中，因此日系厂商非常重视最新一代NAO的研发，并努力使其成为主流产品。此外，或许是由于大量使用铁纤系材质的关系，一些来令片产生的噪音在欧洲仍被视为可接受的水平，这一点倒是让笔者感到惊讶与无法想象。此外，在锈蚀等安全与环保的方面，NAO更是远超过其他材质的来令片。

树脂和金属比起来肯定是金属的要好！

J. 树脂材质和金属粘合用什么胶最牢固呢

树脂材质和金属粘合用什么胶最牢固呢 看粘接面积大小 小面积的平面紧密粘接 可用HY-308 较大面积的粘接或需要胶水填充的可用 HY-106ab 胶水 初粘力好 固化反应快 粘接力强