机油树脂

❶ 环氧树脂固化后怕柴油 机油的腐蚀吗

不怕，环氧树脂可用于粘接齿轮箱裂缝，应该不怕柴油和机油的腐蚀。

❷ 树脂与机油会 急急急！！！

螺丝上的机油应该是润滑脂吧.

通用的润滑脂一般是以环烷基或石蜡基矿物油为基础油,

石蜡基与塑胶类产品更具有相容性.润滑脂高温性能比较

好,一般都在120度以上.

❸ 200L铁桶装树脂等各种化学材料 怎么清洗

请把“等各种化学材料”也写出来。。。另外树脂也有很多种，也请说清楚。一般用烷、醚、酮、醇、四氢呋喃等有机溶剂加热溶解清洗（注意有毒）。
建议不要自己清洗，自己洗的成本再买个铁桶都够了。

❹ 树脂镜片上面粘上了机油，全是一点一点的了

用肥皂洗洗看，然后用干的软布把水吸干，如果还有，那就是镀膜或者局部树脂表面被破坏了，没法修复。
不了解树脂材料和镀膜材料的情况下，尽量不要使用化学溶剂洗。

❺ 我用诺尔信的828环氧树脂，用聚酰胺300#的固化剂，用什么稀释剂好呢，最便宜的，部要求颜色，合固话硬度

将废机油变来脱模剂的密自诀

超级脱模剂核心母料+废机油+水+速溶耐酸碱透明增稠
粉+拉丝粉+防腐剂+香精+色素=脱模剂

超级脱模剂核心母料，是成都恒丰宏业洗涤剂厂最新研发的专门用于生产脱模剂的核心母料，有下列特点：

一、 特别功能
1、能在几秒钟内将废机油、机油、润滑油等工业油脂与水溶为一体。
2、不含有毒溶剂、碱性、环保、耐碱、耐硬水。
二、 生产配比：
废机油10%+超级脱模剂核心母料2%+水88%+速溶耐酸碱透明增稠粉500克+拉丝粉80克+色素1克+防腐剂、香精适量=脱模剂，自己可以根据成本和品质的需要调整比例。

三、 生产流程：
先将防腐剂加入水中搅拌,然后将超级脱模剂核心母料加入水中搅拌，浸泡一小时后再搅拌均匀，确保完全溶解后再将废机油、香精色素加入水中搅拌，最后将速溶耐酸碱透明增稠粉、拉丝粉加入水中搅拌,过半小时左右稠了后搅拌均勺就行了

❻ 有没有不怕机油的防火喷漆

空气喷漆是用压缩空气流将漆料从喷枪中喷出，并呈雾状分散沉积在加工物体表面上的一种施工方法，这种施工不能忽视防火。
1）车间内严禁一切明火。车间内不得随地堆放其它物品，特别是可燃物品，以保持通道畅通。即使在室外作业，附近也不应有明火。车间内应有防火负责人、防火制度和灭火器材。在醒目处还应有“严禁烟火”和火警电话的标志。
2）空气喷漆车间一般应单独设置，并安装通风设备，以把挥发出的可燃气体迅速排出车间。
3）车间内应采取措施防止产生火花，电器设备要符合防爆要求；排风扇叶轮
应采用有色金属制造，并防止摩擦撞击；应控制喷漆速度，防止产生静电；所有设备均应可靠接地。
4）应做好设备的维护保养，经常清除车间内和排风管道内的油漆沉积物。
5）严格控制车间内油漆和溶剂的贮存量，在保证当天的使用量外，不应过多贮存。即使有少量使用剩的油漆和溶剂，亦应妥善保管，盖好盖子，以减少挥发。

所谓汽车漆，就喷涂在汽车上的油漆称之为汽车漆。汽车漆也是涂料的一种。汽车喷上油漆涂料，不仅使车体表面形成一种保护膜，车身不容易被腐蚀、还可以延长汽车的使用寿命，更是给人一种美观的享受。不同的气车漆有不同的效果，选择不同的漆种、不同的颜色，可以展现出车的不同个性，因此，汽车漆对于汽车本身来说至关重要。

特点
汽车漆与其他油漆不同，由于汽车本身价格昂贵，加之常年经历春夏秋冬的历练，对汽车漆的性能要求极高，汽车漆不仅要做到漆膜具有良好的机械性能、丰满度好、光泽高，还要做到附着力好、硬度高、抗划伤能力强，同时更要具备极好的耐候性、耐刮耐磨性、光泽持续性，和优良的耐汽油、耐酒精、耐酸、耐碱、耐盐雾等性能。
车面漆的介绍
汽车油漆一般都是烘烤漆。在车厂里面，车架、车身焊接完成，手工修补车身后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将白皮车身浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆;然后送入无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆，然后用200度左右的温度烘干。有的还会再上一层清漆。

汽车漆主要由树脂、颜料、助剂、填料、固化剂、溶剂等组成，金属汽车漆中增加了闪光金粉（铝粉），珠光漆中增加了云母粒。

A. 树脂可分为：①天然树脂②人工合成树脂(包括：热塑性、热固性、自交联型)
2、人工合成树脂热塑性说明：高温时软化、易被溶剂溶剂。
成份：乙烯树脂、CAB醋酸丁酸纤维素、硝基纤维素。
3、人工合成树脂热固性说明：加热不容易软化、硬度高、耐溶剂。
成份：三聚氰胺、环氧树脂、丙烯酸树脂。
4、人工合成树自交联型说明：双组份混合时发生化学反应并固化。
成份：不饱和树脂、聚酯树脂、聚氨酯树脂。
B .颜料分类：①防腐颜料②体质颜料③着色颜料(无机颜料、有机颜料)。
1、 防腐颜料：广泛用于底漆增强防腐作用。
2、 体质颜料：提高漆膜厚度和研磨性、是用于底漆和其他涂层的主要颜料。
3、 着色颜料：提供颜色色彩及遮盖力。(无机颜料指：金属氧化物、通常是灰暗的颜色。如二氧化钛、氧化铁红等颜料。有机颜料指：主要有明亮的颜色、但遮盖力差如酞花青蓝、阿的平红等颜料)
C.助剂：是具有各种特殊性能的化合物。通常下是少量加入油漆中、以获得或改善油漆的特殊性能，但在油漆中的最大比例不超过5%。
助剂种类有：分散剂、消泡剂、固化加速剂、抗脱落添加剂、柔顺剂、抗腐蚀添加剂、流平剂、防沉剂、紫外线吸收剂、抗氧剂、防针孔剂等
助剂的重要作用：
助剂对于油漆来说是十分重要的，因为任何带有颜色的东西在太阳照射下都可能退色，汽车漆也是一样，它的颜料在阳光下也会退色的，这时，油漆里面加上助剂就很重要了。比如紫外线吸收剂、抗氧剂等，加上这些助剂可以延长褪色的时间，防止油漆过早的老化。很许多时候，助剂的好坏在一定程度上决定了漆的质量。
D.填料：指体质颜料，用于底漆中，提高漆膜厚度及研磨性。
E.固化剂：用于自交联型树脂，双组份混合时通过发生化学反应并固化。
F.溶剂：具有多种用途的液体。可溶解树脂，调整粘度，使得颜料和树脂更容易混合、保证油漆具有施工粘度，还可以用来清洗喷枪，清洗粘到手上、物体上多余的油漆。

上漆过程
汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面，车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补) 后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送入无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右的温度烘干。考究点的，还会再上一层清漆。这样，油漆工艺就大功告成了。一般面漆有几种：普通漆；金属漆；珠光漆。普通漆就不用说了，树脂、颜料和添加剂。金属漆多了铝粉；所以完成以后看上去亮。珠光漆呢，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的东西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很亮，很漂亮。颜色上呢，白色无疑最便宜。打个比方，世界一流品牌红颜料比世界一流品牌钛白粉大概贵25倍；而白色油漆里钛白粉的用量是红颜料的5倍左右。因此，红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5倍。这就是为什么有些国产车颜色品种那么少：简单，同时成本低。

汽车油漆面漆有两种：
1，纯色漆也称素色漆 。纯色漆的效果是单色的，眼睛观察表面没有闪烁颗粒。
2，金属漆：漆里加入铝粉，眼睛观察表面有闪烁颗粒。金属漆又包含银粉漆、珍珠漆和特殊珍珠 漆。
不同的操作技法
1、不同的操作技法面漆修补有一定的操作技法。为了增加腻子的附着力，一定要将需补漆的部位打磨成羽状，。有些店家不认真打磨，甚者根本不打磨，可想而知，这样的腻子能维持多久。面漆修补一般是局部喷涂，而亮油则要大面积喷涂，确保修补处与原车漆不留接口，力求毫无修补的痕迹。3注意钣金损伤若汽车有钣金损伤时，最好找有钣金介子机的地方修复。因为传统的工艺是使用锤子敲打，受力不均匀，易使车身受伤，平整度亦难以保证。介子机通过吸附方式，把凹瘪的钣金吸平，对周围的损伤较小。
专业的面漆修补首先要求作业环境。因为喷漆最担心的就是灰尘和杂质的影响。若是工人的头屑、衣服上的纤维落在车上，就会形成斑点或鼓包。良好的作业环境就是要有专业的烤漆房，并有电脑调漆设备。要想进行面漆修补服务，其次是要有特殊的快补材料。这种快干的特殊材料是保证面漆修补快速的重要条件。传统的腻子是塑胶成份，表面粗糙，硬度低，收缩性大，易变形，且干燥时间长。特别不好的是，这种腻子在修补后仍然在不断吸收潮气，容易出现龟裂和下陷。高科技的金属补漆，则具有坚固、耐高温的特性，使用快速烘干器可以在5分钟内彻底干透。因其是高分子结构，密度大，表面细腻，没有针孔，不会吸收潮气。其另一个优点是一次成型，传统的腻子却要打三层，过厚的腻子增加了龟裂的机会。不仅是补漆，色漆也要上乘。如水性环保漆，遮盖力强，内含紫外线添加剂、定银剂和防霉剂，可使车漆不褪色。补漆的最后一道工序是涂亮油。但说到这车漆外层的亮油，有的补漆点为了图快，根本不喷。如果是这样，过不了多久，车漆就会失色，且极易受损。良好的快干型亮油，浓度高，不失光，硬度强，洗车时不易擦伤车漆。


护理技巧
1、汽车修补漆的配色技巧汽车修补漆的调色依据是按“光谱色”制作标准卡，从色卡中找要配颜色，也可依据用户提供标准涂层样片来配色，其具体步骤如下：
(1）准确辨别颜色，首先按色板上色，准确在标准光源条件下辨别其“色相”、“明度”、“纯度”，并依此确定主色，底色以及其他必用的成色和调正“色相”、“明度”、“纯度”原色色料。
(2）正确选色料，铵要求需配颜色涂料的尖型、品种及稀释剂及辅助料相配套使用原则，选择性能优良又经济的原色色料备齐待用。
(3）先调小样后大量调剂，在无配色设备条件下更应先调小样，求得色料配比准确度，为大量调制减少浪费打下基础依据。
(4）调制步骤及办法应严格本着先主后次，由浅入深顺序原则，调配时充分搅拌互溶均匀。
（5）辅助材料加入，要根据严格按比例加入相适应品种，调配时适时适量一并加入互调均匀。特别应指出的是，调色漆是湿状而样板色是固态，所以漆色调后色应比样本构稍浅，不可相近，更不可太深。应比原色略浅，这样待漆干后就会同样板色一致，否则会太深。
2、漆面出现腻子印的原因及处理技巧用原子灰（腻子）填补在双组份漆面后，经喷涂面漆，有时会出现腻子印。其主要原因如下：
（1）使用原子灰质量低劣。（2）使用劣质的双组份中涂底漆。（3）原子灰与固化剂的配比不对。（4）双组份漆未完全干透就填补原子灰。
三、工艺
1、涂涂方式：主要是辊涂、也可刷涂、辊涂、喷涂、淋涂。

四、需要注意的事项：

1、每次使用前必须充分搅拌均匀并以120目铜网过滤，施工场地应无尘
。
2、务必使用配套专用稀释剂。
3、本漆用于修补时可能有轻微色差；主要是因为长期户外曝晒使原始面漆变色，经微调后即可达到颜色一致。
4、冬季使用为提高干燥速度，可使用高级专用催干剂，使用量为面漆的15%-25%，最高量不得超过33%，用后能提高干燥速度50%。
5、本品牌油漆只可用于同种类型，严禁与其它品牌、其它型号的油漆混用。

维护保养
①喷漆前的一切准备工作都要在喷漆间外进行。
②必须经常检查并按规定时间更换过滤器。
③每天检查气压表读数，掌握喷漆间气压范围，严禁出现负压。
④干式喷漆间在喷涂施工前要湿润地面，以利于防尘。
⑤定期检查照明情况，更换变弱或烧坏的灯具。
⑥定期对。
注意事项
电脑配色在操作人员认真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。这点

漆面保养
1. 车辆使用过后：要及时地清除车体上的灰尘，尽量减少车身静电对灰尘的吸附。
2. 雨后及时洗车：雨水中带有很多酸性物质及灰尘，雨后车身上的雨渍会逐渐缩小，使雨水酸性物质的浓度逐渐增大，加之雨水中的灰尘形成雨渍，如果不及时用清水冲洗车身上的雨渍，久而久之就会使车的漆面受损。
3. 洗车时应该注意：首先，别象公车司机那样用一桶水就洗车。那样，和拿张沙皮磨车漆只有程度上的区别，漆面保养非常重要。另外，要待发动机冷却后进行洗车，更不要在烈日下或高温下清洗车辆，以免洗车用的洗洁剂被迅速烘干而留下痕迹。自己动手冲洗车辆时要尽量使用专用洗涤剂和中性活水，切忌使用碱性大的洗衣粉、肥皂水和洗涤灵，这些碱性物质会对漆膜造成损害，会洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。这些损伤虽然一次两次看不出来。但天长日久，危害不可忽视。
4. 擦拭车辆：清洗后的车辆要用干净柔软的抹布或海绵，防止混入金属屑和沙粒，切忌使用干布、干毛巾、干海绵擦车，容易对车体留下划痕。擦拭时，应顺着水流的方向自上而下轻轻擦拭，不应画圈和横向擦拭。
5. 对一些特殊的腐蚀性极强的痕迹或误粘到车体上的杂质要及时清除。如果清水冲洗不掉，应须用专用清洁剂清洗，不要随意使用刀片刮削或用汽油等化学溶剂消除，以免伤害漆面。
6.擦伤处理：车辆在使用过程中遇有小的油漆表面出现伤擦、伤痕泛白或者是油漆表面被刮成发丝状了，其实都没有必要进行补漆。伤痕轻的，用车蜡就可以处理；重的，做一下抛光也就可以了。如果严重一些的，能看到下层底漆的颜色。一般来说，保险杠、后视镜和轮眉这些部位是塑料件，不会生锈，问题小的，补不补漆倒也没关心。如果是刮到车身的钢板上面，那就必须要补漆了，因为露在外面的钢板会被氧化，就是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆效果也不会好。
7.特别提示：你拿到手的车辆可能刚刚从车厂里出来没几天。而汽车一般都是烘烤漆，烘烤漆有个特点：一般要滞后一段时间才真正牢固、坚硬。所以，新车别急着打蜡。三个月以后再说。三个月以后也尽量别用硬蜡。补过漆的车，一个星期之内别洗车，目的是让刚补的漆牢固、坚硬。
还有，新车都在油漆外层喷了一层清漆。这样，漆面显得更光亮、好看，也能保护漆面。这种车，你可千万别去封什么釉。或者给新车去做什么漆面。那样，你就等于是穿着西服外面又披着一个麻袋片，花钱把你的车漆降低到普桑和捷达的水平了。

汽车涂料保养方法
一、在使用车辆前，及时清除车体上的灰尘，减少车身静电对灰尘的吸附。
二、下完雨后要及时冲洗干净汽车。因为雨后车身上的雨渍中酸性物质的浓度大大增加，此时如果清理不及时很容易损害汽车油漆。
三、洗车时要保证在发动机冷却后再洗；避免在烈日下洗车，因为被烘干的清洁剂很容易在车漆上留下痕迹；自己洗车时需要用专用的中性活水，不要使用碱性过大的肥皂水等，以免洗掉漆里的油脂；在洗车场洗车的时候，不要让洗车员用脱蜡洗涤剂，否则漆面会受到伤害；沿海或污染严重的地区，应坚持每天冲洗一次爱车。
四、擦车时须用干净、柔软的海绵，并且确保里面不要混入金属屑和沙粒，不要用干布、干毛巾擦车，以防留下划痕。擦拭的时候，注意要顺着水流的方向自上向下轻轻的擦，不要画圈或横向擦。
五、如果车面滴上了沥青、鸟粪等，一定要及时清除，因为这些污物腐蚀性极强。
1、汽车修补漆的配色技巧汽车修补漆的调色依据是按“光谱色”制作标准卡，从色卡中找要配颜色，也可依据用户提供标准涂层样片来配色，其具体步骤如下：
(1）准确辨别颜色，首先按色板上色，准确在标准光源条件下辨别其“色相”、“明度”、“纯度”，并依此确定主色，底色以及其他必用的成色和调正“色相”、“明度”、“纯度”原色色料。
(2）正确选色料，铵要求需配颜色涂料的尖型、品种及稀释剂及辅助料相配套使用原则，选择性能优良又经济的原色色料备齐待用。
(3）先调小样后大量调剂，在无配色设备条件下更应先调小样，求得色料配比准确度，为大量调制减少浪费打下基础依据。
(4）调制步骤及办法应严格本着先主后次，由浅入深顺序原则，调配时充分搅拌互溶均匀。
（5）辅助材料加入，要根据严格按比例加入相适应品种，调配时适时适量一并加入互调均匀。特别应指出的是，调色漆是湿状而样板色是固态，所以漆色调后色应比样本构稍浅，不可相近，更不可太深。应比原色略浅，这样待漆干后就会同样板色一致，否则会太深。
2、漆面出现腻子印的原因及处理技巧用原子灰（腻子）填补在双组份漆面后，经喷涂面漆，有时会出现腻子印。其主要原因如下：
（1）使用原子灰质量低劣。（2）使用劣质的双组份中涂底漆。（3）原子灰与固化剂的配比不对。（4）双组份漆未完全干透就填补原子灰。
为了避免因上述原因而产生的腻子印，事先应注意以下几点：
（1）必须使用优质的原子灰（腻子），能避免腻子印的产生及失光等缺陷。
（2）使用优质双组份中涂底漆及喷涂适当层数（3层）的中涂底漆。
（3）应该执照生产厂提供的配方，注意原子灰（腻子）与固化剂的配比，精确配制。
（4）新喷的双组份漆膜如需填补时，必须加温烤干后方可填补原子灰。如果漆面出现腻子印时，可以采取以下措施：
1）. 可用P1500砂纸打磨，再以打蜡工序补救。
2）. 情况严重时，打磨后重新喷漆。

漆使用说明
随着现今社会的发展汽车漆技术在不断的提高，先后采用国内外先进工艺及各种进口树脂，助剂、颜料、精制而成，漆膜之综合性能优越。
一、这样改造汽车漆的优势：
1、涂膜丰满、光泽持久、保色性好、附着力强。
2、可常温干燥亦可低温烘干（60℃），低温烘干可进一步提高漆膜的干燥性、耐磨性、抗水性和硬度。
3、与底漆配套使用将使涂膜的耐候性更好，耐油性进一步提高。
4、与高级固化剂配套使用，可加快漆膜干燥时间，提高漆硬度。本漆系采用国内外先进工艺及各种进口树脂，助剂、颜料、精制而成，漆膜之综合性能优越。
二、应用范围：主要用于卡车的涂装和修补，也可用于工程车辆、火车车厢、农业机械、铁塔、储油罐、舶井架等大型器械。
三、工艺
1、涂涂方式：主要是辊涂、也可刷涂、辊涂、喷涂、淋涂。

四、需要注意的事项：

1、每次使用前必须充分搅拌均匀并以120目铜网过滤，施工场地应无尘
。
2、务必使用配套专用稀释剂。
3、本漆用于修补时可能有轻微色差；主要是因为长期户外曝晒使原始面漆变色，经微调后即可达到颜色一致。
4、冬季使用为提高干燥速度，可使用高级专用催干剂，使用量为面漆的15%-25%，最高量不得超过33%，用后能提高干燥速度50%。
5、本品牌油漆只可用于同种类型，严禁与其它品牌、其它型号的油漆混用。
五、包装和储存：本品为铁桶包装，储存应在阴凉干燥处，自生产之日起储存期为一年，若超出储存日期经检验质量无任何变化，仍可继续使用

注意事项
配置目的
喷漆间是汽车修补涂装作业必不可少的重要设备之一。设备喷漆间的目的是为汽车涂装施工提供干净、安全、照明良好的喷漆环境，使喷涂施工不受尘埃干扰，保证喷漆质量，并把挥发性漆雾限制在有限空间内，减少环境污染。
对喷漆间的技术要求
①进入喷漆间的空气必须经过严格过滤，以确保空气中无尘埃。
②喷漆间内空气流向必须沿重力方向由天花板流向地面，且空气从地面排出，并经过滤为较清洁的空气。
③保证每分钟内喷漆间空气完成转换2次，因此，室内空气流速应在0.3-0.6/s。空气流速过大，涂料损失过多，涂层状态不良，空气流速过小，影响溶剂的正常挥发。
④具有良好的照明条件。
⑤确保喷漆间内不出现负压。可以通过控制进排气量来实现，进入喷漆间的空气量应略多于排气量。
⑥喷漆间的作业噪声不允许超过85dB。
⑦符合防火要求。

喷漆分类
喷漆间按其清除漆雾和防止灰尘混入的方式不同可分为干式和湿式两大类。
①干式喷漆间。干式喷漆间主要由室体、过滤器、排气管和通风机等组成。其特点是结构简单，涂料损耗小，涂装效率高，由于不使用水，减少了水处理设备，造价低，被国内中、小型修理企业广泛采用。
②湿式喷漆间。湿式喷漆间又分喷淋式、水帘式、文式和旋式四种。对于高档汽车面漆的涂装，国外多采用文式或水旋式喷漆间，国内很少采用。

喷涂方法

色漆的喷涂方法
珍珠银粉色漆喷涂分三遍喷涂：第一遍喷涂为雾喷，走枪速度可比较快，使修补区域或全车犹如薄雾般的薄喷涂，使涂料能与中涂漆涂膜黏合。第二遍喷涂遮盖中涂漆或腻子红灰层，显出颜色，注意不要有银粉色漆色斑、发花等问题出现，走枪的速度可稍快。第三遍喷涂是修正第二遍喷涂时产生的色斑等喷涂不均匀。总体来说，求把修补区域或全车的颜色遮盖均匀一致为标准。

罩光清漆的喷涂方法
1、等色漆喷涂后闪干5~15min，使部分溶剂挥发，涂膜变得干燥后才喷涂，可用手指轻轻触及涂膜而不沾上颜色时即可喷涂罩光清漆。如果色漆表面比较粗糙或防止有灰尘。可用除尘布与压缩空气边吹边擦一遍。擦完后用脱脂剂脱脂（行业内称为除油剂除油）。
2、罩光清漆的第一遍喷涂以雾喷为主，不能喷涂过厚，以稍许能出现光泽的程度喷涂，喷枪的运行速度可稍快。
3、第二遍罩光漆喷涂是装饰用，要喷出亮度；注意平坦性、光泽度。用双程（来回）喷涂方法重叠地喷涂，喷枪运行采用正常或稍慢的速度。

维护保养
①喷漆前的一切准备工作都要在喷漆间外进行。
②必须经常检查并按规定时间更换过滤器。
③每天检查气压表读数，掌握喷漆间气压范围，严禁出现负压。
④干式喷漆间在喷涂施工前要湿润地面，以利于防尘。
⑤定期检查照明情况，更换变弱或烧坏的灯具。
⑥定期对排风扇及电机进行润滑保养。
⑦注意个人卫生，严禁身着脏服进入喷漆间。
⑧每次涂装作业结束后，应彻底清扫，并维护和清洗喷漆间内有关设备。

烤漆房的配置
对烤漆房的技术要求。
①烤漆房内必须清洁、无尘、空气经严格过滤。
②烘烤温度能满足不同涂料的技术要求。
③烤漆房内必须设置排风装置，使干燥过程中从涂膜中挥发出的溶剂及分解物质不超过一定浓度，以防影响漆膜干燥速度、质量、甚至产生爆炸。
④溶剂型涂料的湿漆膜在烘干前应留出一定的时间，使漆膜内的溶剂大部分挥发和流平，可以减轻“橘皮”“针孔”“起泡”等缺陷。

漆面保养
1. 车辆使用过后：要及时地清除车体上的灰尘，尽量减少车身静电对灰尘的吸附。
2. 雨后及时洗车：雨水中带有很多酸性物质及灰尘，雨后车身上的雨渍会逐渐缩小，使雨水酸性物质的浓度逐渐增大，加之雨水中的灰尘形成雨渍，如果不及时用清水冲洗车身上的雨渍，久而久之就会使车的漆面受损。
3. 洗车时应该注意：首先，别象公车司机那样用一桶水就洗车。那样，和拿张沙皮磨车漆只有程度上的区别，漆面保养非常重要。另外，要待发动机冷却后进行洗车，更不要在烈日下或高温下清洗车辆，以免洗车用的洗洁剂被迅速烘干而留下痕迹。自己动手冲洗车辆时要尽量使用专用洗涤剂和中性活水，切忌使用碱性大的洗衣粉、肥皂水和洗涤灵，这些碱性物质会对漆膜造成损害，会洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。这些损伤虽然一次两次看不出来。但天长日久，危害不可忽视。
4. 擦拭车辆：清洗后的车辆要用干净柔软的抹布或海绵，防止混入金属屑和沙粒，切忌使用干布、干毛巾、干海绵擦车，容易对车体留下划痕。擦拭时，应顺着水流的方向自上而下轻轻擦拭，不应画圈和横向擦拭。
5. 对一些特殊的腐蚀性极强的痕迹或误粘到车体上的杂质要及时清除。如果清水冲洗不掉，应须用专用清洁剂清洗，不要随意使用刀片刮削或用汽油等化学溶剂消除，以免伤害漆面。
6.擦伤处理：车辆在使用过程中遇有小的油漆表面出现伤擦、伤痕泛白或者是油漆表面被刮成发丝状了，其实都没有必要进行补漆。伤痕轻的，用车蜡就可以处理；重的，做一下抛光也就可以了。如果严重一些的，能看到下层底漆的颜色。一般来说，保险杠、后视镜和轮眉这些部位是塑料件，不会生锈，问题小的，补不补漆倒也没关心。如果是刮到车身的钢板上面，那就必须要补漆了，因为露在外面的钢板会被氧化，就是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆效果也不会好。
7.特别提示：你拿到手的车辆可能刚刚从车厂里出来没几天。而汽车一般都是烘烤漆，烘烤漆有个特点：一般要滞后一段时间才真正牢固、坚硬。所以，新车别急着打蜡。三个月以后再说。三个月以后也尽量别用硬蜡。补过漆的车，一个星期之内别洗车，目的是让刚补的漆牢固、坚硬。

汽车涂料保养方法
一、在使用车辆前，及时清除车体上的灰尘，减少车身静电对灰尘的吸附。
二、下完雨后要及时冲洗干净汽车。因为雨后车身上的雨渍中酸性物质的浓度大大增加，此时如果清理不及时很容易损害汽车油漆。
三、洗车时要保证在发动机冷却后再洗；避免在烈日下洗车，因为被烘干的清洁剂很容易在车漆上留下痕迹；自己洗车时需要用专用的中性活水，不要使用碱性过大的肥皂水等，以免洗掉漆里的油脂；在洗车场洗车的时候，不要让洗车员用脱蜡洗涤剂，否则漆面会受到伤害；沿海或污染严重的地区，应坚持每天冲洗一次爱车。
四、擦车时须用干净、柔软的海绵，并且确保里面不要混入金属屑和沙粒，不要用干布、干毛巾擦车，以防留下划痕。擦拭的时候，注意要顺着水流的方向自上向下轻轻的擦，不要画圈或横向擦。
五、如果车面滴上了沥青、鸟粪等，一定要及时清除，因为这些污物腐蚀性极强。

❼ 环氧树脂是否耐机油

固化后的环氧树脂是不会被机油腐蚀的，可以长时间接触。但用环氧树脂密封时粘接表面必须处理好，以保证粘接和密封效果。

❽ 环氧树脂固化后怕柴油 机油的腐蚀吗

环氧树脂加固化剂固化后成膜，具有耐化性。一般的柴油，机油腐蚀性较弱，不会有太大的问题。
耐化性还要看树脂的性能了。

❾ 机油与环氧树脂之间有没有化学反应

正常的情况没有，你加催化剂就不一定了。